Der_HeXa
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Da gebe ich dir wohl recht. Habe 2010, als ich das Cabrio gekauft habe, absichtlich nach einer doch gut erhaltenen Substanz gesucht und die Motorisierung in den Hintergrund gestellt. Klar nun ist er nicht mehr "original" aber verkaufen wollt ich ihn eh nicht mehr...
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Danke dir! Der Umbau erfolgte auch eher wegen der doch guten Substanz. Hätte das Auto mehr bzw. überhaupt Rost würde ich das Ganze gar nicht erst in die Wege leiten sondern mich um sowas kümmern.. :P Das einzige was war, war am Batterieblech und wurde, wie man auf den Bildern sieht, professionell behoben. ;)
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Es geht weiter: Fahrwerk ist drin: http://img.tapatalk.com/d/14/01/05/e4e5abe9.jpg Der Motor ist zusammen http://img.tapatalk.com/d/14/01/05/u4eqyzas.jpg Und hängt nun schon drinne http://img.tapatalk.com/d/14/01/05/pe7uvy4e.jpg Fahrwerk ist noch bisschen komisch für 40mm, aber da sollte noch was gehen http://img.tapatalk.com/d/14/01/05/nemu2yqu.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk
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Hat bei mir keinen tieferen Grund
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Klingt schon nach lager oder nocke... @ Nico: das ist weniger gut...
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Ich bin mir zwar gerade nicht ganz sicher, ob ich Deinen Text richtig verstehe, aber ich probiere es mal. Mit den Wasserkanälen meine ich eigentlich den Wassermantel um die Zylinder. Beim 2.0L geht der Wassermantel eben auch komplett zwischen den Zylindern durch. Beim 2.5/7L wohl nicht. Die Bohrungen in Richtung Kopf sind bei beiden Blöcken aber identisch. Da habe ich wohl beim Terminus Kühlwasserkanal etwas daneben gegriffen... Ja genau, das meinte ich mit inneren Kanälen. Bin nur von den Leitungen zum Kopf ausgegangen ... ;)
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@esgey: Oha! Ich bin nun davon dass Grade die ähnlich sind im Hinblick auf die ganzen 2,7er Umbauten mit 325i/320i Kopf... Dann passt das nicht immer? Man kann doch den 122ps Eta-block mit beiden köpfen kombinieren.... Oder meinst du Kanäle im inneren des Blocks?
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Turbomotor bauen ohne die kleinsten Grundkenntnisse Anderer Bohrungsdurchmesser, sonst recht gleich die beiden... Durch die größeren Bohrungen dementsprechend weniger Fleisch zu den Kühlkanälen... Ergo brauchst du auch n 2,0l Block oder den 2,3l der die gleichen Bohrungen hat aber nen größeren Hub...
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Es geht weiter und ich bekomm langsam zapplige Finger ;) Inkrmentenrad und Riemenscheiben lackiert http://img.tapatalk.com/d/13/12/22/yre4a5ev.jpg Kopf zusammen und druff http://img.tapatalk.com/d/13/12/22/u8uhareg.jpg Ansauge mal sporadisch montiert, zum einhängen aber wieder abgebaut http://img.tapatalk.com/d/13/12/22/peneqemy.jpg Und steuergehäuse dran mit allem.. http://img.tapatalk.com/d/13/12/22/u2atupa2.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk
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Guck mal ob zentral unterm Auto Bremsflüssigkeit Suppt...so war es bei mir...
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Dann hat der nicht die gewünschte Tieferlegung ... Eintragen wird auch so ne Sache...ist ja nicht das richtige Setup gegeben
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Fast vergessen: Es geht hier auch weiter... M40 raus und aktuell Monstertruck-Fahrwerk http://img.tapatalk.com/d/13/12/10/dapeqany.jpg http://img.tapatalk.com/d/13/12/10/segu9utu.jpg Vielen Dank an dieser Stelle nochmal an Dominik alias Leutnant_Powell, der viel macht, schafft und tut und seine Freizeit für mein Cabrio opfert... Sent from my iPhone using Tapatalk
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Ich fand die B4 bzw. Originaldämpfer bisschen schwach. Ich fahr kaum holprige Straßen und hab gern Kurven...*haha*... Daher hab ich zu den B6 gegriffen... Kommen hinten auch noch rein nächstes Jahr... Hab zwar da erst B4 verbaut in de Hoffnung, dass die besser und straffer sind als originale mtechnik die schon was weg haben , aber war nicht so ganz der Fall...
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Ausbau LPG-Anlage bei Versagen des Sperrventils
Der_HeXa antwortete auf onkel hotte's Thema in Antrieb
Ja vielleicht könnte man anstelle der Rail ne Art schlauch mit Rückschlagventil einbauen... Und dann das Ganze wie beim Gasgrill kontrolliert abfackeln... Oder sich noch n Steak grillen... -
Ausbau LPG-Anlage bei Versagen des Sperrventils
Der_HeXa antwortete auf onkel hotte's Thema in Antrieb
Ja genau das Gas ...GAAAS! Bleibt flüssig... Das ist nur flüssig bei Überdruck... Öhm... Irgendwo muss ja noch gesperrt sein, sonst müsste ja vor ne bei der Injectorrail alles rauskommen, wenn ihr die abgebaut habt? Darüber könnt man doch "absaugen"? -
Neue Fahrwerksteile.. Bilstein B6 und AP-40mm http://img.tapatalk.com/d/13/12/06/nete7yma.jpg Dazu passende neue Domlager etc http://img.tapatalk.com/d/13/12/06/gahava4y.jpg Ölwanne ist auch Einbaufertig... http://img.tapatalk.com/d/13/12/06/8yru3e3a.jpg Und der Block bekennt Farbe Sent from my iPhone using Tapatalk
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Die Gazelle mag dass nicht... Liegt wohl an der Automatik... Im Cabrio und sonst, immer mit Gas beim runterschalten... Beifahrerinnen sagen dazu: Ruckfreies gleiten...
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Meine Ronal sind auch Pflegeleichter, da größere Zwischenräume. Gibt's auch noch neu zu kaufen und wenn man einmal dran bleibt sind die ewig sauber.
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Wenn ihr nicht wieder mit'm Ford kommt... wieder einer mehr evtl. fürn konvoi Pardon! SCHKOODA
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Urlaub eingereicht.... Diesmal für alle Tage :)
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Mahlzeit.... Brillantrot ist schön, sehe ich jeden Tag, aber guck dir, wenn du eh neu lackieren möchtest, dunkle Farben an. Grade die originalen Bräuntöne oder allgemein dunkle Farben sind mit dem Chrom sehr elegant. Und dazu auch noch selten, z.B. Zobelbraun. Ist sehr nett anzusehen. Ansonsten viel Spaß mit dem kleinen! Grüße aus Siegen
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Es wurden nun noch die Kolben aus dem Block geholt, sauber gemacht und gewogen. +-2g ist ok und benötigt keiner weiteren Bearbeitung. Neue Kolbenringe kommen die Tage, dann wird langsam zusammengebaut.http://img.tapatalk.com/d/13/11/22/ejy5e5ur.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/11/22/hagy4y3e.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/11/22/agudequ3.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk
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Es gibt n bisschen was neues... Passend zum Umbau wird nochmal die Grundsubstanz gecheckt... Nicht ganz unfreiwillig, da Wasser ins Auto lief über die nicht dichte Plane... Naja man lernt nie aus. Schaut aber alles soweit gut aus...http://img.tapatalk.com/d/13/11/20/y3ajava3.jpg Wie man sieht Stand das Wasser im hinteren Fußraum, da das Auto leicht schief steht.. http://img.tapatalk.com/d/13/11/20/tebagebe.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/11/20/bababada.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/11/20/yvure8u5.jpghttp://img.tapatalk.com/d/13/11/20/4azemy3y.jpg Im gleichen Zug werden die nachgerüstete Komfortschaltung, die vorher teils teils verlegt war, und vorsorglich neue HiFi-Kabel unterm Teppich verlegt. http://img.tapatalk.com/d/13/11/20/y2ajypar.jpg Sent from my iPhone using Tapatalk
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Man darf mich Steinigen..aber solang kein Salz kommt....
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Im normalen Verdeckbetrieb sind die Halter nicht drin. Du kannst aber nachgucken, ob du die Hardtopvorbereitung hast. Nach den Scheibendichtungen hinten müssten dann so eine Art Stopfen sein, die in den Gegenstücken stecken, in denen die Stifte verankert werden. Google mal Hardtopvorbereitung E30. Da findest du Bilder zu. Eine Aufschlüsselung der FIN könnte ebenfalls helfen.
