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@torben Verwechselst du da nicht was mit nem früher öffnendem thermostat? Geht ja darum das der Siedepunkt bei seiner Druckkappe früher anliegt als wie bei einer 2bar Druckkappe! @Joti Ich fahre die: http://www.racerpartswholesale.com/product/4969/Longacre_Radiator_Caps Aber Achtung, bei den Bajonettverschlüßen gibt es auch verschiedene Größen! ;) Und der E30 Heizungskühler steckt die 2bar locker weg, 99% der m50 Umbauten fahren ja den me36 Wasserkühler mit der original Druckkappe (2bar)

Du weisst aber schon das das Serienkühlsystem auf 2Bar läuft? Ich fahre einen Alukühler mit externem Alu-Ausgleichsbehälter mit einer 31psi Druckkappe

Kopf + Block vermessen/geplant?

Kann das jemanden bestätigen?

Vielelicht hat jemand Erfahrungen mit den Konsolen von sitz24.com? http://www.sitz24.net/Konsole.jpg

Hallo Leute! welche Sitzkonsolen gibt es am Markt welche folgende Anforderungen erfüllen? 1.) Passgenau -> Ich hab keinen Bock daran rumzuschweissen/rumzuflexen, dann kan ich mir gleich selbst welche bauen 2.) Dazu passende Laufschienen 3.) Befestigungsösen für die Beckengurte eines 4-Punkt Gurtes 4.) lochabstand der Sitze = 345mm, Befestigung von Unten, Marke Sparco (gibt es hier die Möglichkeit die Sitze mit Adaptern auf seitliche Befestigung umzubauen?) Vielen Dank für Hinweise :)

Sie sind geometrisch nicht gleich mit den Meyle, im Inneren verbirgt sich das Knoff-Hoff Weder die E36/E46 Lager mit der Teilenummer 1092362 noch die E46 Cabrio/E46M3 Lager mit der Teilenummer 6779670 weisen wie bei den Aufnahmebuchsen für die Kolbenstange des Dämpfers eine konische Bauform auf, wie es bei den Meyle HD der Fall ist. Die Härte ist auch nur marginal unterschiedlich (1092362 mit 50 Shore, 6779670 mit 57 Shore) Mit geometrisch gleich meinte ich lediglich die Aufnahmepunkte/Durchmesser! Im Sinne von "austauschbar" Ausserdem habe ich mich nicht auf den unterschied zwischen Meyle/BMW bezogen, sondern auf die Unterschiede der BMW Lager untereinander! Gut zu wissen das Meyle anscheinend das Konstruktionsprinzip der "direkten und kurzen Krafteinleitung" befolgt hat :) Ich bin hier übrigens noch eine Antwort schuldig, hoffe ich denke heute Abend daran die Zeichnungen rauszukramen :)

Ja, es gibt verschiedene Versionen vom Heizungs-Wärmetauscher! Wenn du Fahrerseitig in deinen Fussraum richtung Amaturenbrett reinschaust, siehst du die 2 Leitungen welche bei der Spritzwand rauskommen. Der Anschluss, bei welchem das Heizungsregelventil integriert ist, muss mit dem Wasserauslass des Zylinderkopfes verbunden werden (zumindestens beim M50 umbau) du willst den vorlauf des Heizungskreislaufes für den Innenraum an die Leitung anschliessen, welche das Heizungsregelventil hat.

Den TÜVer würde ich gerne kennenlernen der sich soweit aus dem Fenster lehnt.

Ich werd dir morgen eine genaue Antwort geben bezüglich der Unterschiede!

@WolfmanE30 Die E46 Lager sind zwar geometrisch das gleiche, jedoch sind die Shore-Härten der Lager anders... Woher ich das weiß? Ich hab die Werkstattzeichnung von allen BMW Domlagern hinten mal durchgeschnüffelt (sitze an der Quelle ;))

Vor ein paar Tagen war noch ein Fächer auf E**y drinnen... Zum Hitzeschutzband kann ich auch nur sagen -> nehmt das teure Zeug! In meinem m60b40 E36 bin ich bei der ersten Fahrt halb erstickend aus dem Auto gepurzelt, das Zeug hat auch nach der ersten "Einbrennphase" IMMER geraucht und war extremst porös!

Ich fahre ein racepack IQ3 in Verbindung mit einer Haltech P2000... Allerdings hats damals nicht fürs logging dash gereicht, könnte mir jetzt in den allerwertesten beißen :/

Das on-center-feeling der alten BMW Lenkungen ist konstruktionsbedingt eine Katastrophe! Egal ob E30, E36 oder E46... Daran kann man mit Serienteilen/Ersatzteilen nix ohne weiteres ändern, da der Momentenverlauf am Lenkrad über den Lenkwinkel von viel zu vielen geometrischen Einflussfaktoren abhängt...

Sehe ich gänzlich anders, würde der Hersteller die Qualität über den Preis stellen, hätte VW heute nicht solche Probleme mit Ihren Getrieben, Wasserpumpen würden nicht nach 40.000 km undicht, Abgasrückführungskühler würden nicht zum Wasserkanal einreissen, Zylinderköpfe würden nicht reissen usw. um mal nicht nur über VW herzuziehen, nehme ich bei Opel als Beispiel das die AGR Ventile im Schnitt zwischen 20 und 40.000 km erneuert werden, die Schaltgestänge halten im Schnitt ca. 50.000km, da wird nur aller billigste Bauteile verbaut!!! Gehen wir zu den "Premienherstellern" A + B-Klassen die mittig auf der Haube durchrosten OHNE Steinschlag! Dafür rosten bei der S-Klasse die Türen von unten her durch... und wenn ich mir Vorderachsdisaster der 5er und die Querlenkerpeinlichkeiten der E36 und E46 BMW´s ansehe, dann muss man sich nicht wundern, das BMW gerne mal mit bring mich Werkstatt übersetzt wird! Und ich habe wirklich nur die Teile genommen, von denen ich weiss, das sie zugeliefert werden! Und das wohl beste Beispiel, das der Preis über allem steht ist, dass VW während der aktuellen Produktion eines Fahrzeugs (nehmen wir einen Golf 6) die Zulieferung der Bremse alle 6 Monate neu ausschreibt, derjenige der am BILLIGSTEN liefern kann, bekommt den Zuschlag... sieht man immer schön daran, das man im Endeffekt aus 10 verschiedenen Belägen aussuchen muss, was wohl grade verbaut wurde! Nicht umsonst sagen die Hersteller auch unverhohlen: "Ein Automobilhersteller lebt nicht vom Autoverkauf, sondern von der anschließenden Reparatur"! Tante Edith sagt: Ganz aktueller Fall, C-Klasse Benz grade durch die HU gefallen, 3 Federn gebrochen, Zulieferer am Band ist/ war GKN, Auto ist jetzt 4 jahre alt, habe grade 4 neue Federn von Spidan bestellt (ist auch GKN) in verstärkter Ausführung, diese kostet pro Feder 4€ mehr, und jetzt sagst du mir, der Hersteller hat Qualitätsansprüche an den Zulieferer??? Wenn genau dieser Hersteller, das gleiche Produkt auch noch als verbesserte Version für den Aftermarket anbietet??? AMEN!!!!!!!! Bin selbst in der Branche (Engineering und Gesamtfahrzeugproduktion) und kann das nur unterschreiben... Wenn ihr wüsstet was nach dem SOP (start of production) alles umgestrickt wird und in Rückrufaktionen heimlich getauscht wird ohne das es der Kunde mitbekommt (ausser es handelt sich um Toyota, dann müssen die Europäer das ja verreissen und Falschmeldungen über die Ursache verbreiten) würdet ihr das kotzen kriegen! Ich bekomm es jeden Tag