lappeduddel
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servus und hallo.viel spaß hier im talk
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habe die immer mit gefühl den gurt entlang gezogen,ein mal hin und her und es funzt,einbaulage habe ich nie gebraucht
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servus aus aschaffenburg.viel spaß hier
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ich würds genauso machen
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ich glaube das ist egal.die breite verändert die spur ja nicht.wenn du jetzt einen anderen satz felgen draufmachst,sagen wir mal 9x16 (nach dem spureinstellen),ändert sich die spur ja auch nicht.
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na servus und viel spaß beim schrauben:schrauben:
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war etwas skeptisch weils nur gegen vorkasse ging.hat jetzt aber schon 4mal geklappt.alles ok mit dem shop
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wollte nicht extra ein neues thema aufmachen.deswegen hier.hab heute nach dem ich nach dem motor schauen wollte gesehen,das er auch wasser verliert.kann man die dichtung nummer 10 auf dem bild so wechseln,oder muß der riemenkhttp://static.bmwfans.info/images/epc/MTY5ODlfcA==.pngasten runter.sah ein bischen danach aus.
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hab mir ja als winterbock einen e30 touring geholt.ist e30 316 ende 1993.komischerweise springt der beim ersten start sofort an und nagelt vor sich hin(m40 halt).sobald ich mal ca 10 min fahre,und ihn ausmache,springt er erst beim 2 mal an.beim ersten mal kommt er nicht. momentan bekannte mängel sind: temperatur tacho kalt-heizung geht nicht(thermostat)muß ich wechseln euro 2 kaltstartmist der obere dünne schlauch mit aufnahme ist gebrochen.im stand läuft er dezent unruhig.fast ein schütteln.aber geht nicht aus und hält die drehzahl. faltenbalg usw dicht. was meint ihr jungs
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ganz genau!!hatte schon ein haufen autos ,wo verrostete federn darunter waren(da war keine nummer mehr,weggerostet).und da hat nie einer danach gefragt,solange "irgendein fahrwerk"eingetragen war,als ich tüv gemacht habe.
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alles klar,werd ich morgen nach der arbeit mal machen.hoffe der kommt,so das der sturz passt.danke dir für die zeit....
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ein direktes bild der seitenansicht konnte ich nicht machen aus platzgründen.daher eins von vorne und hinten schräg.hab auch mal eins von der vorderachse gemacht,zu vergleich.da sind die 40mm federn noch drin
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weder gerollt noch gefahren.hab nach dem runterbocken nur mal richtig durchgefedert.bilder von der seite kann ich erst so in 10 min machen.stell die dann gleich mal ein
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so da bin ich wieder,hoffe die bilder sagen alles aus.ich finde da sieht mann das mit dem sturz. und das heckblech was der vorbesitzer für irgendetwas regelrecht zerstückelt hat.
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ich geh mal schnell, runter und mach ein bild.ich hoff der blitz reicht aus von der cam.bis gleich
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wäre natürlich eine möglichkeit.aber ,das die sportstoßdämpfer die federn so hochdrücken.ist so ein billiges ta-technixx(ich weiß....es war halt drin).federunterlage hab ich grad mal schnell gemessen und die haben ca 1 cm.konnte ich im dunkeln aber nicht gescheit erkennen. jetzt frag ich mich ,falls die federn vom anderen modell sind,sind die dann länger als beim touring??
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es sind ja die orginal federn.allerdings weiß ich nicht ob die vom touring sind.die streifen wo drauf sind,haben die farbe weiß und grau. an dem achsträger hat sich ,glaub ich,keiner zu schaffen gemacht,da der bock außer dem fwk orginal war. aber die federunterlagen waren etwas dicker(wo schon verbaut waren),als die wo ich in meiner limo habe.daß er dadurch aber so hoch kommt,denk ich nicht
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und jungs,keiner eine idee warum des so ist.
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servus,hab folgendes problem. habe mir grad als winterauto einen e30 touring gekauft mit 40/40 komplettfahrwerk.da der hintern(wie es beim touring halt mal so ist)sehr weit unten hing,habe ich mich entschieden hinten orginal federn einzubauen.so weit so gut.jetzt stehen die reifen hinten auf positiv sturz(reifenoberkante neigt nach ausen).mit den 40 federn hatte ich negativ sturz,wie das normal ist beim gelegten bmw.ist das beim touring so,oder hamonieren vll die orginal federn nicht mit den sportstoßdämpfer...
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VFL 2-Türer auf NFL umbauen mit Teile vom Touring?
lappeduddel antwortete auf FakeJ66's Thema in Karosserie
naja,ich hab einen nfl und habe um die fenster komplett chrom und die b-säule ist schwarz -
sorry,irgendwie 2 mal gepostet:klatsch:
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ja "noch". und wenns wasser druntergelaufen ist kannste das nicht sehn. erst wenn der flicken samt blech komplett wechgegammelt ist.... tja,bei mir kommt auf jeden fall dort nie mehr wasser hin.da bin ich sicher!!also gammelt dort auch nix mehr.und das weiß ich,da ich mich mich damit auskenne,wo wasser seinen weg sucht....daher alles save!!!
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bei mir ist da keine feuchtigkeit.ist ja jetzt alles dicht und trocken
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servus und willkommen.viel spass bei dem wetter mit deinem cabi
