weltschnellster

Hallo Zusammen, nachdem ich mein M3 Projekt fertiggestellt habe ( http://e30-talk.com/foto-stories/t-m3-restaurierung-99360.html ) hatte ich Lust auf etwas neues Wie der Zufall es wollte wurde mir ein leider nicht beendetes Projekt angeboten. Die Touring Karosserie würde professionell und mit neuen orig. BMW Teilen auf M3 umgebaut. Ich bin sehr skeptisch bei solchen Umbauten aber die Arbeiten wurden in diesem Fall perfekt erledigt. Zudem wurde bereits eine OMP Zelle, eine Waagebalken Bremse und ein 45 Liter Tank. Die Spritzwand 10cm nach innen versetzt weil ein S38B38 verbaut werden sollte. Den Motor inkl. 6 Gang Getriebe bekam ich dazu. Nach langem überlegen habe ich mich aber nun entschieden meinen S14 zu verbauen. Der Leistungsunterschied ist nicht so enorm jedoch denke ich das er mit dem 4 Zylinder fahrbarer sein wird. Wenn jemand Interesse am S38 und Getriebe hat nur melden Es ist alles für den Einbau im E30 dabei. Lackiert wird der Touring im Diebels Alt Design. Ich werde euch auf dem laufenden halten

Erwischt Ich möchte den M3 natürlich nicht verkaufen. Es ist auf der einen Seite etwas den Markt abzuchecken und auf der anderen Seite gewissen Träumern die Augen zu öffnen. Mit Träumern meine ich solche Leute die Ihren M3 mit 140.000 km für 55.000 Fr inserieren. Denen möchte ich zeigen das man nichtmal einen Zustand 1 M3 für diesen Preis verkaufen kann. Ein m3 ist ein echt geiles Auto, aber diese Preise wird er wohl nie erreichen...

Am Wochenende konnte ich endlich am Motor weiter machen. Ich habe den Zylinderkopf montiert sowie Drosselklappen, Wasserrohre und Nockenwellen samt Steuerkette. Die Messuhr dient zum Ventilhub einstellen da ich Schrick Nockenwellen verbaut habe. Nächstes Wochenende soll er soweit fertig sein das er montiert werden kann.

Heute ging es wieder am Motor weiter. Der Zylinderkopf ist fertig. Ich habe die Kanäle von 26 auf 28 mm erweitert und alles schön geglättet. Die Ventile habe ich gereinigt und poliert. Ich weiss nicht wieviel es wirklich bringt aber es sieht gut aus Ölwanne und Wasserpumpe sind auch wieder montiert.

Hier 2 Bider von den neuen Rädern

Danke für euer Mitgefühl Das Autofahren wird einem hier in der Schweiz nicht gerade einfach gemacht. Ich weiss nicht ob man einen Strafbefehl über 18.000 Fr (ca. 15.000 Euro) "richtig Glück" nennen kann.... Ich habe aber Rekurs eingereicht und werde mal abwarten und hoffen die Busse noch etwas zu reduzieren. Ich war Überland mit 61 km/h zu schnell unterwegs. Für alle die ab und an mal in der Schweiz unterwegs sind gilt also Achtung. Ab diesem Jahr wird zudem das Auto beschlagnahmt, auch Autos von Ausländern ! Ich hatte also "Glück" im letzten Jahr die Tat begangen zu haben. Jetzt gehts also mit dem "neuen Motor" weiter, der auch etwas um 230 PS haben wird. Neue Felgen habe ich nun auch endlich erstanden. Der M3 fährt künftig mit 8 und 9x16 BBS RS. Bilder gibt es am Abend. Der Motor ist auch nicht ganz unnütz, ich habe seit langem ein Projekt im Kopf einen DTM M3 nachzubauen. Der Anfang ist mit dem Motor gemacht Dieses Projekt wird wohl über mehrere Jahre gehen da zum einen die Teile rar geworden sind und natürlich der finanzielle Aufwand extrem gross ist. Aber es wird spannend

An alle die dachten der M3 sei endgültig fertig, unter anderem auch ich. Es geht weiter Im letzten Jahr war ich mit dem GT3 etwas schnell unterwegs und musste für einige Monate den Führerschein abgeben. Dessen nicht genug erhielt ich in den letzten Wochen den Bussgeldbescheid. Wenn ihr die Schweizer Bussen nicht kennt kann ich euch sagen es geht um mehrere Tausender.... Zusätzlich habe ich eine Bewährungsfrist von 4 Jahren bekommen. Wenn ich also nochmal etwas anstelle wird die selbe Busse fällig plus die neue. Es ist also unmöglich mit Airbox, Alpha N und Abgasanlage ohne Kat und Mittelschalldämpfer zu fahren ohne viel Geld zu riskieren. Weil ich den M3 ja nunmal nicht zum stehen sondern zum fahren gebaut habe muss ich den original Motor wieder verbauen. Der wird nun revidiert und sanft Leistungsgesteigert. Kolben habe ich von der Firma Wahl machen lassen, Pleuel habe ich von Manley, Nockenwellen von Schrick und eine leichte Kopfbearbeitung wird gemacht. Ölwanne, Kettengehäuse usw. wurden Glaspergestrahlt und alle Halter neu gelb Bromatisiert.

Ich habe sogar meinen M3 auf den Bildern gefunden. Leider nur von weitem Das Treffen hat sich echt gelohnt. Schöne Autos und angenehme Menschen. Ich freue mich auf das Treffen in Dachau.

Hallo zusammen, vielen Dank für Lob und Tadel Das Lenkrad ist tatsächlich noch das originale und ich lasse es für den täglichen Gebrauch auch montiert. Ein neues habe ich auch aber das montiere ich nur für evtl. Treffen oder sonstige spezielle Anlässe. Es soll ja so schön neu bleiben Zu den Felgen, ich suche händeringend Deckel. Sobald ich die gefunden habe werden auch die Felgen noch aufbereitet. Vorher macht es leider keinen Sinn weil ja auch die Deckel mit lackiert werden. Bei dem Radio habe ich mit Kritik gerechnet Es sieht zwar auf den ersten Blick billig aus ist aber ein teures Alpine Radio. Ich möchte auf längeren Strecken nicht auf gute Musik und den iPod Anschluss verzichten. Wenn es mich dann doch mal stören sollte ist es schnell wieder ausgebaut.

Hier noch ein paar schöne Bilder mit etwas Sonne, die kannte ich schon gar nicht mehr

https://plus.google.com/114755438027950180972#114755438027950180972/posts Hier die gewünschten Videos Sie sind etwas verwackelt weil einhändig aufgenommen mit dem Handy

Geht das nicht ohne das ich mich wieder registrieren bzw. anmelden muss ?

Ich würde gern ein Video einstellen. Leider habe ich keinen Plan wie das geht. Wenn ihr mir behilflich seid mache ich es schnellstens.

Es ist vollbracht. Naja zumindest fast Bis auf Heckspoiler, Tankdeckel und Motorhaube sind nun alle Teile montiert. Ich habe mich entschlossen eine neue Motorhaube bei BMW zu kaufen da die alte mehrere kleine Beulen hat. Nächste Woche werden die letzten 3 Teile vom Lackierer fertig gestellt. In der letzten Woche und heute konnte ich schon Probefahren und es hat so viel Spass gemacht das es gleich knapp 600 km wurden Der Motor klingt echt gut, fast schon zu gut. Deshalb habe ich mich entschlossen noch 2 Metallkats zu montieren. Für den Strassenbetrieb ist er eindeutig zu laut. Dafür geht er wie Pressluft Bis 5500 u/min geht er recht gut und dann geht es richtig los. Mehr als 8500 u/min habe ich ihm aber noch nicht zugemutet. Der Drehzahlbegrenzer ist bei 9500 u/min gesetzt.

Heute konnte ich die Heckklappe und deren Scharniere montieren. Den neuen Werkzeugkasten inkl. neuem Werkzeug habe ich ebenfalls montiert. Das neue Motorhaubenscharnier sitzt nun auch an seinem neuen Platz und wartet auf die Motorhaube

Der M3 hat heute endlich sein "Gesicht" wieder bekommen Zudem konnte ich die Blenden der C Säule montieren sowie die Blende am Dachansatz und endlich das Schiebdach. Morgen bekommt er seine Heckklappe zurück und das Scharnier der Motorhaube.

Hallo, ich wäre an deiner Stelle auch nicht 100% zufrieden. So wie es aussieht wurden die Bleche zum Teil nur über den Rost geschweisst und dann auch nur gepunktet. Es ist meiner Meinung nach nur eine Frage der Zeit bis der Rost wieder durch drückt. Der Aufwand dann nochmals den Rost zu behandeln wird sehr viel grösser sein. Zum einen weil zuerst die jetztige Arbeit entfernt werden muss und zum anderen weil der Rost sich schön vermehren kann unter dickem Karosseriekit und den neuen Blechen. Bei uns werden die die befallenen Stellen grossflächig ausgetrennt und dann werden neue Bleche auf Stoss verschweisst. Danach eine dünne Schicht Karosseriekit. Das ist natürlich immer eine Frage des Aufwands.

Vielen Dank, ich hätte es nicht besser sagen können Wenn es mir ums Geld ginge hätte ich jeweils alle Kosten dazu geschrieben. Damit möchte ich das Thema gern beenden und mich weiter auf den Spass mit dem M3 konzentrieren. Alle die daran teilhaben möchten dürfen das gern tun

Keine Angst ich nehme das nicht persönlich. Mitleid bekommt man gratis, Neid dagegen muss man sich hart erarbeiten Ich teile meine Freude an den Autos sehr gerne, nicht um zu zeigen was ich habe sondern weil ich einfach riesigen Spass und Freude an den Autos habe.

Das sieht ja wie immer perfekt aus Hast Du die Halter von Luftfilterkasten und Zündspule anfangs vergessen ? Oder wieso hast Du erst den Motorraum lackiert und dann die Halter montiert ?

Hallo, gibts denn schon etwas neues vom Motorenbauer ?

Sehr gut Der GT3 ist echt ein absolut problemloses und schnelles Auto. Ich hatte noch nie Probleme und behandel ihn nicht immer sorgsam auf der Rennstrecke Allerdings bin ich auf die Augen der Flachkäfer Fahrer gespannt wenn ich Sie mit dem M3 auf der Rennstrecke ärgern kann

So, die rechte Seite ist nun auch fertig. Ich konnte Tür und Kotflügel montieren, komplettieren und anpassen. Leider kann ich momentan nicht weiter machen da ich auf Nachschub vom Lackierer warte. Nächste Woche sollen Hauben, Schiebedach und div. Kleinteile kommen. Dann kann es weiter gehen. Mangels Teilen kam heute etwas Langeweile auf und ich habe mich entschieden mal den "Käfer" zu polieren. Der arme stand nun 5 Monate unbeachtet in der Garage. Jetzt darf er wenigstens wieder glänzen Auch wenn er nicht hier her gehört gibts trotzdem 2 Bilder

Danke für die Komplimente Das Manometer ist für den Benzindruck. Ich bin noch auf der Suche nach einem geeignetem Platz bzw.am überlegen ob ich das Manometer demontiere und nur bei Gebrauch wieder montiere. Da der Motor eh schon nicht ganz legal ist muss ich ja nicht noch mit einem Manometer aufsehen bei der Rennleitung erwecken wenn Sie unter die Haube sehen

Nachdem gestern der Lackierer die Türen und Kotflügel gebracht hat konnte ich am M3 weitermachen. Ich habe heute die Fahrertür und Kotflügel angepasst und montiert. Die Fahrertür ist soweit auch schon wieder komplettiert. Jetzt sieht er langsam wieder aus wie ein Auto