marcus325i

Bild 2 und 5 Kalenderbild

Hm klingt vll doof, aber ich könnte mir vorstellen das sich in genau der ecke/seite die hitze etwas mehr oder anders staut. Durch den hitzestau könnte sich an der stelle die viskosität des öls verändern, also dünnflüssiger werden. weniger öl steht zur verfügung, hydros sind lauter!?

Habe ebenfalls seit ein paar jahren ne teure gel-batterie von exide in meinen fahrzeugen. Bin vollstens zufrieden, zumal ich früher auch viel mit hifi aus/- und umbauten gemacht habe. Diese batterien haben mich nie im stich gelassen. merkt man auch super wenn meine karre beim starten mal wieder ärger macht....man kann ziemlich lange ohne merklichen einbrüche des starters rumrödeln

Da waren doch kurz die Autos von Falk, u.a die E30igs von Falk zu sehen. Die gibts bei uns auch gelegentlich zu sehen (Tuningworld Bodensee) --->> Driftshow PS: ich war dieses Jahr da, 2 E30 waren vertreten. Denke einer hatte nen M Motor drin, den anderen konnte ich nicht zuordnen!

Hm bräuchte noch nen satz vfl rücklichter, bring se nächstes mal bitte mit

Jo, bei den DSK scho, aber nicht bei den HSK (die ich verbaut habe) Die hsk haben auch mehr leistung. Wenn ich bei meinen LS gut aufdrehe, machen die mindestens nen cm Hub. Aber deine Grundidee ist nicht schlecht

Hab die Hertz um 1cm rausgeholt, damit auch der Magnet nicht hinten am Blech ansteht. Aufpolstern dachte ich mir auch schon, aber dann ist die Gefahr sehr groß, dass die Sicke der Lautsprecher ständig gg die Polsterung spielt.....verursacht u.a dann Nebengeräusche

Also ich habe bei mir ein Vollaktives System drinne. Unter den originalen Soundsystem-Spiegeldreiecken, befinden sich Hochtöner von Andrian Audio und als Lautsprecher hab ich 16er Hertz vom HSK-System verbaut. Das ganze hängt dann an ein Clarion DXZ 788 Radio mit Aktivweiche dran. Bin vom Kickbass und Hochton bestens zufrieden, zumal ich schon einiges mit Car Hifi gemacht habe. Was mir nicht so gefällt, dass ich momentan ohne den Lautsprecherabdeckungen rumfahre, da die Hertz ziemlich tief sind und ich sie mittels Distanzringe rausholen musste....und an der Abdeckung will ich auch nicht rumschnippseln^^ muss noch ne Lösung her!

Hm, da drängt sich mir fast die Frage auf was so ein m60b40 und m52b28 auf 100 in nem E30 brauchen Oo Der m60 sollte die 6sec doch knacken!

Bei mir bitte auch, wäre super WBABB110703442812

Ich bin im KFZ Gewerbe tätig und wir haben durch Feedback unserer Kunden super Erfahrungen mit den Marderschock, also Hochspannung brutzel oder was auch immer gemacht. Einige Kunden liesen sogar von Ultraschall auf Hochspannung umrüsten weils nichts gebracht hat! Ich persönlich bin auch eher von der Hochspannung überzeugt

klassisches spiel trifft klassisches auto Nette idee

jo die akustik ist natürlich scho sehr nice ;) aber saugst halt ständig wärmere luft an als sonst! wo liegt den preislich eine solche innenausstattung?

Hört sich schonmal super an Also kann ich ein m52b28 verbauen und behalte meine euro 2 norm! Was für eine norm haben eigentlich die s50 und m60 motoren?

Schick, die Innenausstattung gefällt mir! nur....schmeiß doch den offenen luffi raus

Sieht absolut schick aus dein E30. Das Dekor in Silber noch und er wäre echt perfekt! Darf ich fragen woher du die Fußstüze und Front/Heck her hast? Alles aus der Bucht mühselig rausgegraben? Habe bei mir auch einiges an Alpina dran und drin, habe es aber mit M-Technik II Komponenten kombiniert!

Moin Jungs, hab da mal ne Frage, die mir mit der Forensuche auch nicht beantwortet werden konnte. Möchte mir evtl mein m52b28 oder s50b30/b32 Motorumbau verwirklichen. Jetzt interessiert mich noch wie das mit der Steuerstufe geregelt wird. Der m52 hat doch min. Euro 2, s50 weiß ich leider nicht. Mein 325i hat momentan auch Euro 2. Bekommt man nach dem Umbau die Steuerklasse des Umbaumotors oder wie wird das geregelt? Danke im voraus!

Stimm ich zu, habe bei mir ebenfalls 16er vorne verbaut. Sind 16er Hertz aus dem HSK System, Löcher passen zwar nicht überein. Musste Adapterplatten bauen!

Danke fürs Lob Ermutigt mich direkt das so schnell wie möglich in Angriff zu nehmen Möchte noch gener M-Technik Schweller verbauen. Das mit den Frontleuchten. Meinst du die Schwarzen Hellas würden hier gut reinpassen?? War ich schonmal am überlegen^^ Zum Rost: Hat er eigentlich sehr wenig, auch die üblichen Stellen wie im Kofferraum hat er nicht. Wegen dem Schweller, erscheint nur so weil er nicht gewaschen war^^ Wo ich dir recht geben muss, ist die Fahrertür. Dort befindet sich ein ganz böser Lackabplatzer. Der Lack ist hier irgendwie aufgegangen.... Zwecks Alpina befinden sich noch ein Paar "Schmankerl" an dem Auto. Bremsanlage, Fahrwerk, Stabilisatoren, Zusatzinstrument(leider ohne STG) und Interieur sind ebenfalls von Alpina.

Genau, bin auch schon seit einiger Zeit auf der suche nach Schweller und Beplankung! PS: Hat keiner ein unteres Gestell für den Sportsitz Fahrerseite? LG

Hi liebe E30 Gemeinde. Bin schon seit einiger Zeit hier registriert und mir wurde durch dieses super Forum schon öfters geholfen. Nun soll auch mein E30 ein Teil dieser tollen Gemeinde werden Es gibt zwar noch einiges zu machen aber der Anfang kann sich meiner Meinung nach sehen lassen! Er ist leider nicht gewaschen^^ Gleich mal ne Frage nebenher. Bei mir ist schon länger die Verstellung vom Fahrersitz defekt, ist was im unteren Sitzgestell gebrochen. Hat jemand zufällig das untere Gestell vom M-Technik Sportsitz rumliegen?

Jop, sitzt 100%ig richtig :/ Sehr komische Sache!

Hi, danke schonmal für die Antworten, leider brachte es keine Abhilfe! -Das Inkrementenrad sitz genau auf dem Metallstift.... -Das STG habe ich bereits resettet -Drosselklappenpotti I.O - Wenn ich bei laufendem Motor den Stecker der Lamda ziehe ändert sich irgendwie nix an den gegebenheiten.....Motor läuft weiterhin unrund un qualmt wie schwein! Deutet dies auf eine defekte Lambda hin? Mfg

Hi liebe Talk-Gemeinde! Habe ein rießen problem mit meinem 325i, bin am verzweifeln Da ich beruflich leider sehr ans Auto gebunden bin, wäre ich über rasche Hilfe äußerst dankbar! Habe die Woche alles neu gemacht! (Zahnriemen, Zyl-Kopfdichtung, Zündkerzen, diverse Dichtungen, alle Riemen, Ventile neu eingestellt...) Als ich das Auto wieder starten wollte, war der Leerlauf für ca 5-10sec normal dann fing er total das sägen an - Schwankung von ca 300-400 U/min. Sobald man bisschen Gas gegeben hat und aufm Gas blieb, lief er eig normal bis auf den total beißenden und unüblich vielen Abgasen was er hinten rausbließ...Die Garage war innerhalb kurzer Zeit voll damit... Danach mal die Zündkerzen rausgedreht und diese Nagelneuen Kerzen waren plötzlich total verrußt... OT usw stimmt alles.... Er verbraucht kein Wasser, kein Öl ....also bin ich in Richtung das er einfach zu fett läuft, oder? Habt ihr vll eine Idee was noch so eine E30 Krankheit sein könnte, was ich evtl übersehen hab? Davor lief er eig top! Könnte es vll am Kurbelgehäuseentlüftungsrohr liegen, diese dichtungen waren bissl Kaputt und hatte auch keine neuen da, aber ob er von so bisschen Dichtung so qualmt? PS: Wenn ich den Luftmassenmesser abziehe is der Leerlauf bisschen besser aber er qualmt immernoch so Vll habt ihr noch eine Idee. Bitte um Hilfe Danke schonmal. Mfg Marcus