Kombiwolf88

War die blöde Pumpe, danke nochmal, läuft

Passt ne Lederrückbank aus nem NFL 2Türer/Cabrio in einen VFL 2 Türer. Danke für eure Hilfe !

Könnt ihr mirn Typ geben wie ich am besten eine Störquelle nach der nächsten ausmerzen kann um herrauszufinden was es ist ? Also DME & Benzinpumpenrelai hab ich aufen Zettel, dann hab ich was von OT geber gelesen in der Sufu & jetzt halt noch Benzinpumpe selbst. Also wie gesagt er ging heute ganz normal an und lief auch ruihg wie immer halt, man konnte auch drehzahl geben alles ohne Probelme, & jetzt will er halt überhaupt nicht. Kein zucken kein ruckeln absolut tot nur der anlasser kämpft, sonst nichts......

Nein auf keinenfall, war nur 2 min weg & das war aufen Parkdeck wo Leute rein und rausfahren vom Einkaufen am hellen Tag, & hier wo er bei mir steht sind keine. Ich bin ja ins Einkaufszentrum ganz normal gefahren & als zurückkahm wollt er nicht mehr nach nichtmal 5 min. Stehzeit !

Also ich hatte ganz normal geparkt & als ich zurück ging zum Auto sprang er ganz kurz an aber nur so als wenn er nur fetzenweise Sprit bekommen würde & ging nach 2 sek ganz aus. Ich lies ihn stehen & schleppte ihn ab worauf ich ihn die Nacht über in ruhe ließ um morgens mich auf die Fehlersuche zu begeben. Naja & ich versuchte es einfach im vorraus & er lief sofort wie eh und je.... Aber wer weiss wo ich als nächstes Stecke wenn er wieder net will, also was könnt das eurer Meinung nach am ehesten sein ? Vielen Dank für Hilfe :) Eben ging er wieder nur kurz an, jetzt nach paar Startversuchen ist er wieder ganz tot -.-

Wird gecheckt & dann Berichte ich, Danke für deine Tips !

Ich habe wirklich sehr genau geschaut anhand von Fotos & dem ETK, es ist ein 2BE Vergaser !

Gibt es einen Anhaltspunkt an dem man erkennen kann um welchen Gaser es sich handelt !?

Moin Leute nen Kumpel von mir hatn VFL mit M10 & Vergaser & 140.000 aufer Uhr. Seit einiger Zeit springt er morgens nur mit sehr viel Hilfe an & läuft zwar aber so bald man ihm nur einen tick zu viel Gas gibt geht er sofort aus. Mit viel Gefühl & halten von Drehzahlen etwas über 1500 Umdrehungen lässt er sich warm fahren wo er dann auch normal läuft. Aber lupft man kurz auf vollgas merkt man wie er kurz absaufen will aber nicht ausgeht, im kalten Zustand aber schon. Für mich als leihe hört sich das so an als wenn er einfach zu viel luft Zieht, aber ihr wissts denk ich besser !?

Och nö, hab da jemanden der auch Kabelfreund is aber wenn du sagst is fürn Asch, dann is was die erträglichere Variante vielleicht ?

Da ich einen E34 zwecks M50 Umbau schlachten werde & dieser ZV hat und mein Cab nicht, würde ich gerne wissen ob die Teile ausem E34 verwendbar sind ? Wär ja blöd wenn es geht die ZV zu verkaufen...

Hab ich schon, reagiert nicht ! Naja vielleicht is er im Urlaub oder hät das Wort Tüv vielleicht im betreff erwähnen sollen & nich Umbau, naja es gibt ein das schonma beruhigend :)

Endlich bin ich auch im angekommen &wollte mal hallo sagen ! Ich bin 22 Jahre alt & zurzeit Student an der Uni Hamburg. Bin schon seitdem ich denken kann leidenschaftlicher Schrauber & seit kurzem absolut begeisterter E30 Fahrer :) Ich fahre zurzeit ein brilliantrotes 318i Cabrio Bj.92 & habe letzte Woche einen E34 M50B25 Unfaller für kleines Geld gekauft & werde zusamm mit einem Kumpel noch vor dem Winter die OP vornehmen. Vielleicht kann mir ja einer ne gute Adresse für die Eintragung geben in Hamburg, weil bisher weiss ich nicht so recht wo am besten hinngehen soll ????? Hier ein paar Bilder von meinem Gibt hier & da noch was zu tun & soll dies und das noch verändert werden aber das kennt man ja http://img11.imageshack.us/img11/470/img1182h.jpg http://img215.imageshack.us/img215/5899/img1187r.jpg http://img715.imageshack.us/img715/5181/img1184ju.jpg