... jetzt bin ich ewinwenig verunsichert! Etwas weiter oben hab ich geschrieben das ich Pin14 am Auto auf Pin 20 am Motor verbinden würde! Warum ist das jetzt ein Motordrehzahlsignal? Oder versteh ich jetzt mal wieder Bahnhof?
...hab ich was falsches gesagt? Also ich werd jetzt einfach mal an kommenden WE das Tachosignal auf den Pin 20 werfen, und hoffen das ich die DME nicht zerschiesse .
ok das hört sich schonmal klasse an! hab dann auch festgestellt das eben alles im satz enthalten war. Mein e30 ist ein NFL bj 89. Was heisst denn bitte entprellt? Und in welcher form kann ich dann das Signal verwenden? Also pin 14 vom Fahrzeug auf Pin 20 am Motorkabelbaum richtig?
servus, wir sprechen dann wohl vom Pin.20 direkt an der DME oder am Runden Stecker? Was hast du denn da für ein Signal draufgegeben? Einfach Spannung drauf oder wie?
Ich will hier man anknüpfen! Also ich hab einen M52b28 verbaut der nur bis 5000U/min dreht. Mir ist klar das der DME das Geschwindigkeitssignal fehlt! Nur wie löse ich das Problem? Beim e39 kommt das Geschwindigkeitssignal ja vom ABS/ASC was mein e30 ja nicht hat . Kann ich einfach das Tachosignal vom Diff auf die DME legen? Wenn ja an welchen PIN? Kann mir jemand weiterhelfen? mfg Erich
??? Is n neuer Riemen ! Was hat der Riemen mit der Pumpe zu tun? Hast du die 4 Schrauben mit denen die Riemenscheibe gegen die Wasserpumpe geschraubt wird mal nachgezogen? Ist mir auch mal passiert und dann entsteht auch das von dir beschriebene Geräusch!!
Sehr geil. Was für Scheiben sind das? Was die Scheiben betrifft wendest Du dich am besten mal an Tino hier im Forum oder über die Homepage 300mm.de. Er kann Dir da mit Sicherheit weiterhelfen. mfg Daniel Alle klar! Verstanden