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So Leute, RR würde mir alles problemlos Einträgen, wofür ich ihm auch dankbar bin, allerdings hab ich eine Fahrt von mehr als 700km einfach vor mir. Nun stelle ich mir die Frage ob es nicht jemand gibt der näher zu Stuttgart ist als RR?! Wenn ja bitte umgehend melden

Bei einem Kollege war das Differenzial locker ;)

Vielen vielen Dank an der Stelle:) Hoffen wir mal das beste

Servus , ich weiß das dieses Thema oft und zu genüge behandelt und diskutiert wurde, allerdings werde ich nun immer nicht schlau aus all den Themen und Beiträgen , deswegen hier noch einmal das nervige Thema: Möchte meinen M50B25 eintragen lassen.Fahrzeug e30 Cabrio. Allerdings habe ich absolut keine Ahnung was ich alles brauche bzw was zwingend an Formalien notwendig sind. War heute beim TüV Süd und habe mich mal versucht zu erkundigen , der gute Herr kam mir dann mit "ich bräuchte ein 90 Seiten gutachten ... vdtüv merkblatt 751... Festigkeitsgutachten der karosse ... " im Endeffekt textete er mich mit irgendwelchen Gutachten zu die meiner Meinung nach nicht wirklich relevant sind . Nun die Fragen aller Fragen : - Was brauche ich an Formalitäten ? - Welche Prüfstelle ist geeignet ? - Kostenaufwand ? Komme übrigens aus Baden-Württemberg nahe Stuttgart , wenn jemand darüber Bescheid weiß und dazu noch aus der Gegend kommt bitte ich denjenigen darum mir eine PN zuschreiben und seine Erfahrungen mir zu unterrichten . DANKE Vielen Dank

Gestern während der Fahrt hat es ca. 5min funktioniert und plötzlich ohne jegliche Einwirkung geht das abblendlicht aus ?!

Danach hab ich auch geschaut, sitzt alles fest.

Also das Problem habe ich immernoch. Nach massebändern bzw. Massepunkten habe ich geschaut da ist alles in Ordnung. An was könnte es noch liegen? Kurz vor dem Licht Ausfall bin ich durch ein enormes Schlagloch gefahren, war ein recht mieser Aufprall, vielleicht hat es ja damit etwas zu tun aber dann stell ich mir die frage in wiefern?!

Servus, stehe gerade auf dem seitenstreifen mein abblendlicht will nicht leuchten während der Fahrt, Heißt elektrisch funktioniert alles doch bei einschalten des abblendlichts funktioniert nur das standlicht. Ziehe ich allerdings den Schlüssel ab und mache das abblendlicht an dann funktioniert es (was auch nicht sein darf). Bei starten des Motors geht es dann wieder aus. An was liegt das?

Servus, Wie in einigen anderen threads und Beiträgen habe ich nun immernoch Probleme nach Tandem bkv Umbau. Folgendes Problem, fahre ca. 500 Meter in denen ich ganz normal bremsen kann dann bleibt die bremse einfach fest und bremst. Egal ob ich das Pedal zurück ziehe sie bremst. Will ich bremsen habe ich einen enormen Widerstand. Schwimmsattel und bremskolben beider Achsen sind freigängig. Heißt der beaufschlagte bremsdruck wird nicht abgeführt und deswegen bleibt die bremse nun zu. Woher kommt das? Bkv ist doppelkammer e34 Hbz weiß ich nun ehrlich gesagt nicht, habe ihn nur verbaut da die metalbremsleitungen ohne Veränderungen passten. Abs ist in Betrieb und funktioniert. Kann mir bitte jemand weiterhelfen. Danke

Ja habe die pumpmethode angewendet. NEUES Problem siehe neuer thread ;)

Bkv undicht ist nicht auszuschließen, aber deswegen habe ich doch trotzdem noch bremsleistung an beiden Achsen, nur halt mit dementsprechend weniger Unterstützung.

Nun tritt folgendes Problem auf : Wollte bremsanlage komplett entlüften. Allerdings stellte ich fest das meine Hinterachse überhaupt gar keine also wirklich null bremswirkung aufweist. Bremsen VA sind während der Fahrt mal einfach am bremsen bzw bremskolben geht nicht zurück und mal kann ich ganz normal bremsen. Zur Info, Abs ist außer Betrieb, kann es daran liegen das ich deswegen mein System nicht anständig zum laufen kriege?!

Servus, Habe den doppelkammer bkv eingebaut, bekomme allerdings keinerlei Unterstützung seitens bkv?! Weiß nicht an was es liegen könnte, deswegen bitte ich um Hilfe. Zur Informatio, ABS ist außer Betrieb (spannungsfrei). Danke schonmal

Deckel auf und rein glotzen ;) is nur vorübergehend. Allerdings habe ich nun folgendes Problem : Bremsen habe ich entlüftet, nun wenn ich bei fahrt in die bremse trete habe ich kaum bremswirkung, trete ich richtig rein habe ich Mega den Widerstand aber bremsleistung wird nicht besser!? Bremsen VA Neu - ATE Powerdisk + Beläge. Im Innenraum hört man bei betätigen des bremspedals ein relativ lautes zischen?! Was ist da los?!

Habe es nun so gelöst ;)

klar kupplungsschlauch gibt es , allerdings nicht in den querschnitten bzw durchmessern so wie ich ihn brauche !

okay vielen dank . aber es kann doch nicht so schwer sein n verdammten geeigneten shclauch herzu bekommen

Mitt Loch zu Mitte Loch sind es 30mm .

Leute , habe nun alle Werkstätten etc. bei mir im umkreis abgeklappert und selbst bmw direkt hat keine Bremsflüssigkeitsschläuche dieser Größenordnung. Im Netz werd ich auch nicht wirklich fündig , da finde ich lediglich die Schläuche für Motorrad , die einen wesentlich kleineren Durchmesser haben . Brauch Innendurchmesser 15mm und Innendurchmesser 10mm !

mh ich denke direkt bei bmw macht am meisten sinn und man ist auf der sicheren seite. an spritleitung hab ich auch shcon gedacht aber ist halt fraglich ob die langfristig hält?! denke ich gehe mal zum freundlichen und such mir was aus m katalog aus ;) aber danke leute PS: habe kein aluadapter verbaut ;)

so eng geht es bei mir zu :/

Bild lad ich heute abend noch hoch. Hab mich mehr oder weniger dafür entschieden das auch extern zu machen. Braucht man dafür einen extra Schlauch wegen der aggressiven bremsflüssigkeit oder kann man einen normalen gewebeschlauch nehmen?!

@superholti : sieht klasse aus habe ich mir auch schon überlegt, allerdings stell ich mir die frage wo ich die abgewinkelten schlauchverbinder herbekomme

mh aber anderer behälter heißt doch anderen hauptbremszylinder , anderen hbz heißt bremsleitungen und abs leitungen anpassen bzw tauschen . möchte aber lediglich nen kleineren behälter

Weiß die Nummer nicht auswendig, is jedenfalls der wo im e34 drin is