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Hallo! Es ist ein 12V Relais in schwarzer Farbe von der Firma BMW/Siemens mit der Teilenummer 1286727. Die Austausch relais hatten die selbe teilenummer. Wir haben das Relais mal zerlegt und wenn man mit dem Schraubenzieher an diese "Spule" drückt welche klick macht, springt er sogar an. Ich möchte das aber nicht irgendwie im Pfusch machen, nur leider ruiniert er die anderen Relais auch gleich. Was könnte denn eine Ursache sein das er dort zuviel strom bekommt? Das auto ist in einem Orginal Zustand, also keine nachträglichen Verkabelungen oder sonstiges. Lg

Liebes Forum ! Habe leider nichts passendes in der Suchfunktion gefunden Ich habe einen BMW e30 320i (120 ps) baujahr 84 ohne kat. Ein echtes schmuckstück. Aber leider springt er nicht an. Ich bin draufgekommen das es mit dem Benzinpumpen relais zutun hat, also hatte ich mir ein neues besorgt, eingebaut und das Auto lief wieder wie am Schnürchen. Nach ca. 1 Woche hatte ich wieder das selbe problem das er nicht anspringt, neues Relais geholt und das problem war erledigt. Nach paar tagen war dieses relais auch kaputt, mittlerweile schon das dritte neue relais. Hat jemand einen tipp für mich woran das liegen könnte? Wäre für jeden Tipp sehr dankbar! Lg

Hallo, was hat das denn mit ferien zutun, ich gehe seit 15 jahren nicht mehr in die schule !!!!! gibt es jemanden hier im forum der mir einen 2,7 umbau machen würde..? In slowakei umgebung vieleicht oder in Österreich...

Hallo ich habe einen katlosen m20b25 der komplett neu aufgebaut wurde mit orginal teilen. Leider ist es so das mir der motor zu wenig dampf unter der haube hat, ich habe anschliessend ein kurzes Diff verbaut und Fächerkrümmer verbaut so wie Sportauspuff. Aber es hat sich nichts merklich verändert. wie kann ich am besten und unkompliziertesten mehr Power aus dem Motor holen? (2,7 Umbau?) danke für eure HILFE

Hallo, ich habe die suchfunktion benutzt und leider nix gefunden. Rein aus interesse hätte mal eine technische Frage. Was würde passieren wenn man auf einen 325i VFL ohne Kat, eine Komplette Auspuffanlage von einem 325i mit Kat anschraubt. Gibt es dann leistungsverlust oder sonstige Probleme?

Liebes Forum, ich hab bei meinem Tacho, in der mitte, ein gelbes Warndreieck das ständig Aufleuchtet. Soll das etwa die "ältere" Form, vom check controll sein? Da ja bei den neuen tachos dort " CHECK " stehen sollte, und dann hätte ich noch eine Frage, der Tacho geht nur bis 220 km/h, Motor ist jedoch ein aus einem 325i, wo der 240km/h tacho verbaut war, muss ich jetzt mit verfälschter KMH anzeige rechnen? danke LG

Danke herzlich für die vielen Antworten. Ich komme auf dein angebot zurück choppa danke

Ich bin jetzt verunsichert, da mein Mechaniker meinte es gehört was angelernt, und natürlich möchte er ja Geld dafür!!

Hallo Leute! Habe für meinen E30 325i ein nagelneues Steuergerät gekauft! nun meine Frage: muss man das anlernen? oder reicht anstecken und fertig? danke lg

jetzt wirds wirklich cool !!

wo ist dieser "1" Zahn zu finden?

Suche fähigen E30 Mechaniker bzw BMW Mechaniker aus Österreich, Wien oder Wien umgebung der mir bei meinem Problem helfen kann, Hebebühne und werkzeug ist vorhanden. Zahle 30euro / stunde, näheres per PN.

Das sind ja keine dummen Fragen! Durch die Frage habe ich auch wieder und vieleicht jemand andereres was dazugelernt!

ich habe soooviele tipps bekommen von leuten die anscheinend keine ahnung haben, darum habe ich den zerlegt! und jetzt habe ich den salat !

Hallo Ronny, der grund ist da ich in der Slowakei wohne und das Auto auch hier fahren werde.. das ganze wird anders abgerechnet bei der Steuer als in Deutschland.. Werte Forumexperten ich habe euch 2 Fotos angehängt, 1 ist vom Handschuhfach, wo ich keine ahnung habe was ich mit dem Stecker machen soll (vieleicht benötige ich da nichts zu machen) und das zweite bild zeigt beide runden stecker, ich habe jetzt jede farbe an jede farbe geflickt wo es nicht so war, trotzdem bleiben mir 3 Kabel über??? ABS hatte der wagen keines.. also habe ich auch kein PIN20 Kabel, das immer wieder zu Kabelbränden führt? http://s7.directupload.net/images/121224/k99apl2b.jpghttp://s14.directupload.net/images/121224/5ksmsfef.jpg

Sorry ich hab mich schlecht ausgedrückt. Also die 2 bezugsgeber und das steuergerät hängen alle am kaubelbaum vom katlos motor selbst. Dieser hat einen runden stecker mit 11 polen. Den runden stecker habe ich an den anderen runden stecker drangehängt, welcher in der 320i karosse vorhanden war (also der zum sicherungskasten und zum tacho geht). Leider hats nicht geklappt so das auto anzustarten. in sachen Motorelektrik bin ich leider ein richtiger verlierer

Ich glaube ich habe den übeltäter! die 2 Geber die zum getriebe führen, schauen nicht mehr gesund aus. Kann mir BITTE jemand sagen wie die 2 dinger heissen bzw eine TeileNummer geben? LG

Hmm das hat solide draufgepasst. Beim eigenen kabel was beim Motor auch dran war. Nur die 2 runden stecker neben den sicherungskasten passen nicht zusammen.

Also vom 320i ist nichts mehr über geblieben ausser sicherungskasten und eben der kabelbaum, es war quasi ein fast leerer motorraum. Vom Katlos motor ist kardanwelle, steuergerät, 2geber getriebe und die restlichen eigenen anbauteile. Ich Habe jetzt angst das ich vieleicht das steuergerät zunichte mache wenn ich jetzt wild käbel umpole..

Also der Kabelbaum vom auto ist wie gesagt ein 320i NFL Kabelbaum, und leider nicht der Kat-Los Kabelbaum der zum Motor gehören würde! Den gibts leidergottes nicht mehr. Ich weiss nicht könnten Fotos weiterhelfen? Ich such echt seit 1 Woche nach dem Problem, das kann doch nicht so eine große Hexerrei sein... Wie gesagt, die Zündkerzen ganz trocken und keine Zündung

ja es wurde alles verbaut. ich denke es liegt nur noch am Kabelbaum

Weiss wirklich keiner weiter? Ich habe über die Suchfunktion nichts finden können das mir weiterhelfen konnte..

Liebe ForumUser, ich stehe vor folgendem Problem: im zuge meines komplettneuaufbaues, in der ich viele einsame Stunden mit meinem E30 verbracht habe, und das Ende schon endlich herbei sehne, hat sich folgende Situation entwickelt: 320i NFL Umbau auf 325i Katlos-Motor mit 2 Geber Getriebe Alles wurde getauscht bis auf der 320i NFL Kabelbaum, der blieb im Auto. Ich habe leider keinen VFL Kabelbaum dazubekommen, und wüsste auch nicht wo ich noch einen auftreiben könnte. Problem: Kein Zündfunke, keine Spritverteilung Ich habe schon versucht mich schlau zu machen und habe folgenden Steckerplan gefunden: http://300mm.de/download/motorstecker.jpg Über die Forensuche bin ich jedoch nicht auf eine gute Anleitung gestoßen, Ich habe auch leider von Elektronik null ahnung. Es sind 2 Runde stecker vorhanden, einer hat 11 Kabeln und der andere 16. Wer könnte mir deppensicher erklären, was ich umpolen soll, damit ich das gute Ding endlich zum laufen bringe, gibt es vieleicht noch was das ich bei umbau auf den b25 katlos beachten sollte? Dem Helfer gebe ich eine Kiste Bier aus!!

okay danke das ist schon viel verständlicher, danke, ja ich habe mich schon ungefähr informiert was dieser motor kann, was mit dem möglich ist und was er wert ist, es ist aber trotzdem nicht verkehrt, ein auf e30 spezialisiertes forum zu fragen, zumal es hier einige kompetente leute gibt mit ahnung, leider ist auch ein großteil nicht-gönner und flamer dabei schade