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Habe nun das kabel auf PIN 15 gelegt anstatt auf maße, nun ja der Fehler ist Weg. Wenn ich jetzt die zündung betätige wird der Fehler wärend des startens ausgeschalten. Und das zweite problem das er nicht anspringt lag an den einspritzdüsen, da nur 2 funktioniert haben. Hätte ich sie lieber mal nicht reinigen lassen.

Ich habe die ansaugbrücke demontiert gehabt damit ich die kurbelwellengehäuseentlüftung zu erneuern. Danach ist der Fehler aufgetreten! Ob es zusammen hängt weiß ich nicht. Ich habe auch versucht ohne keilriemen zu starten also ohne lichmaschine, selbe Effekt das kabel wir heiß.

Ich hab jetzt auch mal einen neuen anlasser verbaut, hat leider auch nichts gebracht. Die Batterie Spannung ist über 12v also ausreichend.

Also muss er auch ohne dem kabel anspringen? Hätte der Motor ein masse Problem würde er nicht ohne dem kleinen kabel orgeln? Und das der anlasser vill ne Macke hat. Bei meinen Motor handelt es sich um einen m60.

Ohne dem kabel dreht der Motor springt aber nicht an. Kann es auch am anlasser liegen obwohl er dreht.

Hat leider nicht gebracht.

Also Luft seitig schaut für mich alles ok aus keine Späne oder sonstiges. Ich habe auch das Öl abgelassen und die kleine ölwanne runter geschraubt und nix finden können. Wenn es vom Motor kommen würde müsst ich ja Späne im Öl finden, im Öl Filter hab ich zwar kleine Partikel gefunden aber nicht zu vergleichen mit denen aus der ansaugbrücke. Könnte es vill ein alter schaden gewesen sein wo die ansaugbrücke nicht gereinigt wurde. Die Späne sind auch nur in der nähe der kge. Bilder sind jetzt in der Galerie zum betrachten.

Hallo habe jetzt das selbe Problem. Wie finde ich heraus um welche Masse leitung sich handelt. Oder kann es auch ein anderes Problem sein? Ich hab das verschmorte Kabel auch schon ersetzt aber es wir sofort wieder heiß. LG sven

Der Motor stammt ja aus einem e38 also denke ich das der Fehler wegfällt. Ich habe mir nun auch mal ein cam besorgt um ins Innere sehen zu können. Man hat aber nicht sehr viel sehen können aber an den zylinderwenden hab ich keine Beschädigungen sehen können! Ich werde ihn sobald ich Zeit hab und meine Ersatzteile da sind zusammen bauen und die Kompression prüfen. Hier ein link zu 7er Forum da sind auch Bilder vorhanden. https://www.7-forum.com/forum/showthread.html?p=2550080#post2550080

Wie kann ich hier Bilder einstellen über mein Android Handy?

Das mit der beschichtung höre ich zum ersten mal, bei welchen km stand tritt das den auf?Ich werde jetzt mal die zündekerzen raus machen und schau ob ich so was erkennen kann. Nächster Schritt wird die Kamera, dann die Kompression. Von dem ansaugweg kommt das nicht hab alles mal angesehen. Danke erstmal werde berichten wenn ich die Kerzen draußen hab.

Guten morgen Ich hab folgendes Problem beim mein v8 (m60b40). Da der Motor sporadisch ruckelte und an der Ampel ausging, bin ich auf die Fehler suche gegangen. Als erstes habe ich die Ansaubrücke demontiert um die Membrane zu wechseln. Als ich die Membrane demontiert hätte konnte ich in die Ansaugbrücke sehen und dort waren lauter Späne, ob es Metall oder Alu ist kann ich noch nicht sagen! Nun zur Frage hatte schon einmal jemand das selbe Problem? Wie finde ich heraus von wo die Späne kommen? LG sven

Hallo liebe Gemeinde, Ich benötige eine Kopie von einem Fahrzeugschein wo ein v8 verbaut ist. Ich habe einen willigen Prüfer der mir meinen v8 wenn alles passt einträgt. Nur möchte er einen Fahrzeugschein sehen wo sowas eingetragen ist, die was ich bis jetzt so habe sind ihm nicht ausreichend da der Rand nicht ganz drauf ist oder etwas unleserlich. Bitte per pn melden wer mir da helfen kann. LG sven

Sers zusammen. Ich habe meinen auch bei maustech machen lassen und nach sehr langer standzeit musste ich bei der Probefahrt feststellen das da was nicht stimmen kann. Ich weiß zwar nicht bei wieviel Umdrehungen ich War aber ich hatte die tachonadel bei 320kmh. Dann habe ich das ganze mal per GPS verglichen bei 50kmh laut tachonadel bin ich laut GPS 42kmh gefahren und bei 100kmh 82kmh laut gps. Öl Temperatur habe ich auch verbaut aber noch nie angeschlossen und eine Justierung auf einen v8 hat er auch bekommen, achja und der km Zähler wurde repariert da bin ich mir auch nicht ganz sicher ob das so funktioniert wie es soll. Als ich dem Herrn geschrieben habe meinte er könnte sich das noch mal ansehen, ich würde ihn lieber jemanden geben wo ich am ende weiß das alles passt. Habt ihr ne zuverlässige Adresse für so eine Arbeit.

Das is ja heftig, neu kaufen is keine option mehr. Mal schauen vill bekomm ich ja die alten gummis runter und mach andere rein.

Hallo, Bei meinem cab sind die gummi tüllen kaputt und lassen wasser eindringen. Da es die tüllen ja nicht bei bmw einzeln zu kaufen gibt, brauche ich eine teilenummer des kabelbaumes komplett. Ich hoffe mal es gibt ihn komplett und er kostet nicht zuviel sonst werde ich gebrauchte verwenden. Lg sven.

Hat sich erledigt danke für die hilfe