kartracer

Das kann man an den Scharnieren einstellen, meine war Fahrerseitig auch etwas tiefer gehangen. Sind 2 Schrauben die du lösen musst, dann etwas "schieben" / "ziehen" und mit der anderen Hand festziehen.

Falls du es selber machen möchtest, bräuchtest du dafür ein Bördelgerät und halt ein paar Meter Bremsleitung (sind nicht alzuteuer). Bin noch nicht lange im e30 Bereich, beim Golf gibt es zum Beispiel vor der Hinterachse eine geschraubte Trennstelle, dort kann man es Trennen und eben die neue einsetzen (vorher biegen und den richtig Bördeln). Je nachdem wo sie bei dir halt gammlig ist Ob es die bei BMW neu zu kaufen gibt weis ich ehrlich gesagt nicht. Falls du es noch nie gemacht hast, hol dir auf jeden Fall jemanden dazu der das schonmal gemacht hat und sich damit auskennt. Die Bördel sind sehr wichtig, wenn die nicht richtig sitzen wird das undicht und das ist im Bremssystem meistens nicht so vorteilhaft

Syncro war 2,9l mit 190ps, der 2,8er hatte 174ps, gab es aber nur mit Fronttrieb. Zündung gab es aber soweit ich weis die Ruhende und die Verteilerzündung bei beiden Motoren.

Danke für die Tips und Ratschläge :) Gerade eben das gleiche Problem nochmal gehabt, die Kiste sprang kurz an und als ich losfahren wollte ging sie wieder aus. Also direkt die Rückbank raus, großer Deckel abgeschraubt, paar Klopfer auf die Pumpe und schon lief er wieder wie ne 1... Mal überlegen obs ne neue Pumpe gibt, oder ich ne gebrauchte hole...

das hatte ich mir auch gedacht, aber die fehlende Spannung an der Sicherung iritiert mich...vorallem ich stand 3 Stunden auf dem Parkplatz und es hat sich nichts getan, und er stand im Hof und ist sofort gekommen... Falls es an der Spritpumpe lag, meint ihr ich sollte die vorsichtshalber austauschen, oder sollte die jetzt erstmal wieder laufen?

Hallo zusammen, hatte gestern ein kleines Problem mit meinem 325i. Stand auf einem Parkplatz und wollte gerade rückwärts raus fahren, als der Motor kurz nach dem Anfahren einfach aus ging. Anschließend sprang er gar nicht mehr. Anlasser hat sauber durchgedreht und anfangs hat es sich so angehört als ob er kurz vorm Anspringen wär, aber dann doch wieder zurück auf die Anlasserdrehzahl fällt. Im Motorraum hatte ich keine losen Stecker etc gefunden. Hatte zufällig Multimeter und Prüflampe dabei. An der Zündspule lag Spannung an und Funken waren auch da. Sicherungen waren auch alle in Ordnung. An der Sicherung 11 (laut Handbuch für die Spritpumpe) kam beim Einschalten der Zündung allerdings kein Strom an, das Relais für die Kraftstoffpumpe klackte jedoch (Danke an der Stelle an den netten e30 Fahrer der mir erstmal gezeigt hat wo das Kraftstoffpumpelrelais überhaupt sitzt ) Schulkollege ist dann vorbei gekommen und hat mich in den Hof von meiner Oma gezogen. Dort erstmal Rückbank raus und da ging das Grübeln los... Fahrerseitig sitzt ein 2 Poliger Stecker, der scheint für die Tankanzeige zu sein. Beifahrerseitig sitzt ein 2 Poliger und ein 3 Poliger Stecker. Zieht man den 3 Poligen ab, fällt die Tankanzeige ebenfalls ab, der 2 Polige scheint für die Pumpe zu sein. Wollten dann direkt mal messen ob beim Starten Spannung an der Pumpe anliegt und dann geschah das "unfassbare"....der Motor springt an Mehrmals gestartet und wieder ausgemacht, keine Probleme mehr... Während der Motor gelaufen ist an allen Kabeln und Steckern gewackelt und abgezogen, aber der Motor läuft trotzdem weiter... Hat jemand von euch evtl eine Idee was das sein könnte? Mich wundert es dass beim Einschalten der Zündung kein Strom an Sicherung 11 anliegt/angelegen hat, bzw ist das beim e30 nicht so, dass da kurz die Pumpe mal anläuft?! Warum gibt es 2 Tankgeber bzw warum einer 2 Polig und einer 3 Polig? Sind die in Reihe geschalten, falls ja warum? Der 2 Polige Stecker auf der Beifahrerseite ist aber die Pumpe, oder? viele viele Fragen, der e30 läuft wieder und ich hoffe es bleibt auch so... Aber Intressant wär es schon, vorallem weil ich bis jetzt total ratlos bin warum der auf einmal wieder angesprungen ist... Wer Tips oder Ratschläge hat, bin für alle Dankbar Grüße, Chris

Haha, ja da sieht mans mal wieder, so klein ist die Welt Kurze zwischeninfo: Mein GTI ist mitlerweile verkauft und ich fahre seit letzter Woche Dienstag endlich meinen e30, auch wenn er noch ne ziemliche Bastelbude ist... Kein Radio, keine Lautsprecher, Beifahrersitz Klappmechanismus defekt, Fahrersitz nicht klappbar, zerdellter Kotflügel vorne rechts, schlecht lackierte schwarze Winter Alus.... Bin aber auf Teilesuche und nach meiner Prüfung am Freitag gehts auch am e30 wieder vorran

Nein nein, gesehen wirste mich denke noch nicht haben, ich bin früher nur Jugend Kart Slalom gefahren, und jetzt eben Superkart-Slalom / 9PS Slalom. Für die Rundstrecke reichen die Moneten einfach nicht, war nur 2 mal mit "Nagel´s" dort, die sind bis letzte Saison ja aktiv gefahren (X30). Vielleicht sagt dir das ja was, die waren eig öfter mal dort. Ansonsten haben wir vom oc-würzburg die Bahn im August immer für 1 Woche gemietet, da war ich immer dabei ;) Bist du im KFF angemeldet? Das Bild kommt mir irgendwoher bekannt vor?!

mensch, sogar aus Geo kommen sie hier, sehr cool, da war/bin ich ab und zu zum Kart fahren Danke auch an alle anderen und viele Grüße zurück

@Peter: sehr cool, wo kommst Du denn genau her? hab gesehen du fährst einen m50 umbau, das würd ich mir bei gelegenheit mal ganz gern anschauen, spiele da auch mit dem gedanken nächstes Frühjahr... @sLothiC: ich lerne in Höchberg ;)

vielen Dank Leute für die herzliche Begrüßung hier bei euch :) An der Ran sind eigentlich sogut wie jedes Wochenende kleine Treffen, scheint aber blos ein kleiner Kreis zu sein, die sich dort immer treffen aber kann man ja mal dazu stoßen wenn sich noch ein paar Leute finden :) Heute gings den Hinteren Radläufen an den Kragen, habe sie entrostet und grundiert. Morgen kommt dann der Unterbodenschutz drauf.

Hallo zusammen, ich heiße Chris, bin mittlerweile 20 Jahre alt, mache eine Ausbildung zum Kfz-Mechatroniker und war bisher in der Golf Fraktion daheim Als erstes Auto hatte ich einen Golf 3 mit 75ps und im Moment fahre ich noch einen Golf 3 GTI 16v. Auch wenn die Leistung eigentlich stimmt, bleibt der Antrieb blöderweise vorne und optisch ein Golf, drum musste etwas anderes her. Der e46 ist noch etwas zu teuer und optisch zu "neu", der e36 gefällt mir persönlich gar nicht und der e30 ist optisch einfach ein richtiger Leckerbissen. Nach längerer Suche habe ich vor 2 Wochen einen schwarzen 2 Türer als 325i aufgegabelt. Er hat 220tkm gelaufen, ist 2. Hand, Scheckheftgepflegt und hat leider vorne rechts mal einen Rempler gehabt (Haube und Kotflügel etwas eingedellt). Naja neue Haube ist schon montiert, einen Kotflügel suche ich noch. Das Amaturenbrett habe ich letzten Sonntag auch schon getauscht, da das alte ziemlich Rissig war. Im Moment steht er noch in der Garage, bis der gti verkauft ist. Was ich noch machen möchte: -Ventile einstellen -Rostvorsorge -neuer Kotflügel rechts -Gewindefahrwerk -evtl andere Felgen (möchte aber bei Kreuzspeichen bleiben, da es einfach "zeitgemäßer" wirkt) -IS Lippe -orginale Sportsitze vorne -orginaler Schaltknauf -evtl anderes Diff Unterm Strich soll er auf jeden Fall dezent gehalten werden Naja dann lasse ich mal Bilder sprechen :)