dersimon

Okay, danke für den Rat!

Jo, das habe ich bis jetzt auch so gemacht, aber dann bleiben halt trotzdem Reste dran. Man kann den Druckregler aber schon problemlos ausbauen, oder? Dann muss ich das nicht die ganze Zeit in so ner blöden Haltung machen ^^

Hallo Leute, habe heute bei meinem 320i eine gebrochene Leitung gefunden, und zwar die vom Kraftstoff-Druckregler hin zur Ansaugbrücke. Also die Nummer 8 nehm ich an... Nun wollte ich die Leitung abziehen, die ja augenscheinlich nur aufgesteckt ist, um ne neue zu besorgen. Dabei ließ sich das Gummi aber nicht vom Regler lösen, als ob es festgeklebt wäre. Jetzt ist meine Frage: Ist das wirklich geklebt oder ist das einfach nur dem alten Material geschuldet? Und wie bekomme ich das Gummi jetzt am besten da weg? Danke schon mal im Voraus! Gruß, Simon

Bin auch GW-Veteran der ersten Stunde, habe jetzt aber bestimmt schon 1 1/2 Jahre Pause gemacht... Warte aber auch schon sehnsüchtigst auf GW 2, das wird wieder bis zum Umfallen gesuchtet! Zur Zeit zock ich hauptsächlich League of Legends, ist wie Dota, nur besser ;)

also ich habe mir für meinen 320i touring nen satz hankook k115 bestellen lassen. die werden am wochenende drauf gezogen, dann kann ich dir ja mal sagen, wie die sich so fahren... wollte eigentlich auch conti premium contact 2 nehmen, aber die kommen dann als satz bei meinem händler einfach mal 150 euro teurer. und als student fängt man dann schon mal an zu überlegen, ob man nicht auch mal hankook ausprobieren sollte ;)

sehr schöne fotos und ein toller wagen, ich finde die farbe saugeil

also meiner meinung nach ist der neue 1er der hässlichste bmw, der je das werk verlassen hat. als die fachmagazine in den letzten monaten immer wieder mal zeichnungen gezeigt haben, war ich guter hoffnung... aber das ist jetzt wie ein schlag ins gesicht. :(

schöne scheiße :/

die schweizer und ihr autos wieder... grüße aus dem grenzgebiet und viel spaß im forum ;)

also ich finde die felgen ja auch ohne den deckel sehr schön - eigentlich gefallen sie mir sogar besser ohne deckel... ^^

hat denn schon mal jemand dieses modell hier ausprobiert?? http://www.softgarage.de/BMW/3er/E30-Serie-1982-1994/Touring-E30-1988-1994:::96_115_2173_125.html?XTCsid=5cb00759bbd0beab3022de72faa9db7e

ja doch, hört sich gut an

meine lieben leute, ich danke ech vielmals für eure hilfe! es tatsächlich der ot-geber, jetzt ist alles getauscht und der wagen läuft wieder wie am schnürchen... ohne euch wären wir nicht drauf gekommen, also nochmal vielen dank (bilder kommen bald auch ;) )!

wiwi im zweiten semester. vielleicht sieht man sich ja mal auf dem parkplatz nord

im moment so ziemlich alles, was sich dubstep nennt, aber vor allem das hier!

willkommen im forum, und viel spaß hier!

und nein, den OT-Geber haben wir noch nicht untersucht...

was ich vielleicht noch dazu sagen sollte: in den wagen wurde vor 2 jahren ein austauschmotor mit 95.000 km eingebaut, der ist seitdem nur 5.000 km gelaufen. deswegen würde ich es jetzt nicht unbedingt auf verschleiss zurückführen, aber ich lasse mich auch gerne eines besseren belehren, falls ich falsch liegen sollte! ;)

So, wir haben uns heute wieder ans Werk gemacht... und er läuft immer noch nicht. Wir haben das DME-Relais getauscht und einen neuen Zündanlassstecker eingebaut, es hat beides nichts gebracht... langsam sind wir mit unserem Latein am Ende. Wir könnten natürlich noch das STG tauschen, aber da das etwas mühsam ist, wollte ich vorher mal noch fragen, ob es noch andere Ursachen sein könnten, die man vorher vielleicht leichter feststellen könnte?? Habt ihr nen Tipp?

danke schon mal für die tipps, wir schauen morgen weiter... ich halte euch auf dem laufenden. ;)

Hey Leute, ich schreib mein Problem mal hier ins Allgemeine, weil ich ja nicht genau weiß, warum mein Wagen nicht mehr anspringt... Also, folgendes Problem: ich habe vor ca. 2 Wochen zum ersten Mal Schwierigkeiten beim anlassen des Wagens gehabt. Der Motor sprang nach 5 Sekunden nicht an, der Anlasser lief aber. Beim vierten Versuch hats dann geklappt. Nachdem der Wagen 2 Tage gestanden hatte, sprang er gar nicht mehr an. Ich habe dann mit nem Freund angefangen, das Problem zu suchen. Die Batterie war es nicht, die war einwandfrei... Wir haben dann festgestellt, dass die Benzinpumpe nicht anfing zu arbeiten, wenn man die Zündung startete. Ich habe den Wagen dann 2 Wochen stehen lassen müssen, weil ich Prüfungen hatte. Heute haben wir uns dann wieder dran gemacht. Ich schreib in Kurzform, was wir gemacht haben: Kraftstoffeinspritzung Relais 30er und 87er Klemme sind in Ordnung, aber hinten trotzdem keine Spannung an der Pumpe. bei Fremdversorgung fördert die Pumpe aber Benzin, der Motor springt trotzdem nicht an. Zündspule Primärspannung 15er Klemme ist in Ordnung, aber kein Zündfunke Sekundärspannung ebenfalls in Ordnung Das lässt uns eigentlich nur noch den Zündverteiler (aber warum springt dann die Benzinpumpe nicht an? ), oder der Zündanlassschalter... Ich werde morgen zur Sicherheit nochmal die Zündspule bei Bosch checken lassen und auch den Benzinfilter wechseln, aber was meint ihr denn, was es sein könnte? Freu mich über Rückmeldungen! Danke! :)

beide superschön!

so, habe das spiel jetzt gute 3 stunden gespielt und muss sagen: es ist sauschwer! ^^ ich hab bei shift 1 im normalen schwierigkeitsgrad die meisten rennen beim ersten versuch gewonnen, aber shift 2 macht mich echt fertig... grafik ist auf dem rechner super, höchstens der ausstellraum der wagen ist ein wenig lieblos gemacht. die tastatur trägt natürlich einen großen anteil am happigen handling, vllt muss ja doch mal ein lenkrad her!? die wagenauswahl ist jedenfalls sehr groß und super, die bmw's alleine - ein traum! ;) ich kanns nur empfehlen, bin bis jetzt sehr zufrieden. :)

korrekt, das ist sie :)