hab grad mal in der bucht geschaut.mhh da gibts den balg für den motor mit 1 und mit 2 anschlüssen,trotz gleicher baujahrzuordnung. jetzt bin ich total:freak:
hatte schon im etk geschaut.allerdings wird da nur beim m50 motor 1 schlauch unterhalb des faltenbalgs angezeigt.das war,das was mich so stuzig machte.
ok.ist schon mal ein guter tip.nur komisch das ich im ganzen motoraum keinen schlauch finde der nicht angeschloßen ist.wo genau sitz der leerlaufregler beim m50(ist schon dunkel drausen,das ich nicht lang suchen muß)ist schon ganz schön eng verbaut der motoraum.
hab mir ja einen e36 320(ohne vanos)als zukünftige altagskiste geholt.war heute ein bischen am basteln,und das ist mir aufgefallen,das am faltenbalg unten 2 anschlüsse sind.aber nur einer (der vordere)hat einen schlauch dran?der andere ist offen(also kein schlauch oder deckel drauf). laut bmw fans info hat dieser aber nur 1 anschluß.google brachte leider auch nix. wo könnte der andere anschluß hingehören,oder hat der vorbesitzer einen falschen balg verbaut??
sorry,das ich das in unserem forum schreib,aber eine anmeldung im renault forum(unkompetent) und google suche hatte nicht den gewünschten erfolg gebracht. muß unseren scenic 1 familienbomber(facelift) reparieren wegen hecktreffer. müsste wissen ob phase 1 heckteile auf den facelift passen. vielleicht hat hier einer eine ahnung,den selbst eine renault nachfrage wurde mit(des haben wir noch nicht gemacht)beantwortet.
servus,wollte mal wissen ob es möglichkeiten gibt das dme st-gerät nach einem batteriewechsel,im stand neu anzulernen. ich weiß das man normal fahren soll,ca 10 min mit verschiedenen geschwindigkeiten. aber des muß doch auch noch anders gehen,oder?
jetzt bin ich komplett hin und hergerissen.ich glaube ich nehme ein billiges spülöl und mach danach nochmals ein wechsel mit einem gutem öl.halt 2 mal filter wechsel,aber geht ja schnell.was meint ihr zu der methode,da ich mich nicht selber zu einer spülung überreden kann.
tag leute,habe die woche für ganz kleines geld einen e36 320 bekommen.der besitzer ist jeden tag nur kurzstrecke gefahren(stolze 2km zur arbeit).da ist das problem.der bekannte kurzstreckenschlamm am öldeckel und unter dem ventildeckel.wie bekomme ich den motor von dem zeugs am besten sauber.klar ist v-deckel ab und säubern.aber den rest vom motor. weiß nicht was ich von einer motorspülung halten soll.habe ich noch nie gemacht.nicht das er hops geht. leider kann ich auch keine schöne autobahnfahrt machen,da er nicht zugelassen ist. danke im vorraus
absolut kein ding.mußt nur die konsolen selber schweißen.zu kaufen gibt´s da nix.hab selber auch e36 komplettaustattung drinne.alles geht wenn mann will