Benni318i

Schau mal hier nach, vllt passts ja: http://e30-talk.com/verschenke/t-teilaufloesung-verschenke-verkaufe-102585.html

- Hat für Gas und Bremse nur 1 Pedal

Hallo! Ich muss am M44 das Impulsgeberrad der Kurbelwelle wechseln. Hier auf dem Bild ist es zu erkennen TEIL 7 (ETK): http://de.bmwfans.info/parts/catalog...earing_shells/ Wie komm ich da am besten ran? Was muss alles ab? Gibt es dazu einen Reparaturleitfaden oder kann mir jemand einen schreiben? Vielen Dank!

Richtig. Deswegen fällt Iloxx flach. Wobei mir aber auch der Preis bei denen zu saftig ist, wenn ich ehrlich bin. Das Fzg. steht bei einer KFZ-Werkstatt, da wird sich sicherlich jemand finden, der schieben hilft. Mehr kann ich dazu leider auch nicht sagen.

Leider nicht wirklich...

Es handelt sich um einen E36 iS Coupé. Es soll von 79418 Schlingen (bzw. im näheren Umkreis) nach 06258 Ermlitz gehen.

Guten Abend! Ich habe folgendes Anliegen: Ein Fahrzeug soll von A nach B transportiert werden. Einfache Strecke sind das 640 km innerhalb Deutschlands. Das Fahrzeug kann sich nicht aus eigener Kraft fortbewegen, muss also auf einen Hänger geschoben werden. Die Masse liegt zw. 1,2 und 1,3 Tonnen (normaler PKW). Das Fahrzeug muss beim Abholer in Bar durch den Spediteur beglichen werden (unter 1000 Euro). Diese Summe kann entweder vorab, oder nach Lieferung zusammen mit den Transportkosten beglichen werden. Gesucht wird ein günstiges und unkompliziertes Transportunternehmen, welches den Auftrag möglichst kosten- und nervenschonend abwickeln kann. Vorschläge? Selbstabholung mit eigenen Fahrzeug und Trailer scheidet aus da ich keine Zeit habe. P.S.: Es geht um einen BMW, bei denen ich am überlegen bin, ob ich ihn bei Ebay ersteigern soll oder doch nicht wegen des Transports.

Wieso bekomme ich den Schwingdämpfer nicht demontiert? Gammelt der fest oder muss ich nur kräftiger sein? Die 6 M8-Schrauben sind ab, aber trozdem rühert der sich kein Stück. Mit dem Hammer wollte ich jetzt keine Prellschläge ansetzen wegen der Lager. Im Etk ist noch eine Art Arretierung für die Scheibe im Lochkreis zu erkennen. Kann die Scheibe noch daran festhängen? Da ich studiere komme ich immer bloß am WE zum reparieiren und ich habe das Auto jetzt auch nicht hier, sodass ich auch grad nicht nachgucken, probieren und weitermachen kann. Möchte aber am WE weiter kommen und mich deshalb informieren.

Hallo! Mit zerschossen meine ich auch nicht, dass sie in ihre Moleküle zerbröselt sind oder ähnliches. Tut mir Leid, wenn ich mich nicht so klar ausgedrückt habe. Ich habe gelesen, dass die Eindrücke der Ventile nicht ganz so tief sein sollten, wenn man die Kolben weiter verwenden möchte. Ich habe schon eine Story von einem gerissenen Zahnriemen gelesen, wo wohl die Pleuel krumm waren (weitere Umstände und der Wahrheitsgrad sind mir nat. nicht bekannt). Zu tiefe Eindrücke im Kolben, dass es fraglich ist, sie weiterzuverwenden, meinte ich mit "zerschossen". ;)

Okay, vielen Dank für die erste Antwort. ich hoffe ja auch, dass es noch rettbar ist. Aber da werde ich wieder fragen, wenn ich den Kopf runter habe und das Ausmaß sehe. Den Zusammenbau werde ich wahrscheinlich der Werkstatt überlassen. Wie werden die Steuerzeiten eingestellt? Mittels den Kennzeichnungen am Zahnrad und Motorblock bei der Zahnriemenmontage?

Guten Abend Gemeinde! Vergangenen Samstag um 10.48 Uhr hat es meinen E30 erwischt - Zahnriemen gerissen (oder übergesprungen bzw. Zähne abgerissen - I don´t know...). Auf dem Rücken des großen gelben LKWs der Firma mit den 4 großen Buchstaben gings dann gefrustet nach Hause. Am kommenden Wochenende möchte ich den Zylinderkopf demontieren und mir das Schlachtfeld anschauen. Mal sehen, ob noch was zu retten ist oder ob es die Kolben vollends zerschossen hat Ich habe noch ein paar Fragen dazu, da ich den Kopf noch nie demontiert habe. Aber was solls, viel kann ja nicht mehr kaputt gehen Da ich das "Koni/GM - 60/40 - Fahrwerk" drin habe und das Auto mit dem Hintern um wenige Grad nach oben steht, werde ich wohl 2 Schichten Pflastersteine zurechtlegen und den 3er draufschieben, damit er vorn hochkommt. 1. Frage (nur interessehalber): Warum bockt man das Auto vorn auf, wenn man das Kühlwasser ablassen möchte? Fließt dieses dann nicht in den Motor? 2. Frage: reicht es, die Ablassschraube am Kühler zu öffnen (blaue Schraube an der Unterseite) und den Zufluss zur Wasserpumpe zu kappen? Oder gibts bessere Möglichkeiten das Wasser abzulassen, damit beim Abziehen des Kopfes nichts mehr zum Vorschein kommt? Die Zündkabel und übrige Peripherie sollte jetzt kein Problem darstellen. Ich habe ja auch 2 Augen und sehe, was noch ab muss. Jedoch bin ich mir bei der Ansaugspinne unschlüssig. Ich war der Meinung, die muss ab. Nun habe ich aber schon viel gegooglet und bin auf Bilder gestoßen, auf denen es so aussieht, als könnte der Kopf am Ansaugtrakt vorbei passen. 3. Frage: Ansaugspinne ab? Brauche ich zur Demontage unbedingt irgendein Spezialwerkzeug? Ich lese immer wieder Arretierdorn und Nockenwellenbrücke um den OT zu fixieren. Beim Arretierdorn könnte ich noch Glück haben, dass sich ein Dorn im Werkszeug findet, der zufällig passt. Eine Nockenwellenbrücke werde ich mir definitiv nicht extra zulegen. Ich möchte auch nochmal betonen, dass es mir erstmal ausschließlich um die Demontage des Kopfes geht (um den Schaden zu ergründen). Für die Demontage bin ich am überlegen, das Fahrzeug in eine freie Werkstatt zu schleppen, dann können die den OT einstellen und den Zahnriemen demontieren. Aber soweit bin ich (leider) noch lange nicht...! 4. Frage: Wird bei der DEMONTAGE für irgendetwas Spezialwerkzeug benötigt? Das war es erst einmal. Mehr fällt mir vorerst nicht ein. Ich freue mich trotzdem über Tipps, Kniffe und Ratschläge, die ihr mir noch geben könnt. So weit so gut - dann haut mal in die Tasten Benni aus Schkeuditz

Hallo! Nachdem mir im letzten November mein E30 aufgebrochen und die HiFi-Anlage samt Radio entwendet wurde, brachen mir vergangene Nacht (ich vermute) betrunkene Leute meine Stabantenne ab (was haben die Leute nur gegen mein Auto!? ). Da ich schon länger den Gedanken mit mir trage eine elektrische Antenne einzubauen, habe ich jetzt den Anlass dazu (Luftsprünge mache ich deswegen trotzdem nicht :( ). Könnt ihr mir bestimmte Typen empfehlen? Ich hätte ja gern ein Neuteil aus dem Zubehör (des Preises wegen), da die originalen Antennen von Hirschmann und Beru immer noch ganz schön hoch gehandelt werden und man auch nur nichts anderes als ein rund 20 Jahre altes Teil bekommt, bei dem man nicht weis, ob noch alles okay ist. Möchte ja nach meiner "Glückssträhne" auch nicht aus dem Regen in die Traufe ;) Ausgeben möchte ich maximal 30 Euro. Da müsste doch was drin sein, oder? Mit welchen Antennen habt ihr gute Erfahrungen gemacht? Und die 2. Frage: was für Kabel müssen noch gelegt werden, um die Antenne anzuschließen (auch mit dem Hintergrund, sie per Schalter aus- & einfahren zu lassen, da ich auch sehr oft CD/USB-Medien höre)? Ich danke euch für eure Tipps! Viele Grüße von mir...

So, ich habe das Radio wieder ausgebaut bekommen. Habe mir in der Bucht die richtigen Radiohaken "gegönnt" ;) (für 3,60 € kann man das schonmal machen). Jetzt liegt das Radio hier vor mir und ich habe die Seriennummer! Sie lautet: BP1836P5512596 Kann mir bitte bitte jemand den Code nennen? Zweite Frage: Welche Tasten muss ich betätigen, damit die 4 Striche zu blinken beginnen? Habe die vergangen Tage mal am Radio rumgespielt, wenn ich an einer Ampel stand. Radio anmachen ist klar, dann zeigt es die 4 Striche im Display an. Wie bekomm ich die aber zum blinken!? Habe das vor 3 Jahren einmal gemacht, weiß aber nicht mehr wie. Und wie wechsel ich dann zum nächsten Strich für die 2., 3. und 4. Eingabe? Viele Grüße! der Benni

Hallo Gemeinde! Nachdem in meinen E30 eingebrochen und die Musikanlage gestohlen wurde, bin ich nun gezwungen, mein altes Radio "BMW BAVARIA C REVERSE RDS" wieder ins Auto einzubauen. Dies ist nun auch schon geschehen. Ich habe aber leider keinen Code mehr zu dem Radio. Kann mir jemand aushelfen? Die Seriennummer kann ich leider nicht nachgucken. Wollte es deswegen grade nochmal ausbauen und habe einen Bohrer im loch abgebrochen, ich Idiot! Hab es zwischenzeitlich auch schon mit den Aufsätzen für den Dremel probiert. Die passen da perfekt rein, trotzdem keine Chance in dem Loch, in dem der Bohrerrest steckt http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/frown.gif Hat jemand Abhilfe für sowas? Ich hoffe Ihr könnt mir bei meinen 2 Problemchen helfen. Vielen Dank und schönes WE, Benni http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/images/smilies/smile.gif