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leonstyle2004

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Alle erstellten Inhalte von leonstyle2004

  1. Du musst nur unten die Flansche ändern bzw.drehen.
  2. Die M50 Krümmer passen am S50, Fahrer selbst einen S50 mit dem Supersprint Krümmer. Das ist der gleiche wie M50,M52,S50. Bei den billigheimer Ebay kram ist halt der Rohrdurchmesser kleiner als bei Raceland oder Supersprint.
  3. Wie merkt man denn sowas ohne! Öldruckanzeige? Interessantes Thema! Ich hatte auch beim M50 eine Öltruckanzeige verbaut.
  4. Dann ist es wohl eindeutig das der Kompressionsdruck ins KW Gehäuse gedrückt wird.
  5. Kann eigentlich nur der Regelkolben sein, mein S50 hat im Kalten Zustand knapp 4,5bar und bei 80° Öltemp geht er auf ca.1 bar runter. Wo bei meinem alten M50 damals der Kolben klemmte war der Druck um kalten bei knapp 8 bar was nicht korrekt ist.
  6. Hey Daniel, du bekommst bei BMW einen Überholsatz für die Ölpumpe, kostet 30-30 Euro. Hatte mal sowas ähnliches beim M50 das der Regelkolben klemmte.
  7. Ich verbaue immer eine Walbro Hochleistungpumpe diese wird bei Turbofahrzeugen verbaut und reicht bei den BMW Sauger Motoren auf jeden Fall. Bei 3 bar Benzindruck liefert diese 255l pro Std. Kosten ca. 130,00 und eine halbe Stunde für den Einbau. Typ Walbro GSS342
  8. Für 120,00 würde ich es auch nehmen.
  9. Ein kleiner Auszug meines Hobbys. Alle Umbauten wurden von mir ausgeführt und viele Teile entwickelt und danach erbaut.
  10. Habe einen Satz 9x16 mit Hakook Reifen hier liegen der in einem Super Zustand ist.
  11. ja Stecker am Bauteil drauf lassen und den Anzuschließenden Unterdruckschlauch von links kommend blind legen. Das hat keinerlei Auswirkung auf die Leistung da das Bauteil rein Mechanisch ist. Denk auch an die KW Entlüftung, diese musst du am Ölmesstab anschließen da die M50 Ölwanne kein Anschluß hat.
  12. Stecker aber dran lassen, da sonst ein Fehler abgelegt wird.
  13. Ja die kannst du zu machen.
  14. Wohne ja in Eschollbrücken:-)
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