Donn!e DarKo

Ich probiers mal aus ... BMW hat mich gerade zurück gerufen. Die meinten ATF Öl rein und dann sollte es merklich besser werden. Ansonsten kommt halt im Sommer nen neues Getriebe rein, mir auch wurst ...

Mein Getriebe hat 310.000 km runter. Hab gelesen das in den Staaten der IS wohl nur mit ATF Öl ausgeliefert wurde. In einem anderem Thread wurde auch bereits darüber diskutiert. Typenschild von BMW also den kleinen Aufkleber auf der Seite gibt es beim Getriebe auch mit ATF. Wohl gemerkt für das Schaltgetriebe. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/july/browse/manual_transmission/manual_gearbox/ BMW selbst sagt dazu, Problem "kann" behoben werden mit ATF Öl ... muss aber nicht. Das Getriebe selbst " sollte " keinen Schaden, durch das ATF Öl, nehmen. Hier übrigens der Thread dazu. Schade nur das keiner sagt, welches Öl http://e30-talk.com/antrieb/t-kupplungsproblem-trennt-kalt-schlecht-97715.html

Ich hab aber das Problem mit dem Schalten wenn es kalt ist. Muss ca. 10 - 15 Sekunden die Kupplung tretten damit es nicht kracht wenn ich schalte. Sobald das Fahrzeug warm ist, ist es weg. Das Castrol 80W90 habe ich bereits drinne. Ich bräuchte mal erfahrungs berichte mit dem ATf Öl ... @Rain fährst du nen IS ?

Ja unterschiedliche Meinungen ... einmal ATF einmal nicht ATF ... hilft mir nicht weiter, sry. Ich hab wenn es kalt ist Schaltprobleme ... deswegen wollte ich wechseln.

Hab ich, aber vllt falsch? Ich lese nur ne Diskussion, aber so wirklich welches zum Empfehlen ist hab ich noch nicht entdeckt! Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Moin, Ich hab nun schon öfters gelesen das man für das M42 Getriebe lieber ATF Öl nehmen sollte. Wie sieht das erfahrungsgemäß aus? Welches ÖL ist zu empfehlen? Gruß

Vielen Dank euch zwei, werd ich später gerade mal zum Freundlichen fahren und mir nen neues bestellen

Echt jetzt? Hätte ich ja eigentlich selbst drauf kommen können xD Klar, wenn er den kleinen Kreislauf nicht mehr nutzt, dann kann er ja nicht richtig warm werden. Die Nr 6 oder? http://de.bmwfans.info/parts/catalog/E30/2-doors/Europe/318is-M42/LHD/M/1990/july/browse/engine/waterpump_thermostat/

Moin, Ich hab mal gegoogelt und auch die Foren suche benutzt aber nichts gefunden. Mein Problem ist schlicht das mein Motor nicht warm wird bzw. irgendwo im Blauen bereich rum dümpelt. Die Heizung funktioniert nach 3 - 4 Minuten. Zwar kommt nur sehr lauwarme luft raus, aber es reicht um die beschlag auf den Scheiben zu entfernen. Im Sommer ist das ganze anders. Da wird er warm, aber bereits nach kurzer Standzeit geht er auf 1/3 runter. ( wohl gemerkt mit laufendem Motor ) Wenn ich ihn gedillig fahre, dann bleibt er auch im Sommer irgendwo zwischen Blau und Mitte stehen. Man muss den M42 schon mal richtig über die Landstraße drücken, damit er auf "Betriebstemperatur" kommt. Kann man das beim M42 bedenklos übersehen oder könnte sich da ein Problem anbahnen? Gruß

Ich würde sie aber ohne VSD bestellen, kostet glaube 380 € und fällt "eigentlich" beim TÜV nicht auf. Weil der 318iS wohl der einzige mit VSD ist.

Vom Kumpel der 320d hat ebenfalls das selbe Problem. Querlenkerlager usw. wurde getauscht, Problem besteht leider immer noch. Seltsam, das es gerade bei den dieseln so auffällt O.O

Die brauchen auch nicht auf Kulanz machen, bei einem Online Kauf hast du 14 Tage Rücktrittsrecht! Aber dies gilt nur bei Online Kauf! Hast du den Handy-Vertrag in einem Laden abgeschlossen, gilt das natürlich nicht. Also wenn du die Möglichkeit hast, tritt von dem Kaufvertrag zurück. Aufgrund von den Sachmängeln am Gerät. Ich muss O2 leider auch in Schutz nehmen, die schicken ihren Handys nur zu einer Werkstatt die nach Richtlinien von Apple handelt. So blöd das klingt, muss sich hier jeder an irgendwelche Richtlinien halten. Ich habe bei mir auch mit der Hotline von O2 gesprochen. Der Mitarbeiter ist letzten endes auch nur Kunde, kann mein bzw. dein Problem wohl auch durchaus verstehen. Aber dennen sind die Hände gebunden. Sagt Apple nein, dann ist das so! Ich hoffe das es bei dir gut aus geht

Möchte mich für meinen Beitrag entschuldigen. Schlechten Tag gehabt, wenn einfach mal alles schief geht. Was meine überreaktion trotzdem nicht entschuldigt. Trotzdem möchte ich die Art mir mich auf meine Fehler hinzuweisen, doch für etwas übertrieben halten. Man kann mit jedem Normal reden und ich finde auch "neulinge" in sachen Technik bzw. Mechanik haben eine anständige Art verdient mit ihnen zu reden und nicht so herablassend. Ich beziehe meine Infos von einem Meister bei einer BMW Niederlassung und ich muss ja irgendwo drauf vertrauen können. Mein Beitrag dazu ... ! Sry an den Talk!

Ich denke es ist tatsächlich am einfachsten, wenn man den ganzen Motor raus nimmt. Hab leider keine Hebebühne ... danke für die Tipps. Hab mir das ganze mal angeschaut und sollte machbar sein

Ich muss momentan auch auf nen Kulanzantrag warten. Warum, weil HTC nen Chargen fehler hatte ... wofür ich nun aufkommen soll ... WEIL ! ... ich nen gescheid Backup von meinem Handy machen wollte und dadurch natürlich zu Root rechten gegriffen habe. Jap, ich hab ihnen gesagt was sache ist ... und die kümmern sich nun hoffentlich drum. Wenn nicht, Anwalt ... ! Also, würde ich an deiner stelle das selbe tun.

Möchte mich für meinen Beitrag entschuldigen. Schlechten Tag gehabt, wenn einfach mal alles schief geht. Was meine überreaktion trotzdem nicht entschuldigt. Trotzdem möchte ich die Art mir mich auf meine Fehler hinzuweisen, doch für etwas übertrieben halten. Man kann mit jedem Normal reden und ich finde auch "neulinge" in sachen Technik bzw. Mechanik haben eine anständige Art verdient mit ihnen zu reden und nicht so herablassend. Ich beziehe meine Infos von einem Meister bei einer BMW Niederlassung und ich muss ja irgendwo drauf vertrauen können.

Danke für den Tipp. Aber irgendwann hat doch jeder mal klein angefangen oder? Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Moin, Ich würde gerne die Schwungscheibe meines M42 tauschen. Ich möchte aber vorher wissen was auf mich zukommt. Worauf muss ich achten? Welchen Umfang nimmt der Wechsel auf sich? Kann der Motor im Fahrzeug bleiben? Vielleicht kann ja ein erfahrener Nutzer mal seine Erfahrungen teilen Gruß Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Hmm, kann man den nachbestellen? ein 300tkm alter Kohlestift, könnte allerdings die ursache sein. Das Problem tritt übrigends sporadisch auf, z.B. wenn ich durch ein Schlagloch fahre dann gehts nicht, nachm nächsten geht es wieder. das ist wirklich etwas seltsam. Trotzdem danke für den Tipp, ich werde mir das mal anschauen.

Okay @Bastelbert ich möchte die Diskussion nicht weiter anheizen. Es gibt unterschiedliche Meinungen und das ist auch gut so @TE Es ist tatsächlich Schwer eine Ferndiagnose zu machen. Nimm dein Handy mach mal nen Audio Record und stell es online. Dann kann man dir schon eher helfen Ansonsten geh folgende Schritte ... Versuch das klackern zu lokalisieren, dann würde ich schauen ob es dort ein Hitzeschutzblech in der nähe gibt. Es kann sich alles mögliche bewegen und klackern. ( Danke übrigends für den Tipp, daran hab ich zuerst nicht gedacht ) Sollte nichts bewegliches an ort und stelle sein, geht halt den Weg und tausch den Spanner. Wenn es dann nicht mehr rasselt, spar ein wenig Geld und mach möglich zügig die Kette "Bastelbert" könnte da schon recht haben das die Kette vllt nen Schlagweg bekommen haben könnte. Ich denke mehr kann man dem TE nach aktuellen stand nicht mehr raten, oder? Gruß

Moin, Ich habe seit längerem ein Problem mit meiner Hupe / Signalhorn. Wie man es auch nennen möchte Mal funktioniert sie und dann setzt sie mal wieder aus. Ich dachte es liegt vielleicht am Lenkrad hatte mal von Sportlenkrad auf normal gewechselt, aber das Problem bestand immer noch. Wo könnte ich den am ehesten nach dem Problem suchen? Kennt jemand das Problem? Gruß

Also bei 125tkm ist schon sehr früh, dass lässt ein schlechtes behandeln oder Produktionsfehler bzw. Matetialermüdung nicht ausschließen. Der Kettenspanner nutzt sich nunmal ab, das ist nen normaler Verschleiß trotzdem arbeitet er richtig. Sonst könnte man auch behaupten das er nach der ersten Umdrehung seinen Dienst nicht mehr richtig verrichtet. Wenn die Kette reist hat das eher was mit dem Material der Kette Zutun. Ohne Spanner kommt sie garnicht auf die Spannung zu reissen. Eher das sie mal springt. Ausserdem kann man das auch in einem freundlichen Ton schreiben. Kein wunder das die leute alle hier weg gehen ...

Die Kette kann nicht reißen, da es sich beim M42 um eine duplex Kette handelt. 211tkm sind echt nicht viel ich hab mit meinem knapp 100tkm mehr und durch das wechseln des Spanners ist er wieder richtig leise geworden. Also keine Sorge, der M42 verträgt einiges x) Gesendet von meinem GT-I9300 mit Tapatalk 2

Bei den neuen BIOS Versionen kann mann meistens die Images vom USB laden. Lad dir das Image auf den Stick und starte im BIOS einfach das update. Das müsste funktionieren. Wegen Lüfter muss ich mal Googlen. Meld dich einfach ob das mit dem update so geklappt hat. Gruß Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2

Also falls du ihn nicht nimmst. Sag mir Bescheid x) Gesendet von meinem HTC One X mit Tapatalk 2