GStar

** XD 777 auf der A4 Richtung Köln heut moin.

ich schließ mich mal an. Ich habe Interesse, mir einen Winterhobel von einem holländischen Privatmann zu holen. Welche Möglichkeiten gibts, das Gefährt legal nach D zu bekommen? Hänger scheidet aufgrund von fehlendem Hänger erstmal aus. Fahrzeug muss ja in Holland irgendwie "abgemeldet" werden und dann trotzdem noch da sowie hier auf öffentlichem Verkehrsgrund fahren... Dass bei der Zulassung hier eine §21 ansteht, weiß ich.

mein Nachname fängt mit G an

http://e30-talk.com/attachments/e30-wikipedia/116027d1322497289-motorumbau-m50-m52-s50-umbauanleitung-e30-m50_52.pdf

warum? Vorher war schicker...

Percy, biste in München zu den LTW? Grüß unsere Kabelhilfen und sei nett zu denen

Ich melde mich auch noch mal. Die Veranstaltung wird auf jeden Fall mit in die jährliche Planung mit aufgenommen. Auf dem Campingplatz hab ich direkt gegenüber von ner gelben T3-Doka geparkt, warst Du aber nicht, Oli Du standest sehr abseits da am Rand, ne? Hatte Deine Nr auch nicht mehr, naja... Resume: toll! Nur wetter.com muss noch üben, ich hab aufgrund von fehlender Sonnencreme ein Gesicht wie Niki Lauda Fotos reiche ich nach, wenn ich die gesichtet hab.

erst so ne Monstergeckohütte bauen und dann rumheulen... Und noch nichtmal was zu den Gründen sagen wollen "Die mit den dicksten Autos und den größten Häusern sind immer die, die kurz vor'm Abgrund stehen" (Zitat von meinem alten Herrn - seines Zeichens Insolvenzverwalter )

Schönschön... Aber zwei Fragen: Gilt der Rabatt auch für ein Wochenendticket? Wo campe ich denn jetzt? Wenn nicht irgendwo in der Nähe ne Dusche steht, versaut mir die Regierung das Wochenende

hinter Ründeroth erst einen Ferrari 348 spyder, einen sehr schicken roten 318is (? auf jeden fall mit lippe, kreuzis und spoiler) und dann noch n 430 spyder Kennzeichen von dem is war imho GL-T *** ich bin Dir im schwatten E34 entgegengekommen, war aber mit zippo und radio überfordert

vorne: Bremsen, Domlager, Querlenker, Vogtland-Federn, M-Dämpfer, Stückchen Spritschlauch unter der Ansauge mitte: Kat (endlich mit Mittelschalldämpfer) hinten: Bremsen, Federn, Dämpfer, Domlger, P-Pott alles im Cabrio, alles aufm Hof ohne Bühne und nächstes Wochenende gehts weiter; dann doch die e46-Federunterlagen verbauen... Is wat tief hinten...

more pics of the red one plz :)

Das wäre dann meins. Mit zuem Ausschnitt im Heckblech perfekt ;) Nimmt man ein normales Anschweissrohr, muss die Nummer nachher noch zu lesen sein. Hat man aber kleine Schlagzahlen... Hat bis jetzt noch niemanden interessiert. Mich fragen nur diverse Leute, ob ich den Auspuff verloren hätte. Was ist denn jetzt mit nem Devil-Auspuff?

Ich würde (bzw. habe) an einen kleinen M40 nicht mehr dranbauen als besagten P-Endtopf. Gibts hier auch einen Erfahrungsthread drüber. Vorteile: geringes Budget nötig; Du kannst jedes Anschweißendrohr draufbraten und Dich so frei entfalten; der Sound ist mir inzwischen sogar zu laut (habe aber auch ein "sehr" kurzes Endrohr verbaut) Nachteile: hält wahrscheinlich nicht solange wie eine Edelstahlanlage, aber dann kaufst Du für Fuffi einfach noch son Ding, schweißt das Endrohr um und fertig. Alternative wäre zB eine Supersport-Anlage. Da übersteigen die Kosten aber eindeutig den Nutzen... Wo wir gerade bei "zeitgenössisch" sind: Gabs eigentlich einen Endschalldämpfer der Marke "Devil" für den E30? Falls ja, hätte ich dann bald einen P-Auspuff zu verkaufen ;)

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hinten noch ein Tacken tiefer und der steht sahnemäßig da. Hast Du schon gebördelt hinten? Wird ja wahrscheinlich nötig sein. Lippe so lassen. Setzt Du lackiert einmal auf, siehts kacke aus.

wenn vernünftig, dann müssen die Blechschweller angepasst werden. Da müssen dann nämlich Löcher rein. Oder man klebts.

heute morgen NFL GM-BX3 mit irgendner Kriegsbemalung