ThomsonE30

Also original war im E34 530 V8 5Gang laut meinen Infos ein 3.15 oder manchmal ein 3.07 mit 225/55/16. Höchstgeschwindigkeit 235 bei 6250U/min. Im E30 hab ich bei meinem B30 ein S2.93. Mit 205/50/16 läuft er dann laut Rechner 234 bei 6250. Theorethisch. Bin noch nicht gefahren.

Ach ist datt herrlich, wenn so ein schöner, alter BMW einen von diesen neumodischen, rundgelutschten Kisten abzieht..! E30 Bitte noch mehr davon!

Hatte eine ganze Zeit lang immer beim Anfahren ein "Knacken" oder so an der rechten B-Säule. Habe dann das Schloss neu eingestellt, so dass die Tür strammer schliesst. Hielt allerdings nur drei Tage. Danach Silikonspray gekauft und alle Dichtungen etc. besprüht. Danach war es weg..! Dafür habe ich jetzt seit kurzem, seit es kalt ist, ein "Knacken" vom Schiebedach rechte Seite, bzw. wo der Angstgriff, bzw. die rechte Innenleuchte ist. Evtl. ja das gleiche Problem. Ich werde am WE auch mal das Schiebedach und dessen Mechanik mit Silikon einsprühen und hoffen, dass es weg ist. Aber es ist schon irgendwie merkwürdig: Es gibt Tage, da setzt Du Dich in den E30 und alles ist super, nichts knackt oder dergleichen. Aber es gibt auch Tage, da fährst Du los und denkst, wo kommen denn all die Geräusche her!? Meine Theorie dazu ist: Je nach dem, wie oder wo man sein Auto abstellt, ob auf gradem Untergrund oder schräg, bzw. unebener Parkplatz oder im Regen abgestellt und über Nacht getrocknet oder die Sonne hat stark wirken können, kann dass Einfluss auf die Knackgeräusche haben. Und dann hat man "knackige" Tage oder ruhige Tage... Letztens hat mein Fahrersitz Geräusche gemacht. Hat natürlich etwas gedauert, bis ich es lokalisiert hatte.Zuerst dachte ich an die B-Säule und hab mich dran zu schaffen gemacht. Aber es hatte was mit der Mechanik des Sitzes zu tun, wenn man ihn vorklappt. Also Silkonspray in den Sitz gesprüht ----- Dann war Ruhe! Also das soll keine Silikonspray-Werbung werden. Aber die Dose beim ALDI für 1,69 € hat sich bezahlt gemacht. Habe so auch die Mechanik meines zeitweise quitschenden Kupplungspedals eingesprüht. Also diese Feder. Und das Geräusch ....................... weg!

Dem widerspreche ich teilweise: Optisch, klar sieht er etwas tiefer noch besser aus, aber fahrdynamisch ist er so schneller unterwegs. Natürlich kann man den Wagen vorne noch evtl. 5 bis 10mm tiefer legen, aber das war`s dann auch schon. Der Peter hat sich ja ein "Fahr"zeug aufgebaut und kein Auto zum "posen", "cruisen" oder parken. Und wenn man(n) richtig schnell fährt, kommen unterwegs auch mal Hubbel, Löcher, Bodenwellen oder andere Sachen, wo er dann ziemlich abbremsen müsste, damit die Reifen nicht schleifen oder der Spoiler vorne verkratzt oder hart aufsetzt etc. Von daher passt datt schon..!

Domlager von Sachs ( original ) sind qualitativ am besten. Bilstein ist aber auch gut. Von Febi halte ich mittleweile nichts mehr..!

Kauf vernünftig und komplett, aber nicht den Schrott von ebay. Z. B. von Lemförder beim Teilehändler in der Nähe. Mit ein bisschen Verhandlungsgeschick bekommt man noch was Rabatt. Von Meyle oder Meyle HD halte ich persönlich nichts. Also BMW oder Lemförder und man hat was Vernünftiges und auf längere Zeit Ruhe..!

Find ich auch. Macht den Wagen optisch hochwertiger, edler! Ansonsten ist das ein optisch tolles Auto! Und der E30 auf dem kleinen Foto sieht super aus. Hätte nicht gedacht, dass mir die Farbe rot auf dem VFL so gut gefällt. Und mit den BBS einfach unwiderstehlich! Da komme ich mit meinem cirrusblauen bzw. delphingrauen VFL ein bisschen ins Grübeln. Aber man will ja immer das haben, was man selber nicht hat! Gruß

Ca. 750 Euro im Netz. Eventuell auch billiger. Ich mache es genau so bezüglich der Geschwindigkeit in Ortschaften etc. ABER: Wenn man mit Porsche oder Ferrari über irgendwelche Landstraßen am Wochenende z. B. Richtung Nürburgring "fliegt", ist man oft ein "bißchen" schneller unterwegs. Und dann kann das Teil echt Gold wert sein. Für die Stadt würde ich mir das Teil nicht holen. Wegen der Fehlalarme. Gruß

Zwei Bekannte von mir haben den Valentine One. Der Eine quasi schon immer, seit es das Gerät gibt. Der Andere seit zwei Jahren. Beide sind sehr zufrieden. Es gibt auch keinen besseren für`s Geld. Aber man muss sich auch an die Piepserei gewöhnen, z. B. Fehlalarme bei großen Tankstellen oder Banken. Wegen der Infrarot-Türen. Würde mir direkt auch den Laserblinder einbauen. Dann wärs fast perfekt. Die erste Messung funktioniert nicht für die Polente, während dessen wird man gewarnt und bremst kurz ab. Danach deaktiviert sich der Laserstörer, so dass kein Verdacht aufkommt. Wenn Geld keine große Rolle spielt oder man nicht ständig die Autos wechselt, dann Festeinbau, schön versteckt. Es gibt noch einen anderen RW anderer Marke mit blauem Display, der ist fast genauso gut. Hab aber den Namen nicht mehr im Kopf... Gruß Edit: Deutsches Modell kaufen (ca. 750 €), wegen der Frequenzen. Nicht den Fehler begehen, einen Ami zu kaufen.

Schönes Projekt! Und ich finde, der M52 passt perfekt in den VFL. Allein schon, weil es der leichteste Sechszylinder ist. Und man hat echte 200PS und 280nm im leichten VFL! Wenn ich mich nicht damals auf Grud meiner stark ausgeprägten Affinität zum V8 nicht für den M60 entschieden hätte, ich würde den Motor auch einbauen. Auch wegen den Spritpreisen. M52 im Alltag. So, wie Tino das vor hat... PS: Aber bitte wieder die originalen Rückleuchten oder rot eingefärbte verbauen! Gruß

Stimmt! Sind 60er Federn vorn und hinten von GM. Also tiefer gehts erstmal nicht mehr, zumindest mit den GM Federn. Ich werd ihn erstmal so lassen, bin ja auch noch keinen Meter gefahren. Die hinteren Federn sind wohl gleich, egal ob 4 oder 6 Zylinder (bzw. 8!) Aber es gibt Unterschiede zwischen Limo und Cabrio/Touring hinten.

Hallo, anbei ein Foto. Verbaut ist wie besprochen GM Federn 60/60 mit KONI gelb. Felgen sind 7,5x16 ET25, hinten mit Distanzscheiben. Reifen 205-45-16. Mit den dünnen Federunterlagen von BMW. Allerdings ist noch keine Auspuffanlage verbaut. Der Wagen kommt also noch ca. 1 cm runter hinten. Und wird sich wohl auch noch so was setzen in nächster Zeit. Edit: Mit dem alten Fahrwerk war er tiefer. Weil u. a. die Federunterlagen fehlten. Ja ja, die lieben Vorbesitzer...! Gruß

Kürzeste originale Koni Dämpfer für VFL für 60/60 für 51er Federbeine: VA: Dämpfer 8641(0)1210SPORT (40mm gekürzt) für 51mm Federbein (die Null in Klammern steht auf der Verpackung, auf dem Dämpfer fehlt sie an der Stelle) HA: Dämpfer 80 2522SP20 (50mm gekürzt). Bezugsquelle: Sandtler / Herr Bänker anrufen Gruß

Was für ein Müll! Da müssen sämtliche Blechteile am Auto getauscht werden. Mal eben so. Selbst die Türen sind anders geformt! Aber ist alles relativ, weil es das Teil garnicht gibt. Außer am Computer. Wenn diese "Tuner" wenigstens schonmal einen Protypen gebaut hätten.

Such mal nach "Abholservice-Bypack". Die holen die Teile auch von Dir zu Hause ab. Preise stehen dort auf der Seite. Oder Deutsche Post bzw. DHL: Per Sperrgut für ca. € 30,40. Bei GLS etc. haben sich die Bedingungen auch verschärft. Würde es nicht riskieren, dass sperrige Gut zu denen zu bringen und entweder nehmen sie es nicht mehr an oder der Fahrer verweigert später die Mitnahme und Du darfst es wieder abholen. Ist mir mit einer Stoßstange passiert.

Sowohl aus optischen, als auch aus technischen Gründen, wie anderer ESD z. B. Oder z. B. aus gewichtstechnischen Gründen im Rennsport oder weil man sich einen Diffusor baut. Für Otto-Normalfahrer in der Regel uninteressant..!

Hab beim Delmenhorst auch schon für drei verschiedene Alltagsautos Bremsen gekauft: Golf 2 GTI 16v, Corrado G60, VW Polo 86c. War in Ordnung, keine Unwuchten, hat ausreichend gebremst, soweit keine Probleme. Also für Alltagsautos, welche nicht im Grenzbereich, sondern ganz normal gefahren werden, ausreichend. Dann hab ich mal für ein E36 318is Coupe Bremsen von BREMBO bei `nem anderen Anbieter bei ebay gekauft, weil ich dachte, die sind besser, als die Delmenhorst. Und genau damit hatte ich dann Pech. Die Scheiben hatten Unwuchten. Meine Vermutung: Zweite Wahl. Wer sein Auto öfter zügig oder schnell bewegt und dementsprechend abbremst, dem empfehle ich mindestens ATE. Mein Tipp: Am besten gleich auch neue Bremsschläuche und Bremsflüssigkeitswechsel. Kostet nicht die Welt und man hat erstmal Ruhe und Sicherheit. Gruß

Hallo, wenn Du noch was warten kannst, dann kann ich Dir Fotos von der Kombi schicken. Haben wir letzte Woche eingebaut. Aber der Wagen steht noch wegen anderen Sachen auf der Bühne und das dauert noch ein zwei Wochen. Ich kann Dir aber jetzt schon sagen, dass er ziemlich tief runter kommen wird. Vorne und hinten. Z. B. die hinteren Federn sind noch `nen Stück kürzer, als die vorherigen Tieferlegungsfedern. Und er war vorher keinesfalls hochbeinig! Gruß

Kann mich dem allgemeinen Tenor nur anschließen. Schönes Schraubertempo und schön ordentlich, so muss datt sein! Nur weiter so und viel Spaß mit dem neuen Gefährt! Gruß

Doch, das habe ich gelesen, aber meine Prozente sind gestiegen. Und nur, weil das in dem Kaufvertrag steht, heißt es noch lange nicht, dass es bei einem Unfall auch genau so gehandhabt wird. Ich habe das Auto abends um 19:00 Uhr verkauft. Gegen 23:30 ist der Käufer in die Mauer geknallt. Die Ummeldekarten - in meinem Fall grün und haben nichts mit Ausland zu tun - habe ich abends noch in den Briefkasten geschmissen. Des Weiteren habe ich den Kaufvertrag etc. dem Versicherungsmann von mir gegeben. Dieser hat dann mit der Versicherungsgesellschaft gesprochen, bzw. Schriftwechsel gehabt und nach fast einem Jahr kam dann die ernüchternde Nachricht, dass die Prozente steigen und ich mir jetzt mein Geld nur auf dem zivilen Klageweg holen kann. Aber ich habe keine Rechtschutz und der Käufer ist Hartz4 Empfänger. Weiterhin zu sagen, dass ich mit Meldung an die Zulassungsstelle raus bin, nützt mir leider garnix..! Da drehen wir uns nur im Kreis! Wenn Du mir wirklich weiter helfen möchtest, so dass ich mein Recht noch bekomme, dann zeig mir bitte den entsprechenden Paragraphen im (Versicherungs)Gesetz, der das genau regelt. Oder ein Beispielfall mit Aktenzeichen. Dann kann ich Das evtl. noch anfechten. Aber ich kann ja schlecht gegenüber der Versicherung angeben, dass das so in einem Kaufvertrag von Autoscout steht! Und den habe ich auch nicht benutzt. War ein anderer Kaufvertrag, wo diesbezüglich nichts davon steht. Gruß

Leider liest Du Dir meine Beiträge nicht richtig durch. Denn sonst hättest Du gelesen, dass ich noch am gleichen Abend die ausgefüllten grünen Karten, welche extra für die Ummeldung eines angemeldet verkauften Fahrzeuges da sind, in den Briefkasten des Straßenverkehrsamtes eingeworfen habe. Des Weiteren habe ich am nächsten Tag mit der Versicherung telefoniert. Und trotzdem muss ich zahlen! Und meine Frage, ob Dir auch genau so etwas passiert ist, nämlich, dass Du ein Auto angemeldet verkauft hast und der neue Besitzer einen Unfall gebaut hat, hast Du nicht beantwortet. Daher gehe ich davon aus, dass Dir selber so etwas zum Glück noch nie passiert ist und Du nur theoretisches Wissen darüber hast und somit meine Diskussion hiermit auf Grund dessen beendet ist. Wie schon mehrfach gesagt: Recht haben und Recht bekommen..! Freundliche Grüße

Wieso eigene Dummheit? Wieso sollte es was bringen, wenn ich den Kaufvertrag abends an eine Behörde faxe? Ich habe es doch erlebt, also was schreibst Du wieder vom Gegenteil? Hast Du schonmal ein Auto angemeldet verkauft? Hat der Käufer vor der Ummeldung einen Unfall mit Deinem Auto gebaut? Wenn Du diese zwei Fragen beide mit "ja" beantworten kannst, können wir gerne weiter darüber diskutieren. Ich habe auch schon Autos angemeldet gekauft und bin damit zwei Tage gefahren und Montags umgemeldet. Aber ich habe auch keinen Unfall gebaut oder bin geblitzt worden. Am besten liest Du Dir nochmal meinen letzten Post durch. Denn Deine Behauptung ist schlichtweg falsch. Auch geht die Versicherung nicht per Kaufvertrag automatisch auf den Käufer über. Siehe mein letzter Post. Der Käufer hat noch keinen Cent an die Versicherung bezahlt. Warum sollte die Versicherung jetzt das Geld von dem Käufer wieder holen. Wo sie doch noch einen Versicherungsnehmer hat? Die Gesellschaft geht in dem Moment auch den für sie einfachsten Weg: Sie rechnet mit dem bisherigen VN ab. Anders ginge das ja garnicht. Und der Verkäufer oder Versicherungsnehmer muss das Geld auf dem zivilen Klageweg einholen. Aber in meinem Fall ist der Typ Hartz4 Empfänger und ich habe keine Rechtschutz. Mir wurde damals auch gesagt, ich solle mir keine Sorgen machen. Ich hatte im Kaufvertrag auch die Uhrzeit reingeschrieben und abends noch die Ummeldekarten mit Datum, Uhrzeit etc. in den Briefkasten der Behörde geschmissen. Und deswegen würde die Versicherung sich das Geld vom neuen Besitzer holen. Weil ich ja alles schriftlich festgehalten habe. Alles nur "Bla bla" von Leuten, wie z. B. der Versicherungsheini, die keine Ahnung haben. Denn ich bekam dann Mitteilung über die gestiegenen Prozente. Und die Leute mit "so viel Ahnung" haben dann nur noch mit den Schultern gezuckt und gesagt: "dann ist es leider so, dachte das wäre nicht so, bla bla.."

Spoiler oder nicht Spoiler kommt immer auf den Style des Autos an. Ich bevorzuge eher den cleanen Oldschool-Look, statt Plastik. Mit MT1 Front- oder Heckschürze kann ich auch noch leben. Seitenschweller am VFL mag ich garnicht. Am NFL wiederum gefällt mir MT2 am besten, insbesondere mit dem Seitenbeplankungen. Heckspoiler gefallen mir optisch am VFL überhaupt nicht, am NFL mit MT2 eventuell. Also VFL am liebsten nackig, NFL mit MT2 Paket. Technische Frage: Liegt der E30 mit so`nem Heckspoiler bei hohen Geschwindigkeiten > 200 km/h ruhiger auf der Straße? Habe diesbezüglich keine eigenen Erfahrungswerte. Allerdings überlege ich, mir für die Nordschleife einen Spoiler hinten drauf zu machen. Aber mit Magneten, so dass ich den wieder abmachen kann anschließend..!

Meine Haftpflicht ist dafür aufgekommen. Da nützte mir auch der Kaufvertrag etc. nichts. Ja die Mauer war halt ziemlich kaputt und die Stadt Köln hat dann das Geld von meiner Versicherung bekommen. Und dann ging meine Versicherung von 45 auf 55 Prozent hoch. Wäre das nicht passiert, wäre meine Versicherung danach auf 40 Prozent runter gegangen. Der Käufer hatte ja noch vor der Polizei behauptet, dass er gebremst hätte, aber der Wagen hätte nicht gebremst. Ich mein, is ja klar, wenn man viel zu schnell unterwegs auf `ne Linkskurve zurast, zu spät bremst und dort noch Splitt liegt, dann fliegt der Wagen halt ab! Der Beifahrer ist mit dem Rettungswagen mitgenommen worden. Dann wurde der Wagen sichergestellt und untersucht. Ja und ich hab das erst am nächsten Tag erfahren. Konnte aber nicht viel machen. Außer, dass ich meinen Versicherungsmann angerufen und diesbezüglich informiert habe. Und dieser mir sagte, ich solle mir keine Sorgen machen etc. Er war davon überzeugt, dass durch den Kaufvertrag mit Uhrzeit etc. die Versicherung von dem Moment an auf den Käufer geht. Das ganze hat sich ziemlich lang hingezogen, diverser Schriftverkehr, aber hat nichts gebracht. Ich muss(te) zahlen. Und mein Geld bekomme ich nur über den Klageweg. Daher Recht haben und Recht bekommen. Fakt ist: Die Versicherung muss für den Schaden aufkommen. Und ich war bisheriger Halter und da noch nichts umgeschrieben war, geht`s auf meine Kosten. Denn: Der neue Besitzer kann sich ja auch für eine andere Versicherung entscheiden. Er muss meine ja nicht nehmen. Und andersrum kann die Versicherung bei einem Neuantrag einen neuen Versicherungsnehmer auch ablehnen. Z. B. wegen vorangegangener Kündigungen bei anderen Unternehmen. Ist leider so... Und wie schon gesagt, natürlich kann man sich das Geld mit `nem Anwalt wieder zurückholen. Aber wenn, wie in meinem Fall der Käufer kein Geld hat, was soll man da machen?! Daher kann ich nur davor warnen! Wenn OT dann sorry