Schlumpf2505

Ich würde sicher stellen, daß der richtige Ölpeilstab verbaut ist und dann auffüllen bis der Ölpeilstab anzeigt, daß es passt.. Bei mir lag die Warheit irgendwo in der Nähe der Angabe vom E34.

Servas aus stockerau!

Ja, is schon paar Tage her

Ölfiltergehäuse vom s50 hätte ich falls jemand braucht

Ja, sehr schön sogar

Und konntest du dich mit der Weltfirma einigen ? schön das jetzt alles passt Noch nicht

Zu den guten Neuigkeiten. Seit diesem WE schnurrt ein S50B32 in meinem E30. Man hört sofort den Unterschied. Kein Klackern, kein Scheppern und der Motor zieht von 600rpm bis 7...rpm durch ohne zu rucken. Fähr sich wie ein Neuwagen

Hallo aus NÖ! 10 Jahre Stillstand und Du setzt Dich rein und fährst mal locker 120km? Mut kann man nicht kaufen .... Ich würde mir erstmal keine Sorgen um das kleine Problem machen, sondern mal "alles was aus Gummi ist" (Schläuche, Simmeringe, Dichtungen, Lager, usw) tauschen. Vom Herumstehen werden diese Teile bestimmt nicht besser. Dann gleich noch ein Service inkl. Öl- und Benzinfilter, Luftfilter, Kerzen usw. Mit ein Bißchen Glück ist das Problem dann verschwunden und die anderen Probleme die Dich demnächst mit Sicherheit erwarten, kommen dann vielleicht auch nicht zahlreich. LG

Hatte exakt das gleiche vor ein paar wochen. War nur eine sicherung. Die nummer weiß ich leider nicht mehr. Lg

danke, werde ich machen die nächsten Tage komme ich aber leider zu nichts, werde die Sache Anfang August mal angehen. lg

ja hab ich, aber ich wollte es nicht wahrhaben. Selbst schuld kann man sagen ...

Das ist ein wenig kompliziert... Lt. Kaufvertrag muss man da einige Prüfprotokolle nach dem Einbau bringen, damit der Garantieanspruch besteht. Dazu bin ich nicht mehr gekommen. Grund ist folgender: Die Vanos wurde nicht überholt (war auch so mit Bavaria vereinbart). Ich dachte, vielleicht hab ich Glück und sie funktioniert. Nix da, war mausetot. Ich hab mir daher einen Termin bei einem Kollegen aus dem M-Forum ausgemacht um die Vanos zu überholen. Danach wollte ich die Protokolle von BMW machen lassen. Tja, und auf dem Weg nach Deutschland ist mir die Karre verreckt. Die werden sich also ins Fäustchen lachen und mich erstmal im Regen stehen lassen. Ein 2. Problem gibt es auch noch. Ich gehe stark davon aus, daß der Motor nicht mit der angebrachten Sorgfalt und Genauigkeit überholt wurde, wie weiter oben schon beschrieben. Sogar wenn mein Garantie bzw. Gewährleistungsanspruch anerkannt wird, kann ich den Motor nur zurückschicken. Die machen dann irgendwas damit er läuft (was genau weiß ich dann wieder nicht) und schicken das Teil zurück. Das heißt, ich müsste mir den Motor zuerst mal selbst ansehen. Wenn ich ihn aber aufmachen, siehts schlecht aus mit Garantie. Das ist die Zwickmühle in der ich mich gerade befinde. Ich werde auf jeden Fall mal dafür sorgen, daß der Motor aus dem Auto raus kommt und mich dann mal mit einem Anwalt über die Sache unterhalten. Erst wenn ich weiß wie ich vorgehen muß werde ich die Bavarias kontaktieren.

Update: hab einen kleinen ausflug nach deutschland gemacht. Auf 300km 3l öl durch den Auspuff entsorgt und mit dem ICE wieder heim. Jetzt steht der Dreckskübel erstmal in der Nähe von Deggendorf und wartet ... Dumm gelaufen

Servas aus Stockerau!

Bkv vom 1er polo + hbz vom 750i e32. Aufgrund der länge muss das ganze versetzt und schräg gestellt werden. Lg

Kein platz

Hallo Leute, also die Sache mit dem Geschwindigkeitssignal hat schon ca. 99% meiner Probleme gelöst. Ich habe jetzt auch noch auf Polo-BKV umgerüstet und die originale Airbox verbaut. Ihr habt mir erfolgreich ein schlechtes Gewissen gemacht Ich habe daher diese Woche die Bremse auf Polo-BKV umgerüstet und den originalen Luftsammler verbaut. Das Auto läuft jetzt wirklich super am Stand und zieht auch nicht schlecht. Meiner Meinung nach fehlen aber immer noch ein paar PS. Wenn ich im 5. Gang bei ca. 80 km/h voll durchtrete, dann zieht er schön bis ca. 4500 rpm, dann stockt es ein wenig. Wenn er dann über 5000 rpm ist, dann gehts wieder ohne Unterbrechungen vorwärts. Das einzige was mir noch einfällt ist die verbaute BMC Carbon Dynamic Airbox (Luftfilter). Ich habe richtung LMM einen Anschlussdurchmesser von 100mm, die Ansaugöffnung ist jedoch nur 80mm. Lt Hersteller ist das beabsichtigt (Turbineneffekt oder so) ich kann das aber nicht ganz glauben. Allerdings verstehe ich nicht, warum er ab 5000 trotzdem wieder zieht. Könnt Ihr euch das erklären? danke schon mal. LG

Oder der bkv hat einen weg

Was hast du für eine kombi verbaut? Welche sättel, welcher hbz? Kann es sein, dass sich die offenen trichter auf den unterdruck auswirken?? Lg

Danke!

So, jetzt gehts ab in die Garage. Ventielspiel checken. Ich hoffe dann ist das rasseln vorbei! Dann gibts demnächst auch mal bessere Fotos sobald ich wieder rausfahren kann.

Klingt gut, der termin passt nur leider nicht, außer ich nehm meinen sohn einfach mit. Der ist zwar erst 2, aber einen bmw und einen opel kann er auseinanderhalten. Spass beiseite, hab an dem we kinderdienst. Gibts dieses jahr nochmal wo ein treffen in der nähe?

Gerne, ist demnächst mal irgendwo ein Treffen?

Grazie mille!

danke!