e30Schmiddla

Hallo zusammen, da ich zwei große Löcher in meinem Radkasten rechts sowie ein kleines im linken Radkaste habe brauche ich eure hilfe. Ich habe jemanden gefunden der mir das schweißt. Die Aussparung dafür heraustrennen sowie anschließend alles Versiegeln mache auch ich. Jedoch ist an diesen Roststellen auch die Halterung für das verbaute Radhausblech das den Ausgleichsbehälter schützen soll betroffen. Ich habe keinerlei Stücke mehr davon und wollte mal fragen, ob mir jemand dort genau Bilder sowie Maße davon schicken kann. Ebenso wie die Befestigung des Tankstutzens aussieht. Diese hängt nämlich frei, da dort dahinter eins der beiden Löcher ist. Schonmal vielen Dank im voraus. Habe schonmal vor etwa einem Monat einen solchen Beitrag gefunden, kann ihn aber leider nicht mehr finden... Nach ner Anleitung zum abbauen des Tankstutzens muss ich auch noch suchen, oder hat da jemand etwas passendes? Handelt sich hierbei um einen 320i gruß Philip

Ja dort ist aber nur Oberflächiger Rost. Beide hintere Radkästen werden komplett versiegelt sowie das Stoßstangenende neu lackiert. Die Leiste über dem Kennzeichen in der auch die Kennzeichenbeleuchtungen sitzen muss ich auch entrosten und lackieren. Vorne werde ich die Ansätze der Stoßstange neu lackieren sowie Schwellerenden mit por 15. gruß Philip P.S. Timo, hast du mal Bilder von deinen Radkästen. (Vorher/Nacher)? Würde mich mal interessieren. Meiner wird vorraussichtlich am Fr gemacht.

Hallo, Vielen Dank! Gehen diese Geber öfter kaputt oder warum hast du die auf Lager? :P Ich habe noch ne Frage: Mir hat es auch schon 2-3 mal die Sicherung vom Radiospeicher durchgebrannt, worauf ja der ganze radio, sowie die Innenraumbeleuchtungen ausfällt. Läuft eines Dieser Kabel auch über den Warnblinkgeber? Das war aber auch wirklich das letzte Problem an der Elektrik :) gruß Philip

Ich hoffe es :) Werde jetzt mal 1-2 Tage ohne Warnblinkgeber fahren und schauen ob auch wirklich alles funktioniert. Wäre super! Vielen Dank schonmal für deine Hilfe. Wo bekomme ich denn einen solchen? Meinst du die in ebay für ca 5€ sind in Ordnung? Steht halt nirgends dabei dass sie wirklich neu sind. gruß Philip

Hallo Bernie, jetzt mit abgeklemmten Bremslichtgeber funktioniert das Rücklicht rechts, Standlicht rechts, Kennzeichenbeleuchtung wieder. Hängt die Cockpitbeleuchtung mit dem Warnblinkgeber zusammen? Weil unten die Beleuchtung für das Gebläse funktioniert. Cockpit kann ich nicht erkennen. Muss jetzt mal abwarten. Das letzte mal hat das ganze ja auch ein tag funktioniert. Ich kann nur hoffen gruß Philip

Ok mache ich gleich mal!

Naja, der Typ kommt jetzt dann um zwei und schaut sich das mal an, werde euch dann schreiben was er dazu sagt. Hier mal Bilder von den "Gratern" :P http://www.abload.de/img/foto0354qmu7.jpg http://www.abload.de/img/foto0357rmcp.jpg werde anschließend nach dem schweißen alles mit por 15 entrosten und versiegeln. Hoffe das funktioniert so wie ich das vor habe :) gruß Philip

Hallo, Rot grau habe ich drei Kabelenden gefunden. Einmal unten zur Beleuchtung der Lüftungseinheit (keine Knickstelle oder falsch abisoliert). Zweites Kabel oben zum Blinker: sieht auch noch super aus. Blinkergeber richt auch nicht verschmort. 3. Kabel das zum Radio Anschluss führt: Endet bei einem Anschluss, hat aber auf der anderen Seite keine Fortführung. Bzw nur oben drüber geht ein rotes Kabel weiter, das danach mit einem Gelben verbunden ist, wo es dann im Stecker für den Radio endet. Dieses Kabel ist aber gegenüber von einem rot/grünem. Daher hat das grau/rote sein ende in dieser Steckverbindung. Müsste also stimmen!? Multimeter habe ich eins für 8€ im Baumarkt bekommen. Radio ist ein Ciatronic AR736 gruß Philip

Timo, zufällig auch in mofapower angemeldet gewesen? :) Danke für das Angebot. Ich denke ich werde auch mal Bilder vom Radkasten posten. Morgen schaut sich das mal einer an und sagt mir, ob er das machen kann. gruß Philip

Hallo, nein, eine größe Sicherung wurde nicht rein gemacht. So wie ich das verstanden habe, wurden alle Verbraucher abgeklemmt und dann Strom durch eine externe Stromquelle durch die Leitungen geleitet. Sicherung wurde wieder die originale verbaut. Radio ist eins mit CD Spieler und MP3 Anschluss drin. Kein Markenradio. Werde ich dann morgen machen. Danke! gruß Philip

Hallo, danke schonmal für die nette Aufnahme... Habe hier noch ein Bild von meinem BMW: [/url] http://www.abload.de/img/foto0301dmnv.jpg Das mit dem doppelten Kaufpreis ins Auto stecken kenne ich. Und jetzt sind noch die Löcher in den Radkästen zu reparieren. Habe da aber jemand gefunden. Im Notfall mache ich es aber selber. gruß Philip

Find ich gut, so verstehe ich das dann sicherlich besser, Danke :) Also ich habe das Auto gekauft und mir wurde gesagt es sei die Birne. Total halt aufs Auto gefreut und so, nach der Birne geschaut... mhm daran liegts nicht. Mal am Sicherungskasten geschaut und gesehen dass dort nur eine durchgebrannte Sicherung drin war und eine durchgebrannte neben dran lag. Daher muss der Vorgänger schon Probleme damit gehabt haben. Dann bin ich zur Werkstatt. Hab dort einen guten Preis bezahlt und mir wurde gesagt es wurde nichts gefunden. Haben mir den Kabelsalat am Radio bisschen Strukturierter gemacht und KEINEN Grund für einen Kurzschluss gefunden haben. Darauf hin haben sie mehr Strom auf die Leitung gegeben und der Kurzschluss war weg. Und jetzt ist er wieder aufgetaucht. Motor gestartet und im selben Moment leuchtete am Boardcomputer Kennzeichen- Beleuchtung und das Birnchen für das Licht auf. -> Sicherung draußen. Dann habe ich mich selbst drum gekümmert. Wissen tu ich, dass meine linke Kennzeichen- Beleuchtung ein Riss quer durchs Glas hat sowohl als auch meine Rücklichtverglasung. Daraufhin habe ich alles abgeklemmt und nur noch Cockpitbeleuchtung und rechtes Standlicht dran gehabt und die Sicherung ist weiter durchgebrannt. Als ich Standlicht vorne rechts raus habe, ging die Tachobeleuchtung. Dann habe ich alles bis auf das Standlicht rechts angeschlossen und es funktionierte alles. Als verwirrung kam dann beim Test vom Anschließen des Standlichtes ein weiter funktionierendes Stromnetz heraus. Bin eine Runde gefahren und es ging alles. Bis zum nächsten Tag. Das soweit von der Sicherung des Rücklicht rechts, Standlicht rechts, Kennzeichenbeleuchtung und Cockpitbeleuchtung. Ich gehe schwer davon aus dass der Blinker damit gar nichts zu tun hat? Ich hoffe ich kann dich in deiner Vermutung irgend wie weiter bringen :) gruß Philip P.S. Bedeutet "Grünspan" die Oxidation von den Kontaktblättchen. Unbd ist esRelevant wenn es nur minimal ist?

Welchen kurzen meinst du denn? Den mir die Werkstatt sehr professionell entfernt hat? Ich fasse das jetzt nochmal zusammen da ich es noch nicht ganz verstanden habe... Der Lichtschalter hat 3 Anschlüsse, zwei mal Licht (an einem das Standlicht) und einmal Innenbeleuchtung (daher die Cockpitbeleuchtung?). Da das Standlicht direkt über den Schalter läuft bekommt er den kurzen direkt ab (Ich weiß ja aber nicht ob er vom Standlicht kommt). Der Warnblinkschalter (daher der Druckknopf) hat eine Funktion für die normale Fahrtrichtungsanzeige, obwohl er nicht betätigt ist. Daher läuft ein Kabel durch diesen Schalter und dann rum Relais und liefert den Strom für die normale Anzeige über den Lenkstock. Zusätzlich noch beide Blinkerleitungen (auch dort angeschlossen?). Was führt denn dann zum Durchbrennen der Sicherungen? Also beim Blinker. Dort habe ich ja noch keinen Kurzschluss gefunden. Ich weiß ja nur dass die Sicherung beim links blinken immer durchbrennt. Oder meinst du aus i nem Grund hat es den Schalter leicht verbrutzelt und es ist mit neuem Lichtschalter getan (erneutes Durchbrennen?) Die selbe Frage auch für den lichtschalter... Danke schonmal für eure Antworten! Da ich ihn deshalb eigentlich nicht mehr in die Werkstatt bringen will, schaue ich mich grad in ebay nach einem Durchgangsprüfer um. Meint ihr solche 8€ Geräte ausreichend? http://cgi.ebay.de/Digitales-Multimeter-gelb-Durchgangsprufer-Temp-768-/150532253971?pt=Messger%C3%A4te&hash=item230c6be913 kann ich damit auch die Schalter messen? Gibt es oft Kurzschlüsse an den Kabeln oder kommt das eher von Fassungen oder Schaltern? danke vielmals! gruß Philip

Hallo zusammen, ich habe ein kleines Problem das sich schon zwei Monate hinzieht. Habe mir einen 320i gekauft und von Anfang an Probleme mit der Elektrik. Anfangs hatte ich einen "Kurschluss" auf dem rechten Rücklicht mit allem was dazu gehört (Kennzeichenbeleuchtung, Standlich, Cockpitbeleuchtung). Hatte ihn in der Werkstatt da ich ein richtiger Elektrik Liebhaber bin Sehr teuer wars und raus gekommen ist nicht. Sie meinten, sie haben den Kurschluss nicht finden können und haben ihn mit viel Strom "herausgejagt" und vermutlich die Korrossion damit rausgebrannt. Hörte sich sehr komisch an. Auf jeden Fall ging alles wieder... bis heute. Als ich den Motor gestartet habe, leuchtete oben am Boardcomputer Kennzeichenbeleuchtung und Rücklicht auf... Geschaut -> Sicherung draußen. Dann auf Fehlersuche gegangen. Hatte ne undichte stelle an der kennezichenbeleuchutung und daher angefangen jede Quelle abzuklemmen. Als nur noch cockpitbeleuchtung und standlicht vorne rechts dran hing, hats mir die sicherung immer noch raus.... Habe alles angeschlossen bis auf das Standlicht und alles ging wieder. Bis zum nächsten morgen. Hats mir wieder die Sicherung raus genommen und ich habe heute mittag das Standlicht vorne abgeklemmt. Sicherung fliegt aber weiterhin raus. Ich weiß ehrlich gesagt nicht was los ist. Zum Blinker. Deshalb war ich auch schon in der Werkstatt. Selbes Spiel -> Sicherung durchgebrannt Sie haben nen neuen Blinkergeber verbaut und gemeint daran liegts. Danach n längeren test gemacht. Funktioniert wieder. Ich setze mich ins Auto. 1km nach der Werkstatt beim links Blinken Sicherung wieder raus. Total verzweifelt da solangsam auch das Geld knapp wird heim gefahren und ne neue Sicherung rein. Gleich wieder raus. Nochmal eine rein gemacht und es ging wieder 3-4 Tage gut. Mittlerweile habe ich keine Lust mehr auf Werkstatt und versuche mich selber dran. Heute auf Fehlersuche gegangen... wenn ich rechts blinke bleibt die Sicherung drin. Wenn ich links blinke, oder Warnblinke, brennt die Sicherung durch. Wenn ich den linken vorderen Blinker raus mache, brennt sie durch, wenn ich ihn links hinten raus mache brennt sie auch durch. Wenn ich beide links raus mache hört man den Geber und die Sicherung bleibt drin. Könnt ihr mir das Erklären und weiterhelfen? Bedanke mich schonmal jetzt für alle Antworten. gruß Philip

Hallo zusammen, ich denke dass es mittlerweile an der Zeit ist mich hier anzumelden, da sich einige fragen bezüglich meines BMW's stellen. Ich heiße Philip bin 18 Jahre alt und hab mir wohl mein Schicksal erkauft Schon mit 14 war ich ein gieriger Junge und wollt immer was mit Motoren zu tun haben. Hab mir damals 3 Jahre lang alles an den motorisierten kleinen Zweirädern selbst beigebracht. Mehrere Mopeds erfolgreich restauriert und bin jetzt wohl am selben Punkt wie vor gut 3 Jahren. Ein Fahrzeug - kaum Ahnung - ein Forum. Ich hoffe das funktioniert hier genau so super wie "damals" Ich spüre schon wieder dieses Gefühl immer mehr lesen zu wollen und hoffe, dass ich noch so einiges lernen kann. Ich habe mir ende September einen lachssilbernen 320i gekauft. 1250,00€ "läuft super und kaum rost" Als Leihe mit meinem Vtaer angeschaut und auch gekauft. Sprang schlecht an der er längere Zeit stand. Rechtes Rücklicht ging nicht. Naja ich hab mich mit dem Auto in ne Geldkrise gezogen und merke aber, dass ich von dieser tollen Kiste einfach nicht weg komme. -> Zylinderkopfdichtung undicht gewesen und Elektrik Probleme. Auch jetzt habe ich noch Probleme mit der Elektrik weshalb ich mich hier auch anmelde. Hoffe ihr könnt mir dabei bisschen helfen udn hoffe auf ne tolle zusammenarbeit achja, ich komme aus dem schwarzwald. Nähe von baden baden - Freudenstadt. Vielleicht gibts ja jemand aus diesem Bereich :) gruß Philip