CabrioWinni

Ich habe jetzt von *Thomas* zwei Motoren vom E34 bekommen. Da mein Bruder e-technik ing. ist werde ich den Rest Wohl selber machen. Kabelbaum dürfte ja nicht so schwer sein, oder? Hat schonmal einer eine eine eigene Platine gelötet damit man den originalen Drehknopf behalten kann? möchte ungerne dieses Drehrad einbauen oder kann man von einem anderen Auto den Schalter nehmen?

Also, habe jetzt neue Querlenker bestellt und die M3 Gummilager welche ich dann selber einpressen werde. Die Servoleitung werde ich erstmal versuchen zu kürzen und alles sauber machen, mal sehen ob es dann wieder gut ist. Nun bleibt nur noch die Frage der Leuchtweitenregulierung. Ich habe heute bei drei Autoverwertern angerufen und keiner hatte irgendwas brauchbares, weder einzelne Stellmotoren geschweigeden ganze Sets mit Kabelbaum etc... Hat zufällig jemand eine Bezugsquelle für E32, E34 oder Fiesta LWR? Möchte ungerne 150€ für das Set bei Ebay ausgeben, welches ich dann noch mit vernünftigen Steckern versehen muss.

Muss man wenn man alle Lager tauscht eine neue Spurvermessung machen lassen? Bzw. wenn man vorne und hinten das tauscht und das Führungsgelenk nicht. Wenn ich einen neuen Querlenker einbaue muss ich es auf jedenfall machen, so wie ich gelesen habe. Danke schonmal für die vielen Antworten. Edit: Wäre es nicht einfacher und billiger sowas zu kaufen? Sieht eigentlich nicht schlecht aus. http://www.ebay.de/itm/Umbausatz-elektr-Leuchtweitenregulierung-3er-BMW-E30-Cabrio-Touring-M3-usw-LWR-/201568657972?fits=Platform%3AE30&hash=item2eee6da234:g:VrwAAMXQpr9SNuAg

Welche Leuchtweitenregulierungen passen in den E30? Was kostet der Spaß ca.? Gibt es dafür eine gute Anleitung und hat evtl. jemand was anzubieten? Spurstangen wurden vor dem Abstellen neu gemacht und sollten noch i.O. sein. Das aus- und einbauen der Lager traue ich mir zu, ist nur die Frage ob man alle tauschen kann? der Preisunterschied ist ja nicht so groß. Sind die von Lemförder die besten? Mit 130´€ für beide Querlenker kann ich leben, dann noch in die hintere Lagerung die E36 M3 3.2l Lager einpressen und dann sollte das doch ok sein oder lieber von Meyle alles?

Guten Abend, nach 4 Jahren Standzeit habe ich mein Cabrio gestern beim Tüv vorgeführt... War nicht so erfolgreich Viele Mängel konte ich heute schon beheben aber zu ein paar hätte ich noch Fragen. 1: Mangel: Lenkhilfe flüssigkeit zu niedrig / Schlauch undicht (Zuleitung Lenkgetriebe) Frage: Das Lenkgetriebe ist neu und dicht. Woher er sehen will das es an der Zuleitung liegt frage ich mich immer noch,da alle Schläuche einen leichten Ölfilm an sich haben. Kann es nicht einfach nur an der Schlauchschelle liegen? Möchte ungern alle Schläuche tauschen, da diese nicht grade billig sind. Kann man die undichte Stelle irgendwie identifizieren? Drucktest? 2: Mangel: Traggelenk / Führungsgelenk 1. Achse links und rechts ausgeschlagen Frage: Sollte ich den gesamten Querträger tauschen oder nur die Lager? Habe zugriff auf eine Werkstatt mit Presse und allem was man benötigen würde. (Metallbauer/ Schlosser) Falls ich tauschen sollte, taugen diese Dinger was? http://www.ebay.de/itm/391730649607?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT direkt mit tauschen? http://www.ebay.de/itm/201343793596?_trksid=p2055119.m1438.l2649&ssPageName=STRK%3AMEBIDX%3AIT 3: Mangel: Leuchtweitenregulierung geht natürlich nicht Frage: Umbauen auf elektronisch? Oder doch die vorhandene entlüften? So das wäre alles, ist ja auch genug! Der Prüfer war echt penibel, er hat selbst die fehlende Pluspolabdeckung bemängelt. Freue mich über jeden Radschlag. DANKE

Hallo Zusammen, mir geht es weniger um die "Mehrleistung" als um die rubustheit und dieses unschöne M40 Geräuch.Das Budget ist relativ gering da ich Student bin und aktuell schon 2.500€ für neues Verdeck, Felgen überarbeiten, neue Reifen, Tüv, Rostbeseitigung und beilackieren eingeplant habe. Ich würde es um 1.000€ aufstocken wenn man dadurch direkt den Motor mit machen kann, alternativ wird er erst im Winter gemacht, bis dahin habe ich wieder was gespart. Ich frage mich nur was die einfachste Methode ist um einen Robusten Motor einzubauen. Sprich welcher ist bezahlbar, robust und langlebig und relativ "leicht" einzubauen. Ich würde auch einen Nockenwellen umbau in Betracht ziehen, wenn es abhilfe bringt.

Danke für euere Vorschläge. So viele Ideen, aber leider gibt es nicht die eine Antwort. Was würde sowas kosten wenn man den Motor auf 2- 2,1l aufbohren lässt und neue Kolben etc. einbaut? Was heisst einfacher Umbau? Ich dachte immer das Umbauen auf 6Zyl. ist sehr aufwändig. Reizen würde mich das auch, vor allem der schönere Sound. Sagen wir mal so, ich wäre bereit ca. 1000€ in einen Motorumbau zu investieren. Sollte ich bei dem Budget meinen Alten überholen und mit dem M43 Kopf spielen, oder reicht das um den Umbau auf z.B. M50 zu realisieren? Welche 6Zyl. Motoren sind eigentlich die zuverlässigsten? Oder welche Motoren generell vom E30. Danke nochmal für euere Ratschläge!!!

Große Bremse ist drin. Das ich das nicht in 2 Tagen fertig bekomme ist mir klar, aber wenn man sich 2 oder 3 Wochenenden zeit nimmt, sollte das doch machbar sein. Aber stellen wir mal die Umbau Idee hinten an. Wie bekomme ich mit etwas Aufwand den M40 Motor ein bisschen besser? Was kann man dabei ändern? Was würde es z.B. bringen, einen M43 Kopf drauf zu bauen?

Also meint ihr es wäre sinniger den M40 Motor im Cabrio zu lassen? Wie ist der Aufwand auf einen 2.5l Motor? Und was muss man preislich einplanen um so einen Umbau zu realisieren? Lohnt ansonsten beim M40 der Umbau auf ingos Nockenwelle? Wie könnte man allgemein den M40 Motor verbessern? Ich weiss viele Fragen, da ich aber nicht mehr so lange Semesterferien habe würde ich gerne in kurzer Zeit anfangen.

Hallo Gemeinde, da beim aufwachen meines Cabrios nach 3 Jahren Winterschlaf immer mehr Motorprobleme auftauchen, habe ich mich dazu entschlossen auf einen M42 Motor umzusteigen. Dieses Überlegung geisterte schon vor der "Stilllegung" in meinem Kopf, da der M40 Motor ja nicht der beste ist. Jedoch habe ich dazu noch einige Fragen: 1. Würdet Ihr mir den Umbau empfehlen? Lohnt es sich? Das Auto soll nie mehr verkauft werden, nur falls das eine Rolle spielt, zwecks Wiederverkaufswert... 2. Kann man auch den M42 B18 Motor aus einem E36 nehmen? An diese kommt man deutlich leichter ran. 2.1. Wenn ja, bekommt man damit noch ein H Kennzeichen? Ich meine gehört zu haben das der Motor nur nicht mehr als 10 Jahre jünger sein darf als das Auto 3. Welche Teile müssen alle getauscht werden? Gibt es eine Anleitung dazu? Ich wäre für alle Ratschläge dankbar und auch über Angebote, falls noch jemand einen Motor rumfliegen hat. :)

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Die Felge hab ich damals dazu geschenkt bekommen. Hatte beim Kauf 6 Sommer- und 6 Winterreifen dabei. 5 davon waren gut ohne irgendwelche macken, diese liegen jetzt beim Pulvern. Muss ehrlich sagen das es auf den Bildern schlimmer aussieht als es ist. Aber danke euch, vielleicht bekomme ich ja noch 20€ dafür.

Vielen Dank für euere Hilfe. Ich habe die Felgen heute morgen zum Pulvern gebracht. Leider dauert es ca. 2-3 Wochen bis diese fertig sind. Ich werde natürlich berichten wie das Ergebnis gewurden ist. Bei der Gelegenheit habe ich noch eine Frage: Ich habe 5 Felgen abgegeben, da ich eine als Reserve haben möchte. Ich habe jetzt noch eine weiter, die nicht im besten Zustand ist und ich würde gerne wissen ob man dafür noch etwas bekommt und wenn ja, wie viel. http://www.bilder-upload.eu/thumb/5d623f-1491908429.jpg http://www.bilder-upload.eu/thumb/15828a-1491908547.jpg

Guten Abend, sind hier im Forum noch welche unterwegs die einem beim erneuern des Verdecks helfen bzw. die das anbieten. Am liebsten in NRW. Danke

Guten Abend, da ich aktuell meinen E30 aus seinem seeeehr ausgedehnten Winterschlaf hole (3 Jahre), habe ich alle Flüssigkeiten etc. gewechselt. Als ich den Wagen dann bewegen wollte habe ich gemerkt, dass sich das Kupplungspedal keinen Millimeter nach unten drücken lässt. Woran liegt das? Mein verdacht ist entweder der Geberzylinder oder der Nehmerzylinder. Hatte einer von euch das Problem schomal und kann berichten? Vielen Dank im Voraus

Und bei dir hält das? Weil ja viele sagen das die Farbe nach kurzer Zeit abblättert. Der originale Farbton reizt halt, jedoch wenn nach zwei Jahren wieder alles anfängt abzugehen lohnt das halt nicht.

Vielen Dank für die Antworten. Habt mich grade nochmal von nem Fehler zurück gehalten. Wären am Wochenende zum Lackierer gegangen. Welche Farbe würdet Ihr den empfehlen? Der Pulverer meinte das Ral 9006 so aussehen würde als hätte man sich im Baumarkt ne Sprühdose gekauft und selber Hand angelegt. Sieht das wirklich so beschissen aus? Kennt einer diesen "silber grau" farbton?

Hallo liebe Gemeinde, ich würde gerne meine originalen Style 5 (15") Felgen erneuern lassen. Sprich sie sollen entweder lackiert oder gepulvert werden. Vor- und Nachteile haben wohl beide Methoden, dass wichtigste für mich ist jedoch die Farbechtheit (oder zumind. ähnlich) und der Preis. Ich habe mit zwei Lackierern gesprochen und einer sagte er geht an die Felgen nicht ran, da er diese nicht 100%ig hin bekommen würde und der andere möchste über 600€. Ich war auch bei Pulverbeschichtung Pascher in Viersen und habe mich dort beraten lassen. Felgensilber würde dort 700€ kosten, Ral 9006 320€ und ein "silber grau" 350€. Ich sag mal so, Preislich würden für mich nur Ral 9006 oder "silber grau" infrage kommen. Hat einer von euch Erfahrung mit Pascher und vor allem mit den beiden Farbtönen im Vergleich zu dem original BMW Farbton. Der nette Mann bei Pascher meinte das Ral 9006 total beschissen aussehen würdeund er würde mir dann "silber grau" oder matt schwarz empfehlen, wobei ich schon sehr oft gelesen habe, dass einige Ral 9006 genommen haben. Was würdet Ihr mir empfehlen? Hat vielleicht jemand Felgen in einem der beiden Farbtöne und kann Bilder hochladen? Wie gut sind die Preise? Ich lese überall was von 50€ pro Felge und bei mir in der Umgebung bin ich mind. bei ca. 80€ pro Felge beim Pulvern und 150€ beim Lack. Gibt es Lacker oder Pulverer in Mönchengladbach und Umgebung die Ihr empfehlen könnt? Bitte helft mir!

Danke für die Antworten. Der Rost ist an der Einstiegsleiste, natürlich wird der nicht nur oberflächlich entfernt sondern complet rusgeschnitten und neue Bleche eingeschweißt. Das mit dem Verdeck werde ich dann wohl selber ausprobieren. Handwerklich sollte das machbar sein

Das war die Frage, kann man das Verdeck auch selber wechseln? Da hört man ja die unterschiedlichsten Meinungen!

Hallo Community, da ich mein E30 Cabrio nach 2 Jahren abstinenz wieder anmelden möchte, würde ich es vorher gerne wieder aufhübschen. Da ich aber noch studiere würde ich dies gerne für "kleines Geld" tun. To do Liste: - Rostelle am Einstieg der Fahrrerseite beseitigen - Kratzer an der Beifahrer Tür beilackieren (Sieht aus wie ein Schlüssel- Kratzer aber nicht sehr tief) - Beifahrersitz umklap Mechanik defekt - Neues Verdeck (Das alte ist leider undicht) - Neue Reifen (205/55/R15 / Sommerreifen) - Speichenfelgen verschönern - Innenaustatung Aufarbeiten Die unterstrichenen Punkte sind die wichtigsten. Zahn- & Keilriemen habe ich kurz vor der abmeldung erneuert. Der Motor lief vor kurzen auch noch zur überführung in eine andere Halle ohne Probleme und sollte daher in Ordnung sein, lediglich das öl hatte ich vor zu wechseln. Nun zu meinen Fragen: - Mit welchem Buget muss ich rechnen? (Im moment habe ich ca. 1000€ zur Verfügung) - Kennt vllt jemand eine gute Werkstadt in Mönchengladbach und Umgebung die faire Preise macht? - Gibt es vllt Leute in Mönchengladbach und Umgebung die mir dabei Helfen können Arbeiten, wie z.b. Roststellen entfernen, selber auszuführen? (Bzw. hat jemand eine Anleitung wie man das am Schweller mach? Dort sind ja mehrere Bleche soweit ich weiss, Handwerklich müsste ich das eigentlich alles können) Hilfe etc. will ich natürlich nicht umsonst, da würde man sich dann schon einig werden. Werkzeug und Platz zum arbeiten habe ich. Vielen Dank im Vorraus CabrioWinni

es war auf jeden fall mal ein m fahrwerk drin! ob es noch das ist? ka... ist auf jeden fall tiefer! naja wird schon laufen xD

ja der Unterschied ist nicht das Problem... sondern ob die 3,11 nicht zu hoch sind... dann warte ich mal auf die fahrwerks Experten danke trotzdem

und das macht nichts das das unterschiedlich ist? bzw über 3Prozent? die 90 Euro waren ne Notlösung da es kurzfristig dazwischen geschoben wurde