smartie

An die Motorlager hab ich auch schon gedacht. Werd ich morgen aufjedenfall gleich nachschauen.

Wow, 4,5cm! Da hast du einen sehr toleranten Prüfer erwischt. Ich werde morgen mal paar Tüv-Stationen abfahren, ansonsten kommt neues Fahrwerk rein. Gruß

Besten Dank für eure Hilfe! @Eifelracing-team Wenn es dir keine zu grossen Umstände macht, könntest du mal den Abstand Ölwanne/Boden bei deinem e30 messen? Die eingetragene Rad-/Reifenkombi in Verbindung mit dem Fahrwerk ist 205/55R15 (Serie).

Ich werde das später mal nachmessen aber das Problem bei mir ist, dass die beim Tüv nicht auf die Grube kommen, weil die Ölwanne so tief sitzt. Wahrscheinlich würde der Prüfer diese schon auf dem Bremsenprüfstand killen. Hast du diese Distanzplatten bei dir verbaut Mars? Wäre nicht schlecht wenn ich eine Zeichnung hätte, dann könnte ich die sofort drehen lassen. Das man eigentlich neues Fahrwerk verbauen sollte ist mir klar, nur ich wollte im Winter noch so einiges an dem Auto machen und erst dann ein neues Fahrwerk einbauen. Jetzt auf die schnelle ein "Billigfahrwerk" für 6 Wochen kommt für mich nicht in Frage.

Was sind das für Federunterlagen? Gibts die beim ? Gruß

...vielleicht auch noch Öl ablassen? Jetzt mal ernstahaft, wie sieht es aus mit anderen Domlagern bzw. Federunterlagen? Was würde passen und was bringt das? Hat da schon jemand Erfahrungen gemacht?

Ich wollte heute Tüv machen, dazu ist es leider nicht gekommen weil das Cab zu tief ist. Der Prüfer meinte der tiefste Punkt am Fahrzueg zum Boden muss mind. 8cm sein (ist gesetzlich) und so kommt er damit auch nicht auf die Grube. Bei mir ist der Abstand von der Ölwanne zum Boden ca. 6,8cm. Das Cab wird im Winter neuaufgebaut aber ich wollte noch die 2 Monate das Offen fahren geniessen, deshalb brauch ich so schnell wie Möglich Tüv. Gibt es eine Möglichkeit über die Domlager das Fahrzeug etwas höher zu legen? Oder gleich neues Fahrwerk/ Federn? Gruß

Ein Bekannter von mir hat sich vor kurzem einen 325er gekauft, den haben wir jetzt Tüv fertig gemacht und er wollte damit am Montag auch zur HU. Allerdings ist mir gestern aufgefallen, dass er keinen KLR verbaut hat obwohl euro2 eingetragen ist. Jetzt würde es mich interessieren ob das denen bei der AU, anhand von den Messergebnissen, auffallen wird. Eigentlich regelt er ja nur das Kaltstartverhalten und die AU Werte müssten ja die selben sein, egal ob euro1 oder euro2. Richtig?

Hab ich heute im Radio gehört (Chima) auch nicht schlecht (Joe Bonamassa)

Jawohl... anscheinend gibt es in Deutschland zu wenig Bürokratie, anders kann ich mir diesen Unfung nicht erklären.

Da mein Cabrio fast fertig ist und ich noch einen 316er in der Halle rumstehen habe, der die letzten zwei Jahre kaum bewegt worden ist, fang ich mir langsam an Gedanken zu machen was mit dem e30 passieren soll. Bevor ich den Umbaue, habe ich mir überlegt den Motor ersteinmal drinzulassen und Slalomsport auszuprobieren. Nun stehe ich vor einigen Fragen, wie wahrscheinlich jeder der mit dem Sport anfagen möchte. Mit dem 316er würde ich in der G5(Serienfahrzeuge) starten, braucht man dafür eine Lizenz? Oder allgemein, welche Vorraussetzung muss der Fahrer und das Auto erfüllen um an dem Event teilzunehmen? Wie läuft das ganze ab? Vielleicht könnte mal jemand von euch paar Sätze schreiben wie im allgemeinen der Ablauf bei solchen Events ist und was man mitbringen muss. Ich bin natürlich auch dabei mich selber im inet zu informieren, würde mich aber über jeden Ratschlag bzw Tipp der mich weiterbringt freuen.

Ich habe gerade meine Ausstattung im webetk ausgelesen. Ich dachte bis heute auch, dass dieser Verschluss Werksseitig verbaut worden war, weil es wirklich original aussieht. Sonderausstattung Code Benennung (Schnittstelle) Benennung (ETK) S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Entfall Modellschriftzug S350A WAERMESCHUTZGLAS GRUEN, RUNDUM Wärmeschutzglas grün S370A STOFFVERDECK SCHWARZ Verdeck schwarz S498A KOPFSTUETZEN IM FOND Kopfstützen im Fond mechanisch S650A BMW Bavaria C Radio BMW Reverse S680A RADIOANTENNE MANUELL Radioantenne manuell S690A CASSETTENHALTERUNG Cassettenhalterung S915A nur Boden konserviert Entfall Aussenhautkonservierung

Ich habe bei meinem 87er Cabrio auch so einen verchromten Verschluss auf der rechten Seiten. War das früher Mode sich sowas nachrüsten zu lassen? Bist du sicher Bert, dass es sowas nicht vom Werk aus gab?

Ich würde sagen ein klassischer ebay Fall. Ware ist unter Wert weggegangen und der Verkäufer will sie nicht rausrücken. Und dass sein Kumpel auch noch eine rumliegen hat und er sie dir direkt anbietet ist bestimmt nur ein Zufall.

Bei ebay ist letztens einer für 65euro weggegangen. Also Augen offen halten. http://www.ebay.de/itm/Schaltknauf-Alpina-super-schon-selten-war-Z1-montiert-passt-E30-/220957553873?pt=DE_Autoteile&hash=item337218b4d1#ht_500wt_949 Neu kosten die glaub ich um die 160euro.

Ja stimmt, an den BC2 hab ich jetzt garnicht gedacht, hat meiner aber auch nicht. OK, danke. Wie sieht es mit den anderen Leitungen aus?

An die Heckscheibenheizung, die ja beim Cabrio nicht gebraucht wird, habe ich auch schon gedacht. Das Cabrio ist von 87, gab es in den Autos Aussentemperaturfühler?

Hallo, ich habe letztes Wochenende angefangen mein Cabrio für den Sommer fit zu machen. Dabei habe ich vorne-links im Fussraum hinter der Lautsprecherabdeckung ein paar offene Leitungen/Stecker entdeckt. Ich kann sie leider nicht zuordnen und will sie auch nicht wieder verschwinden lassen, ohne zu Wissen was für Leitungen das sind. Bild1: dicker Kabelstrang: Stecker mit 1x braun und 1x violett/grün ; grau/grün Bild2: dünner Kabelstrang: braun/blau; braun/violett; braun/gelb; schwarzer Stecker Bild3: Für was ist der grosse Stecker im Radioschacht? Ich hoffe ihr könnt mir weiterhelfen.

Hi, Glückwunsch zum neuen Auto. Poste mal hier deine Vin und dir wird weitergeholfen. http://e30-talk.com/allgemeines/t-vin-abfrage-47551-224.html

Ich hätte da auch noch eine... http://i701.photobucket.com/albums/ww17/BMW-UDM/b3frontlip2.jpg Die Lippe ist vom Passat 35i und müsste so um die 40euro kosten.

, in meinem 25er ist eine Alarmanlage verbaut die ich wieder abklemmen werde, um den original Zustand wieder herzustellen. Und bevor ich anfange die e30 Schaltpläne zu studieren, wollte ich fragen ob schon jemand von euch eine solche Alarmanlage im e30 verbaut hat und eventuell noch die Schaltpläne dafür hat. Also, das Steuergerät für diese Alarmanlage ist von BOSCH mit der Nummer 0 335 411 017. Und so sieht das Steuergerät aus http://verkopen.marktplaats.nl/photopopup/468112125/1

Hi, also die letzte HU hat der Vorbesitzer nicht beim TÜV sondern beim KÜS machen lassen. Ich werde am Montag mal bei der BMW-Kundenbetreuung anrufen und schauen wie weit ich komme. Und was die Kilometer angeht, musste ich leider schon schlechte Erfahrungen machen, deshalb bin ich in der Hinsicht immer etwas skeptisch. Das Leder sieht definitiv nach max. 180tkm aus, also gepflegt und noch richtig gut. Kann man bei der Zulassungsstelle den alten Brief anfordern? Hat das schon mal einer versucht?

Das werde ich mal machen, danke. Der e30 ist technisch in einem relativ gutem Zustand und die Karrosse braucht zwar etwas Arbeit aber das geht noch, da habe ich schon schlechtere gesehen. Es wäre nur interessant gewesen zu erfahren was das Auto schon alles durchgemacht hat und wie hoch km-Stand beim letzten Werkstattbesuch war. Anscheinend, habe ich mir das etwas einfacher vorgestellt als es ist.

Das weiss ich leider nicht, weil ich den alten Brief nicht habe.