Pug206

Kennt jemand den Durchschnittsverbrauch von M10 Motor beim 318i?

Zur Info. Der gute e30 läuft noch immer ohne Probleme und sieht wieder aus wie zu seinen besten Zeiten nach den Restaurationsarbeiten im Herbst 2013. Km hat er jetzt übrigens jetzt die 138.000 gebrochen. P. S. Tüv wurde natürlich auch ohne Mängel geschafft

Wollte euch nur informieren: Auto ist wieder fit und sieht aus wie neu. Alle Reparaturbleche haben gut gepasst. Tüv ohne Mängel neu bestanden

Danke, war der 15 Pin. Hab nachgeschaut

Weiß jemand welchen Pin Stecker mein e30 hat? 1985er VfL 318i M10. Also ob 15 oder 20 Pol... Hab das Auto gerade nicht hier. Danke.

Ok... Dachte vielleicht wäre noch irgendwo was geschraubt oder so von unten im Radlauf

Hallo, kann mir einer sagen wie am e30 die tankklappe zu demontieren ist?

Hallo allerseits, woran kann es liegen, dass wenn mein 85er 318i nach längerer Fahrt (speziell bei Fahrten wo die Kupplung Viel beansprucht wird) dann beim ersten Gang bei normaler Anfahrtsweise anfängt zu ruckeln. Gibt man mehr Gas oder fährt im zweiten Gang an macht er nicht so viel ruckelbewegungen. Liegt es an der Kupplung oder woanders dran? Hab mich hier im Forum zwar umgeschaut, aber passend zum Vfl nichts gefunden. Vielen Dank im Voraus. Noch eine Frage: Und zwar flackert bei mir immer die Öldrucklampe wenn ich auskoppele und z. B. An eine Kreuzung Rolle. Vermutlich liegt das daran, dass er mit den Drehzahlen in dem Moment so tief in den Keller fällt. Ist es der Öldruckschalter?

Oh nein die Welt geht unter....

Also Heckblech hat super gepasst. Radlauf hinten links allerdings sehr miserabel. Musste ich viel anpassen. Jetzt muss ich mir nur noch ein Stück innenradlauf basteln und einen Kotflügel vorne rechts zulegen Gesendet aus meinem Peugeot 207 RC Cup.

Danke für eure Antworten. Also hab mir jetzt alle Reperaturbleche von Van Henzel geholt. Die waren ziemlich preiswert. Jetzt heißt es basteln Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Gibt es Bitte beachten sind Netto-Endverbraucherpreise!!! Ich Danke dir. Welcher Hersteller ist das bzw. Welche Internetseite? Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Ah ok. Ich dachte die wäre rechts. Ja Schiebedach hat er. Ich Danke dir:-) Hatte nämlich mit der Überlegung gespielt das Ding vorläufig drauß zu lassen und bis nächstes Jahr ein Blech ohne diese Aussparung zu machen. Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Kann mir vielleicht noch jemand sagen für was die Zwangsentlüftung auf der Fahrerseite ist? Rechts auf der Seite ist mir bekannt, aber links...? Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Danke schon mal für die links. Die ganze Seitenwand ist mir fürn Winter zu teuer, die ist dann erst nächstes Jahr für die große Restauration für H Kennzeichen interessant. Dann muss ich mir wohl doch was passendes zurecht schneiden und die Augen nach einem Schlachter aufhalten Jetzt fehlen nur noch die stostangenträger und dann geht's zum TÜV Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Kann mir jemand sagen ob es für diese Stelle ein Reperaturblech gibt? Oder ob ich da was selbst basteln muss um die Zwangsentlüftung? Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Ich weiß es nicht? War aber in der Annahme schon, außer die vom Cab wegen der Steifigkeit wurde mir gesagt. Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Mein M10 1985 hat jetzt die 137.000 km gebrochen. Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Ich Danke dir für die hilfreiche Antwort. Kotflügel ist eigentlich nur vorne rechts der betroffen. Der andere ist noch fit... Hinten am Heckblech muss ich vermutlich auch noch was machen, da dort Spachtelmasse sich selbstständig gemacht hat.. Aber koti passt ja auch vom 88er E30 oder so. Die gibt es ja Gott sei Dank noch auf dem Schrottplatz. Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Mit H bezahlt man doch nur eine Pauschalsteuer und ich kann ihn das ganze Jahr fahren. So kann er nur als Winterauto laufen weil er sonst im Sommer als Drittwagen viel zu teuer wäre... Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Danke für die Antworten. Das hier wird auch der letzte Winter sein. Danach wird er komplett gemacht für das h Kennzeichen 2015. Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Nein, wie schon gesagt, bei Einschweissblechen MUSST du drauf achten dass die BIS BJ 1987 sind! Demnach auch beim raustrennen aus einer anderen Karosse, obwohl das wenig Sinn macht, da die fast alle hin sind. Die NFL Modelle haben andere Radläufe. Gibt's leider hier im Umkreis keinen beim Verwerter. Habe einen gefunden von 85 aber kein Coupe sondern 4 Türer mit genauso durchlöcherten Radläufen Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Ja bin aus RLP. Raum SIM. Rest vom Fahrzeug ist frisch aufpoliert worden letzte Woche, also strahlt wieder wie neu. Aber selbst lackieren ist kein Problem! Beim Verwerter hab ich immer nur die ab Bj. 86 gefunden, sprich mit den Plastikschürzen, sind die Radläufe trotzdem 1zu1? Danke für eure Antworten Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Was kann man denn für einen Kotflügel bei BMW rechnen? Im Zubehör findet man ja schon einige günstige Teile. Aber hab da immer so meine Bedenken. Gesendet von meinem GT-I9105P mit Tapatalk 2

Hallo allerseits, muss an meinem E30 VFL 318i die Kampfspuren vom letzten Winter beseitigen, so dass er wieder im November fit ist für die kommende Schneepflugsaison.... Sprich neuer Kotflügel vorne rechts und einige Bleche in die Radläufe einschweißen. Meine Frage: Wo habt ihr schon mal Reperaturbleche bestellt? Welche sind zu empfehlen? Woher am besten den Kotflügel beziehen? Noch eine andere Frage.... Habt ihr auch das Problem, dass immer wenn das Auto länger steht die Bremstrommeln hinten fest sind?! Grüße Muss nur noch ein Winter durch... dann wird er "richtig" gemacht