Niko_E30

Oh man.... Sitze grad da... Und bin grad echt verdammt am grübeln.... Schrotti hat grad angerufen... Er hat ein 540i rein bekommen... Konnten den fur 800€ haben... 240tkm gelaufen... Er sagte motor lauft sauber könte den noch aufm Hof Probefahren... Soll ich nun wirklich auf V8 umbauen? Was kann ich alles von dem 5er gebrauchen? Ist leider ein Automatik... Wollte dann auf 5 Gang umbauen.. Mfg

Das ist natürlich auch ein Kriterium :) Fahre eigentlich alle Autos mit Software... Selbst meine ma ihr Polo 9N hat ne Leistungskur bekommen... Und kann uber keine Probleme klagen.. Deswegen versteh ich diese ganzen anti Chip Leute nicht...:/ Mfg

Also ganz so hard seh ich das nicht mit dem Sauger Optimieren... Hatte letztens nen bekannten mit dem e39 530i da... Hatten ihm dann ne kennfeld optimierung verpasst obwohl ih es ihm abgeraten habe weil es bei Saugern ja nicht Al prall sein soll.... Naja was soll ich sagen... Der Karren ist wie ausgewechselt... Das er nun sogut lauft hätte ich auch nicht erwartet... Deutlich besserer Durchzug in allen Gängen... Und natürlich vmax offen... Denke man muss schon unterscheiden bei den Saugern... 5% mehr Leistung sind drin... Und das es bei einem 100PS fahrzeug weniger spürbar ist als bei einer 250PS Basis sollte dann ja klar sein :) Mfg

Sorry... War mit handy.... Hat er er wohl doppelt gepostet... Sorry... Ja komm mit den stossstangen noch nicht klar... :(

Und meine Frage überlesen :(

Welche stossstange ist das Welche er da verbaut hat? Mfg

Find die farbe Hammer.... Naja ist dann wohl Geschmacks Sache :) Gleich beim lacker gefragt was die mich kostet :) Mfg

http://21region.org/2011/11/02/polnaya-peregruzka-na-gonkah.html

Hmmmmm... Also ihr macht mir richtig Angst :) Bin zwar kein fahranfänger aber ist mein erstes Auto mit Heckantrieb und dann noch Bau ich den Karre. Auf m30b35 um O_o Mit Front Antrieb an der Grenze fahren und drüber hinaus ist ja ganz lustig... Aber wenn ich mir das hier so anhöre sollte ich die ersten fahrmanöver wohl auf abgesperrter Straße machen :) Na das kann ja lustig werden... Niko der fahranfänger... Kollegen schmeißen sich bestimmt weg vor lachen wenn ich da das erste mal 20min später am Ziel ankomme als die :) Aber mal was zu Thema... Denke egal ob mit Front oder Heck Antrieb sollte jemand mit null fahrerfahrung erstmal FAHREN lernen und dann langsam testen wo er keinem weh tun kann wie es ist mal mehr Gas zu geben bzw. Die kurve mal schneller zu Nehmen... Haben hier auch genung von diesen Patienten... Die meinen bei jedem Renner dabei sein zu müssen... Der letzte hat Papas Pheaton in einen kiosk gefahren O_o

Ja wenn dann wollte ich nocke, Fächer, Kat und Auspuff machen und das dann abstimmen.... Deswegen die Frage welche nocke... Aber werd wohl die 28oer nehmen... Ist nicht zu krass und etwas mehr wie Serie...:) Mfg

Bei uns ist der Alu Magnet der Klassiker :)

Welche nocke Kann man am besten in den m30b35 mit 211PS verbauen? So das er untenrum nicht alles verliert aber obenrum doch etwas besser geht? Und im stand sollte es nicht all zu unrund laufen....also keine 290 grad oder? Mfg

Hab grad mal mein kleinen genauer von unten angeschaut... Also alle Buchsen sehen aus wie neu gemacht... Stabis glänzen sogar noch :) Hab grad mal das Differential angeschaut das steht BM 017 oder so drauf.. Kann man anhand der Nummer sagen welches da verbaut ist? Weil als ich ne runde gedreht hab damit ging der gut im 2. Gang auf 100.... Mfg

Ja cool.... Danke dir.... Hab ich sgar noch 2 stück hier liegen.... Dann mal abwarten bis ich en Motor und MSg da hab mir mal den originalen datenstand anschauen... Oder hat jemand noch einen da den er mir zuschickén kann... MFG

Na denke im cab wird man nicht so oft uber 200 fahren wollen.... Ich hab es zwar noch nicht gemacht... Aber denke es wird einem trotz Verdeck ordentlich die Luft um die ouren wehen... Also 3.25er mit Sperre... Gleich mal in die to buy Liste geschrieben :) Mfg

Oh sorry Stefan... Irgendwie wohl übersehen :)

Vmax mit dem 3,4er? Bei welcher Drehzahl :)

Welcher Baustein ist beim M30b35 mit 211PS eigentlich verbaut? Mfg

Ok danke euch... Seid eich ja eigentlich alle einig das das 3.25er mit Sperre die beste Lösung ist... Was mich etwas gestört hat das im der Dampf im 5. Gang etwas ausgeht und er nicht mehr wie 240km/h schafft :) Man will es ja nicht unbedingt immer fahren... Aber falls es mal sein soll :) Aber mit etwas Tuning das der motor obenrum etwas mehr Leistung hat sollte das eisenschwein die 6000er Marke im 5. Gang doch wohl knacken.. Und dann ist es fur mich die beste ubersetzung... Es muss in jedem Gang die 6000 drin sein :) Danke euch.. Mfg

Danke für die Tabelle...:) Aber irgendwie sagt sie mir ja nicht bis welcher Drehzahl der motor mit welchem differential schafft zu drehen...:( deswegen eigentlich die Frage... Also mit dem 3.25er sind wa bei 5500u/min...Und 235km/h... Wer hat da noch einpaar schone Werte :) Möchte mir ein Bild machen welches differential fur mich das richtige ist.. Mfg

Mal Nr kleine Frage am Rande :) mit welhem differential erreicht ihr welche vmax und das bei welcher Drehzahl :) Mfg

Danke Road :) Geld musste überall reinstecken... ist nun mal so... Und trotzdem tun wir das alle :)

Meine ja nicht tankfullung auf einmal... Meinte um die Menge Sprit/Luft fur 170PS rein zu bekommen... Irgendwo ist ja die Grenze mit luft...ohne Turbo... Dann bekommt motor soviel Sprit das er absauft..:) So war dat gemeint :)

Wow.... Das ist doch mal ne ansage.. ALso kann man es wirklich besser lassen wenn man wirklich das Auto täglich fahren will und net alle 5000km das teil in der Werkstatt stehen haben will... Danke Danke... :)

glaub soviel sprit kannste mit dem serien motor net verbrennen...glaub der säuft vorher ab :)