m40b18

Eben nicht!!!! Es kann vorkommen das wenn die Batterie richtig tot ist das diese von der Lima soviel Strom zieht das der Strom der produziert wird nichtmehr für eine korrekte Bordspannung von 12 Voöt reich und dadurch auch keine richtige Zündspannung erzeugt wird. Deshalb erst mal nen neue Batterie oder wenn du eine von nenm anderem Fahrzeug hast kurz diese einbauen und testen.

Mach erstmal ne neue Batterie rein. Dann wird sich dein Problem ziemlich sicher erlidigt haben. Falls das Problem noch weiterhin bestehen sollte Prüfe mal das Kraftstoffpumpenrelais.

Vielen dank Jörg!

Hallo benötige mal wider Eure hilfe. Einmal bitte für die fgnr.: CL00210 Vielen dank schonmal Gruss Alex

Da kann sich die Konkurrenz ja wider warm anziehen:devil:

isses ein M40? Hab noch 3 so kästen zuhause rumliegen...

Die Haube würde gebracht ! Denn in meinen Golf 4 bekomm ich ne E30 Haube bestimmt nicht rein ! Mfg G-BMW Also in nen Golf 2 passt die Haube rein. Dann wirds am 4rer auch passen

Einbauen und ausprobieren

Macht doch glaub nach Adam Riese 13,9 L auf 100KM Klingt für mich vorallem nach viel Stadtverkehr oder immer hohes Drehzahlfahren. Also meiner Meinung nach völlig i.o..

Sind meineswissens alle gleich. Also sollte die vom E36 M40 auch in den E30 M40 passen da es umgekehrt auch funktioniert.

Rechner-Kapazität

Stand-Gas

Vielen dank

Hallo einmal wenn möglich für diesen bitte: AF05700 Vielen dank schonmal

Warscheinlich kommste um ne revision wirklich nicht drum rum. Aber bis jahresende sollte es schon noch gehen. Das wirst du ja dann feststellen wenn es die nächsten paar tsd km nicht besser wird. Das liegt dann oft an Ventilschaftdichtungen und/oder verschliessenen Ölabstreifringen an den Kolben erhöter Ölverbrauch Aber erst mal fahren und schauen obs besser wird

Gut möglich das es am Öl lag. Aber bei der Km Laufleistung darf das auch ruhig etwas mehr sein da doch zu erwarten ist das der verschleiss bei solchen km leistungen erfahrungsgemäss doch recht fortgeschritten ist. Aber mal abwarten wie es die nächsten paar tsd km aussieht

Was hatt deiner Km runter?

das deckt sich 100%ig mit meinen Erfahungen. Das 5er Öl war nach keinen 1000 km weg. Vllt hab ich dann ja jez auch wieder "ruhe" mit dem 15w40, das wäre natürlich cremig Also wie gahabt nach meiner erfahrung müsste der Ölverbrauch auf en minimum sinken. So auf ca. 0,5-1,0 L von ölwechsel zu Ölwechsel.Also ca 10.000 km Allerdings meine ich damit den M40

Ich verstehe. Hatte ich bei meinem auch 5w30 drin wo ic ihn gekauft hab. Ölwechsel wurde erst kurz zuvor gemacht. Also gefahren und nach ca 1000km ölstand geprüft und siehe da ich hätte ca einen liter reileren müssen. Also gleich nochmal nen Ölwechsel gemacht und 15w40 rein. Seitdem ist ruhe. Nehme übrigens für alle meine Pkw´s Castroll GTX 15w40 und hatte nie Probleme damit. Sind aber alles ältere autos a la golf 2 und so. Unteranderem deshalb empfehle ich nie ein dünneres öl wie 10w40 zu nehmen. Und ein solches auch nur auf Mineralölbasis. Übrigens war das nicht der mit dem Motorschaden sondern mein Touring. Der steht nun seit 2 Jahren rum mit nem anderm Motor. Steht übrigens zum verkauf an. Wenn interesse besteht einfach melden

Wie kommt man überhaupt auf so ne idee irgend ein 5w was weiss ich was Öl in nen M20/M40 Motor reinzuleren obwohl das für so einen motor total ungeeignet ist???

Wer lesen kann.... "Falls die Lagerschalen runter/verschlissen sein sollten, kannste auch übergangsweise erstma dickeres Öl fahren..." weil der Schmierfilm dann nich so schnell reißt wie bei dünnem. Im Zusammenhang mit ner schwächenlden Pumpe natürlich nich so pralle, aber irgendwat is immer. okay dann bau ich morgen die ölpumpe aus und fülle teer ein. braucht ja keine sau so ne doofe ölpumpe wenn nur das öl dick genug ist. :-R:-R:-R:-R Gute Idee:ironie: Werd ich mal an einem der nächsten wochenenden auch machen. Dann brauch Ich ja in zukunft keine angst mehr haben vor Motorschäden. Da diese ja dann gebannt ist.