Friedl01

Soooo das Geheimniss ist gelüftet. Wenn ich mit dem "Hilfskabel" starte, geht die Kontrollleuchte aus, und an der Batterie sind 14.2V. Also geht die Lima und nur das Kabel ist hinn;) mfg Friedl

Ich habe jetzt nochmal das Kabel zwischen Erreger bei der Lima und dem Kombi manuell gelegt, und siehe dar , die Lampe leuchtet. Leider kann ich den Motor wieder nicht satrten, von wegen der Verkäufer hat ne neue Batterie hineingegeben :(. Wenn ich den nochmal sehe.... Aber nochmal eine andere Frage, wenn ich jetzt mit der Manuellen Leitung zum Kombi nochmal den Punkt 3) mache, dann müsste die Lima strom erzeugen, und ich müsste rund 14V an der Batterie haben oder?? Oder sollte dass nicht schon ohne dem Verbinden von Lima rot+ Erregerkreis gehen?? mfg Friedl

Friedl, Dein Bild ist scheisse. Wie sollen wir die sagen, ob die Kabel richtig angeschlossen sind, wenn wir die Anschlüsse nicht sehen??? Nebenbei sehe ich da nicht blau dünn, rot dick und braun dünn, sondern blau dünn, rot dick und braun dick. (Letzteres passt zu meiner genannten Version Lima gummigelagert.) Teste erstmal Torstens Verfahren: 1.) Batterie Minus-Pol gegen Rot an der Lima 2.) Batterie Plus-Pol gegen Braun an der Lima oder Limagehäuse 3.) Lima rot mit blau verbinden, Motor laufen lassen, Spannung an der Batterie messen. 4.) Korrektur zu Torsten: (Motor aus, Zündung an): Blau Lima nicht gegen +, sondern gegen - halten, z.B. mit ner Prüflampe. Jetzt sollte die Batterieleuchte (und Prüflampe) leuchten. zu 1) hab ich die Batteriespannung so 13V (die Batterie lädt gerade) 2) hab ich auch die 13V 3) kann ich noch nicht prüfen, erst morgen 4) hab ich keine Spannung gehabt und die Durgangsprüfung des blauen Kabels ergab, nichts, das Ding ist tot mfg Friedl Edit: zu 3) tut sich nichts. Die Lampe im Kombi leuchtet nicht.

Wieso sollte ich euch vorführen wollen?? Mit durchgang messen meinst du was genau?? Am Kombi messen ob ich da durchs Blaue Saft habe?? Hab ich schon geschrieben , eben nicht. Wenn ich aber von der Lima an das Erregerkabel eine Leitung ziehe, zum Pluspol (Grünes Kabel) beim Kombi und dann messe , habe ich 0,2V Ruhespannung, und 14V bei Zündung. Wenn der Motor Läuft, müsste diese Spannung gegen 0 gehen, oder. Dass konnte ich noch nicht messen. mfg Friedl

korrekt. vllt. magst du ja jetzt mal nachmessen gehn, was an der lima für spannungen anliegen? was hast du denn gemacht, dass die lampen jetzt wieder gehn? Ein falsches Kabel im Kombi verlegt. Ich hab mal wieder nen Fehler gemacht, was sonst:-(, ich hab das falsche blaueKabel gelötet. Ich hab jetzt aber endlich das richtige gefunden, es gehn beide zum Blauen Stecker des Kombi, und die haben keinen Wackelkontakt oder ähnliches. Wenn ich zwischen Limaerreger und dem grünen Kabel beim Kombi eine Leitung lege, dann messe ich da schon 0.2V Ruhespannung, ist dass richtig?? Und bei und bei Zündung die 14V Batteriespannung. Ich bin mir also jetzt endlich sicher, dass das blaue Kabel von der Lima nicht bis zum Kombi kommt, denn wenn ich beim Kombi zwischen dem richtigen Blauen(also von der Lima) messe und dem grünen, hab ich keine Spannung. Ich muss jetzt nur noch prüfen, ob die Spannungsdifferenz zwischen dem Errregerkabel und dem grünen Kabel des Kombi gegen 0 läuft, wenn ich den Motor starte, wenn dass so ist, kann ich also mit 100% Sicherheit sagen, dass mein Erregerkabel hinüber ist oder?? mfg Friedl

Sooo die Batteriekontrollleuchte geht jetzt wieder, jetzt leuchten aber auch die 3 Bremskontrollleuchten und keine davon geht mehr aus :(. Die Handbremse ist sowieso zuerst schon nicht mehr ausgegangen. Wenn ich also jetzt den Motor starte, geht weder die Batterie noch eine der 3 Bremslichter aus. Und jetzt nochmal, wenn die Batteriekontrollleuchte nicht mehr ausgeht nach Motorstart, dann liefert die Lima keinen Strom oder??? mfg Friedl

Weil ich dass so will:-D Nein mal im Ernst, ich hab jetzt den Fehler behoben, es gibt ja auch Leitungen die unterhalb der Platiene verlaufen, diese ist bei mir hinüber, also hab ich ein Kabel gelegt und schwub die wub geht die Batteriekontrollleuchte wieder:D. Die Ölkontrollleuchte und die Bremsflüssigkeitsleuchte gehen aber immer noch nicht:-(. Aber ein Teilerfolg ist da. Jetzt nur nochmal für Idioten, ob ich dass auch verstanden habe, wenn die Batterieanzeige nach dem Start ausgeht, ist alles super und die Lima lädt die Batterie oder?? Und wenn sie nicht ausgeht kommt kein Strom aus dem blauen Kabel der Lima zum Kombi und die Lima produziert eben keinen Strom , hab ich dass richtig verstanden?? mfg Friedl PS: Danke an alle die so viel Geduld mit mir hatten:D, jetzt kann ich dann bald wieder:drive:

Asoooooooooooooooooo ok werde ich dann mal alles durchlöten mfg Friedl

So kann mir jemand bestätigen, dass das die zwei richtigen Kabeln (bzw Lötstellen sind)?? Ich hab jetzt nochmal gemessen, wenn ich nur Zündung ein hab, liegen zwischen den beiden 14V, wenn ich starte habe ich aber immer noch 14V, dass würde ja dann bedeuten dass meine Lima nicht geht, oder??? Ich habs auch mit dem anderen Lima-Regler probiert, ist das Gleiche. Werde jetzt auf jeden Fall nochmal das Kombi nachlöten und dann wegen einer neuen Lima schauen. mfg Friedl

Hab jetzt noch Fotos, wenn ich also an dem blauen Stecker den rechten ganz unterem und am weißen den linke ganz unter nehme kriege ich manchmal die Lampe zum leuchten und beim Gegenstück im Auto liegen da bei der Zündung die Batteriespannung an, also hat die Platine einen Fehler oder??? mfg Friedl

Der Regler ist ein gebrauchter mit neuen Kohlen ;). AAAAAAAber ich hab endlich das Problem gefunden.:-D Und zwar stimmt was mit meinem Kombi nicht!!! Es liegen bei den beiden Anschlusskabeln für die Ladekontrollleuchte die Batteriespannung an, aber die Lampe leuchtet nicht. (Es sind ja ein grünes und ein Blaues mit gaaaanz einem feinen weißen Strich oder?????) Auf jeden Fall wenn ich das Kombi ausbauue und and den 2 Punkten anhalte ghetes nur in 1 von 100 fällen die Lampe an:eek:, aber wieso??? Kann ich einen Transistor aufladen der wo versteckt sitz auf der Hauptplatine:watch: . Auf jedenfall liegt eine Spannung bei den 2 Drähten an. mfg Friedl

Ich hab jetzt nochmal ein Foto von den Anschlüssen gemacht, tut mir leid weils falschrum ist, aber besser gings nicht und wenn ich mich jetzt nicht irre, dann ist ei mir jetzt eines rot dick, eines blau dünn und eines braun dünn oder??? mfg Friedl

So Mr. Balefire, ich hab die Lima schon ausgebaut gehabt, weil eine der beiden Schrauben des Lima-Regler sonst nicht abging. Ergo hab ich die Anschlüsse schon runter und wieder draufgeschraubt, genauso wie sie waren, ich will nur wissen ob mein vorgänger die auch richtig montiert hat. Und die Spannung hab ich auch schon gemessen, es sind nur knapp 12V, wenn du alles gelesen hättest, währe dir das auch aufgefallen ;) mfg Friedl

ok danke, ich wollte aber wissen ob die Kabel so richtig angeschlossen sind, und da brauch ich kein anderes Foto :). Aber danke , dass werde ich mal machen, sobald die Batterie wieder aufgeladen ist :( mfg Friedl

Ich hab jetzt noch mal ein Foto gemacht, wwas ist jetzt was?? Von unten nach oben ist jetzt ein großes Braunes, ein kleines Blaues und ein kleines Braunes. Ist dass so richtig angeschlossen??? Ich hab jetzt auch nochmal das Kombi ausgebaut und meine Frage ist jetz, ob etwas ,dass mit der Batteriekontrollleuchte zu tun hat, über die vordere kleine Platiene läuft?? mfg Friedl

Ich hab jetzt gemesse, die Batterie war am Anfang auf 12V. Dann hab ich gestartet und gemessen. Zwischen dem großen dicken Kabel bei der Lichtmaschine und dem kleinen braunen (Masse??) hatte ich die gleiche Spannung wie bei der Batterie. Zwischen dem großen dicken und dem kleinen Blauen, hatte ich 0.2V. Es änderte sich nicht, wenn ich mit 2500 oder im Leerlauf messte. Nach 2 min hab ich dann den Motor abgestellt und erneut versucht zu starten, aber Batterie nur noch 10,6 V :(. Also ist die Sache ganz einfach, die Lima lädt nicht, oder?? Kann mir noch jemand sagen wie de Kabel bei der Lima heißen, und wie sie richtig angeschlossen werden?? Also das kleine blaue ist der Ereger, und was ist jetzt Masse?? Das große oder das kleine Braune??? Und was ist dann das andere?? Stimmt es ,dass der Ereger in der Mitte der Lima angeschlossen ist?? Und das kleine braune (von hinten gesehen) auf der rechten Seite?? Ich weiß langsam nicht mehr weiter :(. Kann es auch sein, dass die Lima einfach hinüber ist?? Der Regler ist es bestimmt nicht mehr, der ist neu mit neuen Kohlen ?? mfg Friedl

Aber wenn der Motor aus ist, und ich an der Lima Saft habe , dann hat doch das Kabel nichts oder?? mfg Friedl

Ich meine die Bremsflüssigkeit, in der Betriebsanleitung steht Hydraulik mfg Friedl

Es gehen Alle Leuchten bis auf Bremshydraulik, Batterie und Öl, sonst geht wirklich alles!! mfg Freidl

Welche ist denn Bremsflüssigkeit?? Es geht, die Handbrems- und die Verschleiskontrollleuchte. Also von den 3 die 2 linken die rechte geht nicht. Also wenn die Batteriekontrollleuchte nicht an geht, dann ist ein Fehler bei der Verbindung zwischen den Limakabel und Batterie und Kombi?? mfg Friedl Edit: Ich hab jetzt noch mal nachgesehen, an der Lichtmaschine liegt wenn der Motor nicht läuft Spannung an. Also kann die Lima sicher während der Fahrt die Batterie laden oder?? Ich hab jetzt noch eine Frage, wenn ich am großen Stecker der Lima und am Ereger anhalte (Blaues Kabel oder??) habe ich genauso Spannung ist das richtig so??

Sooo ich hab jetzt den Lima Regler getauscht. Die Anschlüsse sind drauf, es sind ein kleiner Blauer, ein großer Brauner (geht etwas ins Rote) und ein kleiner, der war auch so braun rötlich. Sind das alle? Ich würde jetzt noch gerne wissen wann die Batteriekontrollleuchte eigentlich leuchten soll? Meine Batterie ist jetzt fast leer, und die Batteriekontrollleucht leuchtet bei der Zündung nicht, nur die 2 Bremskontrollleuchten und in der Mitte die Inspectionsanzeige. Muss die Batteriekontrollleuchte schon leuchten wenn sich die Lima noch nicht mal dreht uns somit Strom erzeugt??? Oder schon wenn sie sich nicht dreht?? mfg Friedl

ok danke Bernie werde ich morgen alles durchschaun mfg FRIEDL

So die Handbremsekontrollleuchte geht jetzt auch, nur noch die Ölkontrollleuchte, Batteriekontrollleuchte und die 3 Bremskontrollleuchte gehen nicht bei Zündung an. Und mein Motorproblem ist wohl wegen schwacher Batterie ;) mfg Friedl

Jetzt gehen immer noch nicht Ladekontrollleuchte, Ölkontrollleuchte, Hndbremse und die dritte Bremsleuchte (weiß nicht wie die heißt) bei der Zündung nicht. So ich hab jetzt noch mal ne ganz andere Frage. Ich hab beim Thermostattausch die Benzienleitung überm Thermostat kurz abmontiert. Dabei ist ein wenig rausgeronnen und ich hab den Anschluss gleich wieder draufgesteckt. Ich hab jetzt den Motor gestartet, dann ist aber was komisches passiert. Eine Schelle vom Kühlkreislauf (die ich mittlerweile festgezogen habe) war locker und der Motor hatte zunächst eine Leerlaufdrehzahl von 1100 und ist dann immer weiter runter gegangen so bis 500. Dabei hat der Motor schon komische geräusche gemacht, nur mehr so stoßweiße Gas gegeben im Leerlauf. Ich habe dann den Motor abgestellt und die Schelle nachgezogen und das Kühlsystem erneut entlüftet. Ich habe leider vergessen das Licht abzuschalten und die Batterie ist jetzt fast leer, zumindest glaube ich das, denn wenn ich jetzt den Motor starten will, höhre ich nur so ein Surren und sonst nichts. Was hab ich denn jetzt schon wieder angestellt:klatsch: mfg Friedl

Soooooooooooooo, ich hab jetzt das Thermostat getauscht und die 2 fehlenden Lampen ersetzt. Und siehe dar, Nebelscheinwerferlampen gehen jetzt beide wierder, und die Bremsscheibenabnützkontrollleuchte (k.A. wie die wirklich heißt:watch:) gehen an. Nur wenn ich starten gehen immer noch nicht alle Lampen an wie sie sollten. mfg Friedl