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e30Schmiddla

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Alle erstellten Inhalte von e30Schmiddla

  1. e30Schmiddla
    Dann bedeutet ja masseschluss doch Kontakt mit Masse... ich bin verwirrt.. aber jetzt weiß ich es ja Welches Teil verstehst du unter Kombiinstrument? Daher das blau/rote Kabel vom Warnblinkschalter Stecker abziehen und auch von deinem genannten Kombiinstrument und dort nochmals durchmessen. Das Kabel wird ja dann das einzigste blau/rote am Auto sein. Also natürlich vorne und hinten jeweils eins + im Fußraum? gruß Philip
  2. e30Schmiddla
    Hallo windsurfer? Wie soll ich deinen beitrag verstehen? Bei dir sind dann doch "nur" die Sicherung Nr. 10 durchgebrannt? Oder auch zusätzlich noch das selbe wie bei mir? Irgend wie verstehe ich den Zusammenhang nicht ganz. Bernie: bei blau/rot welches für den linken Blinker ist, wird ein Widerstand von 0,04 angezeigt bei blau/schwarz welches für den rechten Blinker ist, wird ein Widerstand von 13,80 angezeigt. (alles in der Einstellung von 200 Ohm gemessen) Habe aber vorne nur die Birnen raus gemacht und hinten die Kunststoff-Fassung des Rücklichts abgeschraubt. Müsste ja eig den selben Efekt erzielen!? Muss ich, um vorne die Kabel zu ziehen,die Stoßstange abbauen? Sehe da im mom keine andere Möglichkeit. Zur Batterie: Im Ruhezustand werden mir 12,14 V angezeigt Bei 2000 U/min ->13,84V Bei 3500-4000 U/min -> 13,86 V angezeigt. Bei 2000 U/min mit allen Verbrauchern-> 13,5V Hoffe die Messungen bringen dich weiter, gruß Philip
  3. e30Schmiddla
    hallo bernie, Das Radio war einmal angeschlossen und einmal nicht.Wir haben im Betrieb bei den Elektrikern ein großes Netzgerät. Eher n Schrank, wirst du sicherlich kennen :). Dort habe ich das mit dem Ausbilder simuliert. Also Zündung, Standby etc. Dort funktionierte das Radio auch. Werde jetzt in die Garage gehn... gruß Philip
  4. e30Schmiddla
    Hallo zusammen, 1.) Sicherung Nr.4 (15A Fahrtrichtungsanzeige) bei Blinken nach links 2.) Damit muss ich mich heute noch beschäftigen und auch schauen wo die Lichtmaschine sitzt. 3.) Bei links Blinken fliegt nur die Sicherung Nr.4 Beim Betätigen des Warnblinkers fliegt Sicherung Nr. 24 (15 A Warnblinkanlage) Sicherung Nr. 21 ist weiterhin in Schuss, jedoch besteht Problem mit dem Dauerplus Kabel (rot/grün). Widerstand bei eingestellten 200 Ohm liegt bei 1,3 Ohm Bzw zuerst bei ca 20,00; bis er auf 1,3 abfällt. Mit Sicherung Nr. 23 (7,5 A Stand- Schluss- Parklicht rechts KZ- und Intrumentenbeleuchtung habe ich derweil keine Probleme mehr. Müsste am Schalter liegen, wie du damals gesagt hast -> Wird ausgetauscht Hoffe ich habe die Fragen so richtig beantwortet. Gruß Philip
  5. e30Schmiddla
    Hallo Bernie, dann passt das ja mit grau/rot dass dort das Multimeter etwas anzeigt. Rot von radio, daher Radiospeicher welches nach dem Stecker in rot/grün weiter läuft hat einen Masseschluss. Liege ich richtig in meiner Aussage, dass ein Masseschluss dann besteht wenn mir der Multimeter etwas anzeigt? Hört sich irgend wie sinnvoll an :) Wenn ich jedoch das rot/grüne Kabel von dem weißen Stecker unten im Fußraum abziehe und von dort bis Radio messe, wird kein Wert angezeigt. Habe anschließend mal den Sicherungskasten aufgemacht und dort bisschen unten rein geleuchtet. Aber keine offene Stelle sichtbar. Danach habe ich den Multimeter oben an den Sicherungshalter gehalten ohne angeschlossenem Stecker im Fußraum. -> Wert wurde angezeigt. Daraus schließe ich dass dort ein Kabelproblem herrscht. Kann ich jetzt einfach mal das Kabel am Sicherungskasten lösen und ein neues provesorisch zum Radio legen und Testen? Und wie löse ich den Stecker am Sicherungshalter? Gesteckt kommen mir diese nicht vor... Das Kabel das am Bremslichtgeber angeschlossen ist, hat ja auch grün/rot. Hängt das mit an dieser Sicherung? Zum Blinker: Habe auch mal tief in die Lenkerverkleidung geschaut, Kabel sind dort nicht lose, jedoch ist das weiße nicht mehr so richtig fest. Wofür ist dieses an dem Blinkerstock verantwortlich? Hohe Wahrscheinlichkeit dass es der Schalter ist der den Defekt auslöst?? Denn es ist wirklich nur bei links blinken ist. vielen Dank für die Hilfe! gruß Philip
  6. e30Schmiddla
    hallo zusammen, habe ganz vergessen euch zu berichten. Nach ein paar Stunden waren alle Löcher im Radhaus dicht verschweißt. Abgeschliffen fällt das selbst ohen Unterbodenschutz kaum auf. Bisher habe ich Rostschutzlack drauf, bis ich beide Radhäuser komplett neu mit Unterbeodenschutz bearbeite sobald das Wetter gut ist. Hier ein Bild: http://www.abload.de/img/img_7160d7cn.jpg von Innen habe ich leider keine gemacht. gruß Philip
  7. e30Schmiddla
    Tut mir leid Jap ein billiges Multimeter. Ich stelle den Schalter auf 200 OHM und Halte den Plus - "Fühler" an das gewünschte Kabel. Den Minus - "Fühler" an Masse, welche ich auch vorher auf Durchfluss geprüft habe. Anschließend zeigt mir der Multimeter einen widerstand von 0,??? an oder nichts. Bei angezeigtem Wert ist ein Widerstand vorhanden, der durch Kontakt des Kabels mit einem Mettalteil des Rahmens ausgelöst wird. So wurde mirs erklärt. Wenn dies aber der Fall ist, müsste es ja die Sicherung durchbrennen, was im mom beim radiospeicher nicht der Fall ist. Genau so bei kabel rot/grau. gruß Philip
  8. e30Schmiddla
    hallo, danke mal für die Anleitung. Werde das mal, wenn ich es verstanden habe, durchprüfen. Habe auch die restlichen Kabel mal gemessen. Einen Kurzschluss bzw Widerstand auf den Kabeln: rot an Radio(speicher) rot/grau an Radio welches aber das Ende in nem Stecker findet rot/grau an der Uhr rot/grau am Warnblinkschalter rot/blau an Warnblinkschalter braun/weiß an warnblinkschalter schwarz/blau an Warnblinkschalter schwarz an Heizungsschalter Heckscheibe -> masse!? braun/schwarz an Heizungsschalter Heckscheibe rot/grau an Lautsprecherregler Das muss ja i wie an einer Hauptleitung in der Nähe des Sicherungskastens liegen. Denn unter dem Lenkrad an verschiedenen Steckern habe ich auch imme einen Widerstand angezeigt bekommen. Also bei rot/grau. Wohin führt denn das Radiospeicherkabel? Würde das evtl mal neu verlegen und schauen ob der Radio schonmal funktioniert. hoffe ihr habt irgend welche Tipps für mich. Vielen Dank schonmal im voraus. P.S. Bernie, morgen geht die Spende raus... gruß Philip
  9. e30Schmiddla
    Mir hats immer die Sicherung raus und eben hab ich gemessen dass an allen rot/grauen Kabeln ein Widerstand messbar ist, daher müssen diese ja irgend wo Kontakt haben... Was mir auch aufgefallen ist, dass meine Batterie bei laufendem Motor 14V besitzt. Denn mir ist heute aufgefallen, dass die meisten Sicherungsausfälle beim runterschalten-> hohe Drehzahlen durchgebrannt sind. Der Elektriker hat gemeint es könnte auch an der Lichtspule liegen bzw an dem Umwandler. gruß Philip
  10. e30Schmiddla
    Hallo, habe mir heute auch das selbe von einem Elektriker erklären lassen, er hat mir auch gleich den Radio überprüft, an diesem liegt es nicht. Also bin ich in der Mittagspause ans Auto und habe das Kabel (Dauerplus) überprüft. Es hat einen Kurzschluss. jedoch bin ich verwundert dass es die Sicherung nicht raus nimmt. In dieser Steckverbindung endet ja auch das grau/rote Kabel welches an der verbindung keine Weiterleitung hat. Also dort nachgeprüft (auch wenn es keinen verbraucher gibt-> Auch einen Kurzschluss. Daher hat rot/grün und rot/grau einen Kurzschluss am Radio. Oben am Warnblinkgeber hat rot/grau auch einen kurzen. Werde jetzt noch die restlichen Kabel am Blinkergeber überprüfen und es euch aufschreiben. Hoffe ihr könnt mir weiterhelfen. gruß Philip P.S. Radio war richtig angeschlossen, hat soweit alles funktioniert...
  11. e30Schmiddla
    Hallo, gestern war ich wieder mit dem Auto unterwegs, habe mich gefreut dass ich seit mehreren tagen wieder Blinken kann. Dann Links geblinkt und aus war der Blinker. -> Sicherung durch. Habe jetzt wieder eine drin und rechts Blinken funktioniert wunderbar, links aber nicht. Beim betätigen des Warnblinkers haut es diese Sicherung auch wieder raus. Mit dem Licht habe ich keine Probleme mehr. Muss aber trotzdem mal den Lichtschalter austauschen... Beim Radiospeicher und Innenbeleuchtung + Handschuhfach habe ich auch keine Probleme seit ich das Handschuhfach abgeklemmt habe. Jedoch geht seit heute das Radio alleine nicht mehr. Wofür ist eig der "Radiospeicher" Das rote Lämpchen am Radio brennt aber. Daher fliest ja Strom und es müsste theoretisch am Kabel des Radioosppeichers liegen, wenn es sowas gibt. gruß Philip P:S: Bin echt verwirrt mit dem Ganzen :/
  12. e30Schmiddla
    Hallo zusammen, habe jetzt mal den LKichtschalter ausgebaut und dort bisschen geschaut. Bernie, du hast doch gemeint dass dieser auch einen Defekt haben könnte. Denn nachdem ich an diesem bisschen herum gespielt habe, hat alles wieder funktioniert. vielen dank für deine Antwort. gruß Philip
  13. e30Schmiddla
    hallo, nachdem mir gestern der rechte Radkasten geschweißt wurde, die Batterie wieder anmgeklemmt war ist bei mir wieder die Sicherung für Rücklicht rechts /standlicht rechts, Kennzeichen und Innenbeleuchtung durchgebrannt. Blinker funktioniert aber noch! Werde jetzt mal danach schauen, vllt gabs gestern irgend einen Brand durch das Schweißen... gruß Philip
  14. e30Schmiddla
    Hallo, okay danke schonmal... aber wen meint ihr denn mit dem freundlichen? Kenne viele davon BMW Händler? gruß Philip
  15. e30Schmiddla
    Hallo zusammen, da ich eine abnehmbare Anhängerkupplung an meinem Auto verbaut habe, würde ich diese gerne mal abnehmen, da ich sie eigentlich sehr selten benötige. Jedoch hatte der Vorgänger des Wagens keinen Schlüssel mehr dazu. In der Suchfunktion habe ich keine Erfahrungen finden können. Hatte jemand das selbe Problem und weiß woher ich einen passenden Schlüssel bekomme. Habe etwas von der "Typennr." gelesen die dem Schlüssel zugeordnet und evtl bei Westfalie angefordet werden kann. Ist da was dran? Vielen Dank schonmal vorab! gruß Philip
  16. e30Schmiddla
    Vorallem wenn ich bedenke dass ich bei der Werkstatt jetzt mit hoher Wahrscheinlichkeit einen 3-stelligen Betrag bezahlt hätte und jetzt bei ca ehm 15€ mit Sicherungen liege :) (Achja, nicht dass du denkst ich vergesse das... Spende wird am 1. feb getätigt, die Nachzahlungen für die reperatur von der Zylinderkopfdichtungen ziehen mich sehr nach unten... :/ gruß Philip
  17. e30Schmiddla
    Hallo, ups, ich wollte eig Fragen wie ich diese Benzinleitungen raus bekomme. ich sehe wenn ich unters Auto liege keinen Anschluss. ist der Oben drauf und ich muss daher auch den Tank abbauen. Habe heute wieder weiter gemacht und 1.5mm Blech auf die Löcher angepasst. Habe jetzt insgesamt 7 Stück. Davon habe ich schon 3 1/2 schweißfertig. Spas machen tut mir das irgend wie schon, jedoch sollte ich morgen soweit fertig werden da das alles schon am Donnerstag geschweißt wird :) Hier mal ein Bild von heute: http://www.abload.de/img/img_712455z0.jpg Werde morgen auch noch versuchen die Halterungen hin zu bekommen. Zum Abschluss noch eine Frage: Hat jemand Erfahrung mit Nigrin Rostumwandler, anschließendem Rostschutz und darauf gepinzeltem Nigrin Langzeit Unterbodenschutz? So in der Art habe ich nämlich geplant beide Radkästen nach dem schweißen zu versiegeln. gruß Philip
  18. e30Schmiddla
    Hallo Bernie, dein Warnblinkgeber ist heute gekommen und bis jetzt funktioniert alles super! Vielen Dank! Jedoch konnte ich noch nicht fahren, da mein Auto durch die verosteten Radkästen hinten aufgebockt ist :/ Aber es scheint wohl an diesem Geber gelegen zu haben. gruß Philip
  19. e30Schmiddla
    Kann gut sein dass es ein kleines Loch unten am Radkasten ist. Von außßen konnte ich meins auch nicht erkennen. gruß Philip
  20. e30Schmiddla
    Hallo, danke schonmal euch zwei! Hat soweit alles funktioniert. habe mir das mit dem Tankstutzen ein bisschen komplizierter vorgestellt. Aber so wie es aufegabut ist, ist es ja echt einfach :) Wie ihr sehen könnt habe ich noch weitere Durchrostungen gefunden... Hier mal die Bilder: http://www.abload.de/img/img_7108nm9t.jpg http://www.abload.de/img/img_7112am6z.jpg http://www.abload.de/img/img_7111bmm1.jpg Habe die großen wie ihr sehen könnt schonmal ausgeschnitten: http://www.abload.de/img/img_7114nms4.jpg http://www.abload.de/img/img_71191mdf.jpg Werde mir morgen die Bleche zuschneiden, damit diese am Fr nur noch eingesschweißt werden müssen. Hoffe das funktioniert weiterhin so gut. Jedoch habe ich eine Frage zu diesem Rohr, durch das die Leitungen führen. Wo führt dieses hin und wie bekomme ich hinten an der Rückbank dieses "Leder" weg. Die clips sehen sehr nach einweg aus!? Damit ich das "Leck" schließen kann muss ich da die Leitungen herausziehen!? gruß Philip
  21. e30Schmiddla
    okay danke, ich glaube ich adde dich mal im icq. Hab eh noch ne Frage zum Radkasten. Aber vllt kannst mir ja schon im Forum helfen. Habe unter Karossiere ein Thema eröffnet. Bezüglich der Halterungen des Radhausbleches gruß Philip
  22. e30Schmiddla
    danke schonmal für den Tipp. Habe auch zwei Bilder davon gefunden. Jedoch geben mir diese vorallem für die unteren Halterungen keinen Aufschluss. gruß Philip
  23. e30Schmiddla
    Ich kann den Radio dann nicht mehr anschalten. Jedoch brennt noch das Rote Standby licht am Einschaltknopf. Innenraumbeleuchtung, Uhr und Handschuhfachbeleuchtung habe ich schon überprüft. Nix gefunden. Kofferraumbeleuchtung wusste ich nicht wie ich diese rausnehmen kann bzw dahinter komme. Jedoch habe ich nach dem letzten Kurzschluss an diesem Kabelstrang hinter dem Radio eine ca 1cm lange Blanke stelle an einem Kabel gesehen und dort alles sauber verlegt. Ich denke dass es daran lag. Seit dem habe ich dort nämlich keine Probleme mehr. Ist mir vorhin nur so nebenbei eingefallen :) gruß Philip
  24. e30Schmiddla

    Meine "Rübenmühle" :)

    e30Schmiddla hat Bilder zu ein Galerie-Album hinzugefügt in Persönliche Alben

    Mal hier, mal da
  25. e30Schmiddla

    e30Schmiddla erstellte ein Galeriebild in Persönliche Alben

    Vom Album Meine "Rübenmühle" :)

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