samots

Hallo, hier der Wiki Eintrag. Klick Gruß samots

Hi fr.jazbec, das wird nicht lange funktionieren, dasselbe hatte ich auch bei mir. Tue dir einen gefallen, bau den Schalter aus und zerlege ihn und du wirst sehen, wie oxidiert alles ist. Einfach sauber machen und ist in max. 30 min. erledigt.

Hallo StefM3 und 325finaledition, im Grunde habt ihr beide recht, aber ich finde es nicht schlecht, wenn jemand ein Auto extra angesehen hat und vor Ort absolut nicht das vorgefunden hat, was der Verkäufer am Telefon gesagt und versprochen hat, dann würde ich auch am liebsten eine Streichen. Mir ist dasselbe mal passiert und ich bin zwar cool vom Hof gegangen, aber am liebsten hätte ich mit einem Baseballschläger gespielt und gezeigt, wo der Ball überall hin fliegen kann. Ich habe auch bestimmt 2 x ca. 20 min. mit dem Verkäufer gesprochen und alles doppelt und dreifach absichern lassen (kein Rost alles Top). Habe mir 5 Tageszulassung besorgt und bin mit einem Leihwagen von München nach Hamburg getuckert. Ende vom Lied, es war nur ein Haufen Schrott. Die Karosserie war dermaßen im A.sch, dass ich es nicht glauben konnte. Das Verdeck mußte erneuert werden. Der Verkäufer stand cool rum und meinte, an der Karosserie ist ein wenig was zu machen. Auf einmal war es eine andere Geschichte wie am Telefon. Der ganze Spaß ist mir vor ca. 5 Jahren passiert und hat mich ca. 300,-€ gekostet. Jetzt würde ich das anders machen, aber garantieren kann es dir trotzdem keiner. Jetzt wird alles versucht, für einen Schrott viel kohle abzusahnen und neben dran als Unschuldslamm zu stehen, ob alles in Ordnung sei. Ich vermute mal, dass 325finaledition mit dem Benzingeld erstatten bestimmt als Ironie gemeint hat und ich kann ihn auch sehr gut verstehen. Gruß samots

Hallo Leute, ich spielte mit den Gedanken mein Cabrio tiefer zu legen und möchte jetzt den Wunsch erfüllen, aber ich kenne mich damit nicht aus bzw. ich bin auch kein Schrauber. Alles was am Auto gemacht werden muß, wird an den Schrauber (habe keinen Schrauber momentan an der Hand) weiter gegeben. Über diesen Thread durch die Aktionen (Sammelbestellungen) bin ich immer wieder draufgestoßen, und habe jetzt alle 22 Seiten durchgelesen. Da ich mit der Materie nicht auskenne und am Überlegen bin, ob ich meinem Cabrio was Luxuriöses spendiere, habe ich mich für das Gewindefahrwerk von D2 Racing entschieden. Mein Fahrstill würde ich als normal beschreiben und teilweise schon zügig. Das Auto sollte satt auf der Straßen liegen und meine Jährliche Fahrleistung sind ca. 7000 km, also keine Rennstrecken oder ähnliches. Im Winter wird das Auto in den Winterschlaf befördert. Ausgewählt habe ich D2 Racing Gewindefahrwerk Street mit upside-down. Was sollte man noch sinnvolles mitbestellen? Habe einen 325i Cabrio und ich vermute es sind 51mm Federbeine, oder? Für das Federbeineumschweissen und Fahrwerk einbauen muß ich jemanden suchen, oder würde das jemand im Münchner Raum machen? Ist der Einbau in einem Tag möglich? Wenn alles fertig ist, muß es noch vom TÜV eingetragen werden. Mit welchen Kosten sind zu rechnen, 150-200€? Was kostet das Fahrwerk mit allem was ich brauche mit Rabatt? Falls ich was vergessen habe, könnt ihr mich ja gerne drauf hinweisen. Gruß samots

Lasst uns immer wieder Geschenke für unsere Autos schenken. Spaß bei Seite, andere beschenken macht auch Spaß, also allen frohes Fest. Gruß samots

Hi, lies den Beitrag und evtl. hilft es weiter. http://e30-talk.com/topic/113473-reifendruckaufkleber/?fromsearch=1 gruß samots

Hi seb, bin gespannt was da raus kommt? Wie sieht es mit den Gegenstecker aus? Gruß samots

Hi Bmwtom1, ich mußte bei mir den Innenspiegel ankleben lassen, da er mir aus heiterem Himmel abgefallen ist. Fahr zu Carglass, die machen es umsonst bzw. die Kaffeekasse freut sich, war zumindest bei mir so und das hält Bombenfest. Gruß samots

Hi Roadrunner, kannst du uns die Quelle nennen? Gruß samots

Konnte ich mir nicht verkneifen

Hi, ich habe nicht erwartet, dass sich so viele an diesem Thema beteiligen. Ich habe eher erwartet, dass dieses Thema ein wenig untergebuttert wird und deshalb möchte ich mich bei allen bedanken, die Ihre Meinung und Erfahrung hier mitgeteilt haben. Ich werde den P-Pott besorgen und die Endrohre 63mm anschweißen lassen. Denke für meine Zwecke wird das absolut reichen, wenn nicht, dann zahle ich Lehrgeld. Kann man die Endrohre einfach abflexen und an der gleichen Stelle wieder die neuen Endrohre anschweißen, oder müßen die Endrohre neu angepaßt werden? Warum ich das Frage, weil ich nicht schweißen kann und keine Möglichkeit habe das zu machen. Ich muß es jemanden machen laßen oder gibt es hier im Forum der das machen würde? Natürlich geht er nicht leer aus. Nicht das beim Einbau der Auspuff bzw. die Endrohre nicht paßen. Danke! Gruß samots

Hi Mirko, gefällt mich sehr gut, deinen würde ich auch gerne haben. Ist dass der Klick Link? samots

Wenn ihr beiden das sagt, dann wäre es eine Überlegung (P-Pott) wert. Danke! samots

Hi Harry, danke für die Info, muß dann Plan B machen, den ich noch nicht habe. Es ist doch schwieriger als gedacht. Gruß samots

Hi, was ich im Großen und Ganzen rausgefunden habe, sind alle Soundtechnisch sehr ähnlich und habe mir den TA-Technix Sportendschalldämpfer 2x76mm BMW 3er E30 rausgepickt, aber ich bin mir noch nicht ganz sicher. Kostet ca. 185,-€. Das einzige was mir nicht so gefällt ist, dass die Rohre gerade sind, aber was solls. Ist nicht so dringend, da das Auto ab November in den Winterschlaf gebracht wird, aber in der neuen Saison möchte ich einen neuen ESD dran haben. Gruß samots

Hi Georg, Krach muß nicht unbedingt sein. Hatte vorher nie einen 6 Zylinder und deshalb habe ich immer gerne den anderen hinterher gelauscht. Ich weiß, ist immer eine dumme Frage, die ich hier gestellt habe, aber ich hätte gerne ein wenig mehr Sound, der bisschen den Sport wieder gibt. Du kannst gerne meinen haben . Da das Thema nicht so der Bringer ist, werde ich mir was überlegen und einen auspicken. Hoffe es wird dann der richtige sein. Gruß samots

Hallo Leute, ich möchte endlich den Sound von meinem Auspuff verändern und möchte einen neuen Endtopf besorgen. Ich habe momentan einen normalen Serienendtopf (2Rohre) und der bringt so gut wie keinen Sound. Es hört sich an wie ein 4 Zylinder oder auch schlimmer. Ich habe gegoogelt, aber bin nicht ganz sicher, was zum empfehlen ist. Vorher war der Auspuff durchgerostet und der hat einen schönen Sound gehabt. In der Garage war ein m3 e90 glaube ich und mein Sound war um Welten besser, aber nicht proletenhaft. Habe viel vom p-Auspuff gelesen, aber auch viel negatives. Dann habe ich TA-Technix, imasaf, Supersport und GM Car Solution gefunden. Ich habe einen 325i C und möchte maximal 300,-€ ausgeben. Am liebsten sollte der Auspuff wie Serie aussehen (zumindest keine 2x80) und sollte einwenig Druck machen. Hat jemand eine Tipp oder eine Quelle für mich? Danke! Gruß samots

Ich denke er wird nicht mehr so die Zeit haben hier reinzuschauen, da er ein anderes Projekt hat. http://www.rimac-automobili.com/concept_one/introduction-20 Dobro jutro samots

Hallo Georg, du hast Recht, bei der originalen LWR von BMW wird das so gemacht. Die habe ich bei mir rausgeschmissen, da die defekt waren und ich elektrische von Ford Escort eingebaut habe. Die weiße Buchse kann weiter verwendet werden, da die Schrauben von den originalen verwendet werden können und durch das drehen mit der Spitzzange kann man die Höhe bzw. die Grundstellung einstellen. Hallo Stefan, ich würde auf elektrische LWR umbauen, den da hast du wieder ruhe. Es gibt im Forum etliche, die die originalen repariert haben und keine Probleme haben. Der Aufwand war mir zu groß und habe elektrische eingebaut. Ich kenne die nicht von dem Shop, aber habe gehört, dass die super sind. Ich habe damit keine Erfahrung. Der Umbau ist eigentlich kein Problem, aber wer sich mit der Materie nicht auskennt, dann wird es schwieriger. Gruß samots

Hallo Stefan, auch dieses Problem kenne ich auch sehr gut bzw. meine waren viel zu hoch und ich bekam keinen Tüv. Der Prüfer hat sich nicht ausgekannt und hat nichts eingestellt, da er Angst hatte was kaputt zu machen. Ich kann nur von abblendlicht mit LWR sprechen, da ich die anderen nicht gesehen habe und die können nur von vorne eingestellt werden. Da ist eine weiße Buchse uns die kann mit der Spitzzange vorsichtig verstellt werden. Die Buchse bricht sehr leicht und kostet ca. 5€. Am rechten Abblendlicht, wenn du davor stehts, ist die Buchse rechts unten. Es muß die Maske (rechts und links) entfernt. Beim linken Abblendlicht ist die Buchse links unten. Einstellen ist auch ganz einfach, Bei mir ist die Lampe vom Abblendlich 58 cm vom Boden. Auto 10 meter von der Wand abstellen und dann sollte das Abblendlich 10cm also bei 48cm eingestellt werden. Bei mir hat das so gepaßt und hab die rosa Plakette erhalten. Gruß samots

Hi, das Problem hatte ich auch. Besorge dir einen sehr großen Kreuzschraubendreher (kein Kinderspielzeug) und dann geht das. Mit den kleinen Kreuzschraubendreher hast du nicht die Kraft die Schraube zu öffnen und WD40 oder wie das heißt drauf sprühen hilft auch. Gruß samots

Hallo Superholti, ich verfolge dieses Thema von der Sarah und habe auch einen Sterlingsilbernen e30. Wann kann ich vorbei kommen bzw. wann hast du Zeit? Spaß bei Seite, ich finde dass es eine schöne Action von dir ist und kann euch beiden nur Gruß samots

Hi Sempatiko, genau das gleiche Problem habe ich nämlich auch. Er war beim Lackieren und habe den gleichen Fehler. Haben wir den gleichen Lackierer ? Spaß bei Seite, leider kann ich dir keinen Tipp geben, da ich noch keine Zeit hatte. Ich habe mit georg-m3 gesprochen und er vermutet nach einem Kurzschluss am Türkontakt. Da hat der dauernd Masseschluss und dementsprechend geht die Innenbeleuchtung und die EFH nicht aus. Sage Bescheid, wenn du den Fehler findest. gruß samots