AlexB

So hab jetzt schon ein paar Teile bestellt. Brauche noch nen Tacho mit DZM wenn einer noch einen übrig hat. Oder zumindest nur das Plexiglas vorne. Ausserdem noch ein Handschuhfach inkl. dem Klavierband hinten. Gruß Alex

Achja Tachoplexiglas hat auch nen Riss unten in der Ecke....falls noch jemand nen alten Tacho liegen hat... Gruß Alex

Ja ist wie bastelbert schon sagte das große. Suche ich ab jetzt auch^^ Liste an beschädigten/geklauten Sachen: - MT1 Lenkrad - Amaturenbrett - Lenkstockschalter/hebel beidseitig - Handschuhfach - Hinterer Teil der Mittelkonsole - Lenkradverkleidung hinter dem Lenkrad - Tachoabdeckung unten - Fahrerfussraumabdeckung - Türseitenverkleidung beidseitig beschädigt (Einstichlöcher?) - Zündanlassschalter und etliche weitere Kabel - Freisprecheinrichtung ist abgerissen Ich glaube das wars erstmal...mehr fällt mir adhoc nicht ein... Gruß Alex

So ich hab mal ein paar Bilder gemacht. http://www.imgbox.de/show/gallery/auto/7eTMxwFKdg_E30_Schaden/ War schon bei unserer BMW Niederlassung und hab fast nen Herzinfarkt bekommen^^ Für die ollen Lenkstockschalter/hebel wollen die knapp 165€ pro Stück sehen Dagegen ist der Zündanlassschalter mit knapp 50€ echt günstig^^ Hab mir jetzt welche auf Ebay gekauft... Mein Tachoglas haben die auch Zerkratzt Das Amaturenbrett ist schrott, das Lenkrad und die Hebel, Handschuhfach ist weg und unterer Teil der Mittelkonsole auch...ausserdem haben die Werkzeug geklaut oder beim Versuch den Wagen zu klauen zerstörrt... Wenigstens habe ich die Drehregler vom Radio und der Heizung wiedergefunden Wenn ich die erwische Gnade ihnen Gott Gruß Alex

Danke für das ganze Beileid....ist schon scheisse sowas...morgen mach ich mich ans Ausbauen der defekten Teile und mach dann auch mal Fotos... Beide Lenkstockschalter müssen auf jeden Fall neu. Ebenso der Kabelsatz bzw. gleich das ganze Zündschlossdingens da :( Dann sollte ich zumindest wieder fahren können. Wo ich gerade schon dabei bin...welche Alarmanlage ist eigentlich zu empfehlen? Habe mir jetzt mal die CarGuard Pentagon 2 Quest angeschaut. Ist die vom Preis/Leistungsverhältnis ok oder gibt es da was besseres? Bei ebay gibt es ja massenweise günstigeres...wobei ich dem ganzen Zirkus da nicht traue...

1. Danke. Bin am abdrehen. 2. Scheint so 3. Fehlanzeige 4. Hab schon alle Nachbarn gefragt...Fehlanzeige 5. Komplett neuer Schließsatz von BMW verbaut. Wie es scheint sind die mit nem Draht am Türgummi vorbei und haben den Pin hochgezogen. Alle schlüssel sind bei mir im Safe, einer in der Hosentasche Das Gelände ist abschüssig...sind warscheinlich nur gegengerollt -.- Auto war abgeschlossen...prüfe ich immer nach vorm reingehen. Auch gestern... Die Polizei meinte auch, wenn es Profis gewesen wären, wäre der Wagen weg...haben mich auch gefragt ob ich irgendwen im Bekanntenkreis habe, der was gegen mich hat oder so.... Denke aber mal es liegt einfach an der Gegend hier. In den letzten 3 Jahren wurden hier laut Nachbar knappe 10 Fahrzeuge geklaut oder es wurde zumindest versucht. Randaliert haben sie ja auch nicht. Nur die ganzen Verkleidungen am Amaturenbrett so zerlegt, dass die an das Schloss rankommen. Vll. wurden sie dann gestört oder so? Oder haben was im Haus gehört/gesehen und sind dann abgehauen.... Lenkradschloss hat jetzt ca. 2cm Spiel... Aber was mich am meisten Ärgert ist das mit dem MT1 Lenkrad -.- Gruß Alex

Wie es aussieht wollten die das Auto klauen....Sind aber an der Lenkradsperre gescheitert...und dann haben se eben die Teile die se brauchten schnell mitgenommen...wobei das alles schnell rausgerissen wurde wie es aussieht...alles zerbrochen -.- Danke für das Beileid...

So ich muss erstmal Dampf ablassen! Heute morgen wollte ich zum Arzt fahren. Geh aus der Tür geh zum Auto, steck den Schlüssel rein und schließ auf....Hmm merkwürdig der Wagen war offen! Mach die Tür auf und dachte ich fall aus den Socken! Der komplette Innenraum verwüstet, Zündschluss zerlegt und 3 Kabel abisoliert, Lenkrad komplett zerfetzt Lenkradverkleidung liegt übern Boden Verstreut, Handschuhfach und hinterer Teil der Mittelkonsole weg! Überall liegt kaputtes Werkzeug (aus dem Kofferaum) rum. Abgebrochene, verbogene Schraubenzieher, Verbogene Zangen....alles im Arsch! Wagen wurde Kurzgeschlossen und gegen die Hauswand gesetzt....Lenkradschloss haben die Wixxer nicht geknackt bekommen, dafür aber mein schönes MT1 komplett zerstört...Radio und Lüftungsknöpfe alles abgerissen.... Und vorallem keine Einbruchsspuren. Direkt erstmal die Polizei angerufen...die haben erstmal Fingerabdrücke vom Fahrzeug genommen und ein paar zerstörte Kleinteile sowie das Werkzeug sichergestellt.... Bilder muss ich nachher mal machen wenn ich mich wieder beruhigt hab! Hätten die den Wagen nicht wenigstens ganz klauen können? Hab keine Kasko bei dem Auto! 2 weitere Autos standen auf dem Hof....komplett offen nichts abgeschlossen mit Navi am Amaturenbrett...an den Autos ist nichts zu sehen und nichts fehlt Ich kotz ab! Gruß Alex

Naja es gibt ein paar sachen die man optimieren kann. Allerdings kommt man damit nicht oder nur sehr schwer/teuer an die Leistung eines guten S14B20. Ein Chip von Conny oder den in den AmiForen immer wieder angesprochenen W.A.R Chip, COP Conversion, E-Lüfter, größere ESV, anderer ESD sind so ein paar Sachen die man schnell machen kann. Danach gehts mit Kopfbearbeitung usw. richtig ins Geld. Gruß Alex

Bei dem Budget würde ich auch eher noch zum 318is greifen. Wenn du Glück hast, hast du nach den anfallenden Reparaturen noch nen 1€ für ein Eis

Du kannst von dem Plastik Schnorchel direkt an den Anschluss vom Block gehen und so das ganze Geraffel mit den Schläuchen umgehen. Original geht der auch da wieder rein. Allerdings erst nachdem er 5 Loopings unter der Ansaugbrücke gemacht hat :) Gruß Alex

Fehlerspeicher lass ich erst nächsten Monat auslesen....irgendwie ist das Geld gerade alle :P @addi und Vokuhila Ich hatte keinesfalls vor jemanden irgendwie zu verprellen. Ich war nur leicht gereizt, weil ich a) einen Fehler gemacht habe b)damit nicht sonderlich klar kam und c) mir in diesem Moment die Art seines Ausdrucks nicht gefallen hat, welche bei nochmaligem überlesen jedoch vollkommen berechtigt war/ist. Tut mir leid wenn ich ein wenig rau war Sobald der Fehlerspeicher ausgelesen ist, werde ich hier rein schreiben was es war und wie es weiter geht. Was mir aufgefallen ist: Wenn ich den Fehlerspeicher lösche, fährt er sich erstmal vollkommen normal. Sobald der Wagen jedoch warm ist, fährt er sich schlechter bis zum nächsten Reset -.- Weiß nicht woran das liegt. Das mit den Düsen hat sich auch ergeben. Es gab von diesen Düsen mehrere mit der gleichen Nummer, da diese an sich verändert wurden. Die braunen, die ich besitze haben wohl 250cc @ 3bar....aber egal. Die werden verkauft. Ma gucken was dann kommt...vll finde ich ja noch etwas passendes. Auf jeden Fall werde ich das nächste mal besser recherchieren :) Gruß Alex

So kleines Update: Habe heute wieder die originalen ESV's eingebaut. Es trat jedoch keine wirkliche Besserung auf. Egal ob mit oder ohne Lambda: bei 205km/h laut Tacho ist schluss. Und das Bergab mit viel Schwung -.- Woran kann es denn noch liegen? Vorher lief er wenigstens 210- 215 laut Tacho. Die Schläuche zum Leerlaufregelventil waren komplett aufgerissen und haben Luft gezogen wie nix gutes. Jetzt wo die Dicht sind läuft er nicht mehr so gut wie vorher. Im 5. Gang dreht er maximal bis 6000 U/min...weiter kommt er einfach nicht Hat noch jemand ne Idee? Gruß Alex

Ich kann deine Antwort gerade nicht wirklich verstehen. Die Düsen schienen für mich erstmal zu passen. Diese hatte ich halt noch liegen. Laut meiner bisherigen Recherche laufen die Bosch Düsen bei 3 Bar mit 250cc. Das VW erst ab Mitte 96 auf 3 Bar ging wusste ich nicht. Hatte ich auch vorher nirgends was von gehört. Und was heißt hier hartnäckig drin lassen? Ich hab den Thread heute erstellt?!? Ich hab halt einfach keinen Bock nochmal die Ansaugbrücke und alles abzubauen. Dann würde ich halt lieber den BDR tauschen. Da kommt man von der Seite gut ran. Nein, die originalen Düsen verwenden wäre nicht zu einfach....es wäre das einfachste gewesen, weil man weiß, dass es funktioniert. Aber wo wären wir wenn jeder das so machen würde? Einfach nichts neues probieren, weil das alte geht ja. Wir würden alle noch mit Pferdekutschen fahren. Wenn du nichts sinnvolles zu melden hast, dann lass es einfach. Gruß Alex Versuch mal in DE halbwegs günstig an Mustang ESV zu kommen ;) Man muss halt erfinderisch werden. Und wie gesagt, ich bin davon ausgegangen, dass die VR6 Düsen 3Bar brauchen für die 250cc. Aber typisch VW halt

Okay...denke mal dann wird es an den Einspritzdüsen liegen.... VR6 hatten bis Mitte 96 4Bar und danach 3 Bar Benzindruck. Scheinbar hab ich dann welche von vor 96 erwischt.... Würde ein Einstellbarer Benzindruckregler etwas bringen? Will nicht wieder die ganze Ansauge abbauen -.- Gruß Alex

Sind die ersatzwerte denn so genau, dass er volle Leistung hat? Dann könnte man ja immer ohne Lambda fahren. Aber es ist definitiv kein Unterschied zwischen mit und ohne Lambda

Hab Düsen aus nem Golf 3 VR6 genommen. Haben die Nummer 0280150953 Habe eben mal die Lambda abgesteckt. Kein Unterschied zu der Fahrt mit Lambda. Also weiterhin schlechte Beschleunigung und 195 km/h höchstgeschwindigkeit. Könnte ja sein, dass die Lambda einen weg hat. Werde erstmal die Lambda tauschen. Und mal schauen wie es weiter geht. Gruß Alex

Die Düsen haben 15,9 Ohm. Denke mal die sollten passen. Das mit dem Unterdruck ist allerdings erst heute morgen das Problem gewesen. Gestern abend war alles noch dicht! Hab die Batterie heute schon ein zweites mal abgeklemmt gehabt nachdem ich den Schlauch ersetzt habe. Bin danach auch in allen möglichen Drehzahlbereichen nach Hause gefahren. Über die Autobahn, durch 3 Dörfer, dazwischen Landstraße. Drehzahlbereiche hab ich durch. Auf der Autobahn wieder das gleiche Spiel....ab ca. 195 war schluss...mehr ging nicht. AU werde ich machen wenn ich wieder an das Gerät komme. Welche Werkstatt kann denn noch den Fehlerspeicher auslesen? Habe mir mal von nem Arbeitskollegen den Adapter mit Software ausgeliehen. Jedoch hat mir die Software immer gesagt, dass das Bauteil keine Rückmeldung liefert. War CarSoft oder so. Unser BMW Autohaus kann den garantiert auch nicht auslesen -.- Die kennen nur neue Autos Gruß Alex

Also das Leerlaufproblem habe ich beheben können. War scheinbar wirklich ein Marder, der mir den Schlauch von der Kurbelgehäusenetlüftung angeknabbert hat. Zum Glück hab ich immer 2 Meter schlauch dabei Bleibt jetzt noch das Problem mit dem Mageren Lauf. Werde auf dem nachhause Weg mal versuchen ohne Lambda zu fahren und gucken ob es dann besser ist. MfG Alex

Moin Moin, vorher war das Kerzenbild rehbraun und er lief laut Tacho über 200 Km/h. Also denke ich schon, dass er nicht zu mager lief. Einspritzventile habe ich getauscht, weil ich im M42club Forum gelesen habe, dass jede Menge leute die Düsen von nem Mustang drin haben, welche genau den gleichen Wert haben wie meine. Dadurch soll der Motor wohl ein bisschen ruhiger laufen. Die alten Düsen haben ja nur ein Loch, während die neuen 4 Löcher zum zerstäuben haben. Dadurch soll eine bessere Verbrennung sowie eine leichte Senkung des Verbrauchs entstehen. Verbrennung kann sein, Verbrauch denke ich eher nicht. Lambdasonde habe ich noch nicht abgesteckt. Wo befindet sich denn der Stecker im Motorraum? Oder muss ich die unter dem Auto abstecken? Habe seit heute morgen noch mehr Probleme. Der Wagen schüttelst sich und geht teilweise aus wenn ich im Leerlauf bin. Sobald ich Gas gebe fängt er sich und zieht auch sauber hoch. Also ohne weitere Aussetzer. Das macht er im kalten und im warmen zustand. Den gesamten Weg zur Arbeit (34km) ist keine Besserung aufgetreten. MfG Alex €dit: Ich glaube ich weiß warum er heute morgen so besch***en gelaufen ist. Habe gestern abend draussen ein Tier schreien hören... vermute mal es war ein Marder. Vll. hat der bekanntschaft mit meinem Krümmer gemacht?? War kurz nach der letzten Probefahrt -.-

Nabend zusammen, ich habe vor ein paar Tagen meine Ansaugbrücke abgebaut und alle Wasserschläuche, Unterdruckschläuche und Benzinleitungen ersetzt. Das war alles Marode und es grenzt fast an ein Wunder das der Wagen so gut lief. Im gleichen Zug habe ich auch die Einspritzdüsen gegen welche mit mehr durchsatz getauscht. Habe jetzt welche mit 250cc verbaut. Habe natürlich auch alle Dichtungen neu gemacht. Der Wagen lief danach auch super. Total ruhiger Leerlauf und fast keine Vibrationen mehr. Auch der elendige Spritgeruch beim Starten ist nun endlich weg. Allerdings viel mir bei einer Testfahrt auf der Autobahn auf, dass der Wagen nicht mehr so gut zieht wie sonst. Er fährt laut Tacho gerade mal ein bisschen mehr als 190. Ebenso hat sich die Beschleunigung enorm verschlechtert. Der "Boost" ab 3500 U/min ist fast nicht mehr zu spüren. Hatte eben gerade mal Zeit und habe mir die Zündkerzen mal angeguckt. Die sind weiß, also läuft er zu mager. Die Frage ist nur warum? Falschluft ist auszuschließen, da alles neu und mit Bremsenreiniger überprüft. Hab eben die Batterie nochmal für 15 Minuten abgeklemmt und danach noch ne Probefahrt auf der Landstraße gemacht. Eben zuhause nochmal das Kerzenbild überprüft: Immer noch weiß -.- Woran kann dass liegen? Benzinpumpe und Filter sind gerade mal 6 - 8 Wochen alt. Im Tank befindet sich Super Plus Ich hoffe ihr könnt mir da weiterhelfen. Gruß Alex

Als Dämmmaterial würde ich Stahlwolle oder besser Edelstahlwolle nehmen. Auf jeden Fall etwas nicht brennbares oder nur schwer entzündliches. Gruß Alex

Fahr dochmal zu BMW und frag lieb ob die ein Steuergerät für dich zum testen haben. Ansonsten guck mal oben in der Leiste unter "Gemeinschaft" und dann "Mitgliederkarte" ob jemand mit nem IS bei dir inner nähe wohnt und frage denjenigen halt ob er vorbeikommt zum testen. Gruß Alex

1. Vorne blockiert zuerst, damit der Wagen nicht soleicht ausbricht. 2. Hab ABS, kenne es aber von anderen Wagen, rutscht geradeaus. 3. Leider nein Gruß Alex

Hast du das Zündkabel schonmal getauscht? Oder mal geguckt ob ein Funke kommt? Zünderkzen untereinander getauscht? Kann sovieles sein. Wobei es mich wundert, dass es nur bei vollgas auftritt. Dann läuft der Motor ja nur nach Kennfeld und ignoriert die Werte die das Steuergerät bekommt. Hast du schonmal das Steuergerät getauscht? Vll. ist dein Kennfeld kaputt. Ist ja bekannt, dass die Chips nach ein paar Jahrzehnten ihre Daten verlieren.... Gruß Alex