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also ich habe den m50 umbau jetzt auch am laufen und werde die kennfeldoptimierung und die sache mit nem bisschen kürzer übersetzten diff vornehmen ! dann hat man zwar auf dem papier "wenig PS" aber auf m aspahlt genialen fahrspaß, und mal ehrlich, ob ich jetzt 220 kmh oder 200 kmh fahr ist doch eigentlich scheiß egal hauptsache is doch das er untenrum wenns draufankommt ordentlich drückt
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hab alles ;)
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korrigiere hab alles gefunden
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haha verkauf mich hier nich für blöde mein freund :P ... auspuff is mir klar , eig is mir alles fast klar ^^ ... motorhalter vom e36 , motorlager vom e36 und e30 !wäre geklärt ! pinbelegung finde ich dennoch nicht
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ja das habe ich mir 100 mal schon durchgelsen ;) , es wird aber nicht gesagt welche motorlager ich nehmen kann , also ob man die vom e34 nehmen kann ??? und pinbelegung finde ich da aber keine
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servus leute, also ich baue ja gerade um von e30 320i auf e34 525i , motor etc is alles schon draußen. bin jetzt am einbauen! habe im forum verschiedenes gelesen zwecks den motorhaltern und den motorgummis, ich hab die motorhalter vom e36 , jetzt stell ich mir die frage was für gummis ich nehmen soll?! des weiteren habe ich mir die motorelektrik angeschaut und festgestellt das ich den stecker umpinnen muss. hat mir da jemand einen link oder sonstiges , sodass ich die genaue pinbelegung nachschauen kann ?!
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kann irgendwie das foto nicht hochladen , aufjedenfall ist die zylinderwand bei der zylinderkopfdichtung eingerissen und ja was dabei passiert wisst ihr ja alle . kipphebel hat übermässiges spiel also auch nicht in ordnung
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sooo leute, habe jetzt einen e34 525i gekauft und werde meinen e30 320i umbauen. kardanwelle vom e30 325i und motorhalter vom e36. ölwanne etc. kann ich ja vom e34 nehmen. die frage ist jetzt was brauch ich zusätzlich noch an teilen für den umbau?!
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mache bei gelegnheit eins ;)
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habe den kopf runter gemacht und siehe da die zylinderwand ist gerissen ! habe mir demzufolge heute einen e34 525i zugelegt und werde diesen jetzt verbauen :)))
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bin ne runde gefahren weil ich mir dachte kann doch nich sein das ich nichts finde, und tatsächlich hab ich dann erst bemerkt das er blauen rauch raushaut ! komisch ist eig nur das mir das jetzt erst aufgefallen ist , wahrscheinlich ne folge von irgendwas ! ich mach den motor jetzt mal auf und berichte dann was es letztendlich ist ;)
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herzlichen dank :)))
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servus, habe jetzt vor meinen e30 320i auf e36 325i/328i umzubauen . habe mich im forum durchgelesen , dennoch suche ich nach einer ausführlichen dokumentation des umbaus. falls mir da jemand weiterhelfen kann BITTE ich diesen ;) ... vielen dank
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ergebniss : kopfdichtungsschaden ! fazit: umbau auf größeres ! trotzdem danke für die kommentare
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zündfunke kommt kerze ist nass zündverteiler hat nichts kompression habe ich noch nicht getestet mache ich aber morgen kipphebel gebrochen kann sein es klappert stark und nur einzel! kann ich mit dem auto noch fahren oder ist es nicht empfehlenswert ?!
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habe bei laufendem motor nacheinander die zündkerzenstecker abgezogen und bei zyl 2 war keine veränderung , bei allen anderen schon , fazit : zylinder 2 ohne funktion . zündkerzen sind neu und funktionieren auch wie sie sollen . keinerlei angefressene stellen an den zündkabeln etc. die frage ist jetzt an was es noch liegen kann ?! zylinderwand innen gerissen ??? kopfdichtung im arsch? (raucht weder weiß noch blau!) was tun ?
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servus , habe ein problem , mein e30 320i läuft nur noch auf 5 zylinder! habe folgendes schon getestet: zündfunke ist so wie er sein soll ; es ist nichts angefressen ; zündkerze ist nass; an was kann das liegen?! danke
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mhhh hört sich ja stark nach KEINEM turbo an haha danke leute , wird wahrscheinlich jetzt auch so gemacht das der 2,8l rein kommt und der erstmal bissl beschraubt wird . danke leute
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das budget solte so klein wie möglich gehalten werden, denoch bestmögliche qualität das heißt ein autobahn stabiles fahrzeug für den alltag ... ich weiß das ist etwas schwierig aber das bekomm ich schon hin ;) ... brauche nur die nötigen meinungen was tun ;) ?`!
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habe ich shcon, dennoch bin ich mir noch nicht vollständig darüber im klaren was ich nun tun soll, und wie die menschen nun mal sind brauch ich einige meinungen , die die dann überwiegen werden dann wahrscheinlich befolgt ;)))) hehe
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servus die herrschaften, seit einiger zeit überlege ich mir mein 320i e30 cab auf turbo umzubauen, jetzt dachte ich mir ich frage hier mal die erfahrenere generation der szene ;) is es sinnvoll oder sollte ich das lieber lassen und ein umbau auf e36/e34 2.8l in betracht ziehen ???? (soll diesen winter noch von statten gehen )
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16er Lautsprecher vorne. Es geht definitiv.
MostWanted antwortete auf Steff 320i's Thema in Car-HiFi & Navigation
also ich habe front wie auch hecksystem audio system mxc165 verbaut und muss sagen ich empfehle es jedem cabriofahrer der sauberen und lauten klang haben möchte und dennoch wenig ausgeben will! ich bin vollstens zufrieden und kann es nur empfehlen , nebenbei bemerkt bleibt der originallook vollkommen bestehn ;) und das ist das wichtigste -
also ich hab ein umbau gemacht der sinnvoll umgesetzt wurde, den empfehle ich dir aber nicht weil der aufwand einfach zu groß ist um beim cabrio was gutes zu erreichen. wenn du wie du sagst nur zum unterstützen einen sub haben willst dann nehm ne kiste und mach einfach nur in die karroserieteile die irgendwie schwingen könnten dämmmaterieal rein. es kommt auch drauf an in welche richtung du deine kiste stellst , heißt wo die meiste schwingen hingedrückt wird. stell den woofer ,mit der membran, in richtung innenraum , das sollte dann auch schon hörbar und spürbarer sein und weniger geräusche vollrichten.
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Servus, habe seit kurzem ein "klacken" beim einkuppeln, jetzt frag ich mich ob man das reparieren kann oder ob ein neues sinnvoller wäre ?!
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mh dann hab ich wohl keine zv ... verdammt