e30-danz

Sollte Sporadisch heißen^^

Hallo Leute Hab mir nen Top e30 Touring 318i Edition gekauf für meine Maus weil wir Famielenzuwachs bekommen. Ist nen super Auto mit Scheckheft gepfegten 80tkm auf der Uhr kein Rost nix und alles drin (3000€)... was mir aber Aufgefallen ist nach ca 300km Autobahn bin ich auf nen Rastplatz gefahren und er hat sich kurzzeitig nicht schalten lassen... nach gewissen versuchen hat er sich wieder schalten lassen!?! Was könnte das sein liegt es vllt am Getriebeöl oder das er so wenig Gefahren ist muss dazusagen das Auto hab ich von einem 65 Jahre alten Mann der aber noch sehr gut fahren kann... Wer toll wenn jemand was weiß :)

Hab jetzt nochmal geschaut sind viele kleine vom schlechten schweißen... und eben hab ich ihn kaum anbekommen... -.-

So leute mal ne kurze knappe frage... kann es sein das es mit einem undichchten auspuff (loch vorm G-Kat) zusammenhängen kann das mein IS läuft wie ein Sack Schrauben ... Das heist unruhiger erhöter Leerlauf und von Leerlauf auf Vollgas kommt es einem vor er verschluckt sich^^ ach und er springt im warmen zustand scheiße an MfG

war ein 320i motorhalter vom 316i... da muss ich mir das zeug mel besorgen... da erklärt es ja auch das gerucke von dem motor

Das heißt was brauch ich alles? Ansaugbrücke, ventildekel, drosselklappenpotensiometer???

Kabelbaum ist vom e30 und motor vom e36

Brauch echt dringend hilfe bin mit meinem Wissen am ende ... Habe einen e36 M42 motor in meinem e30 eingebaut, er läuft aber schrecklich Hällt das Standgas nicht oder geht ganz und gar aus, beim fahren mit konstanter Geschwindigkeit zuckt er auch. Dachte mir das es vormöglich an der Ansaugbrücke liegt hat jemand damit erfahrung oder jemand der mir einen Tip geben kann wieso das ist MfG

So wenn ich fahre merk ich ein sporadisches rücken wie zündausetzter und so richtig leistung kommt auch nicht an! wenn man aus einem normalen drehzahlbereich kommt geht er einfach aus... leerlaufsteller habe ich schonmalausgewechselt aber wenn ich den stecker ziehe geht das auto... und jetzt kommt noch dazu das ein extrem langes kabel noch frei ist was bei dem bezugsmarkengebern mit dabei ist

Brauch dringens Hilfe... und hab gleich mehrere Probleme Habe jetzt am wochenende mein 320i m20 umgebaut auf 318is M42 motor vom e36 kabelbaum e30 gestern ist er Wunderbar angesprungen und hat sofort Gas angenommen, aber wenn ich vom gas gehe schüttelt er sich und geht fast aus!!! zu allem übel zeigt der Drehzahlmesser nur mist an und die Temperaturanzeige bewegt sich nur wenn man die zündung anschaltet... und meine lichter gehen auch alle nicht vorne geht nur blinker auf dauer und im kombie wird warnblinklicht (dauer) und fernlicht, und nebelscheinwerfer wird angezeigt... Kann mir da jemand helfen hab ich was falsch angeschlossen oder woran kann es liegen? MfG

Wollt ich ja eigendlich aber bei ebay hat sich das jetzt angeboten und der brauch weniger und färt ruhiger...

Hab bei eBay Freitag nen 318is Motor erstanden und das super günstig und will ihn jetzt in mein Ex 325i (motorschaden) einbauen gibt es da prleme mit der elecktronik??? oder Ist der genauso wie im e30??? Genau ist es ein M42B18 aus einem e36 318is Class 2 aus 93 steuergerät und Krümmer ist dabei...

Wieso nicht kann doch alles gehen und war ja auch nur eine frage in der hinsicht

Ok hört sich ja alles ganz gut an :) und weis jemand wie das mit meinem Bordkomputer ist also der am dachhimmel?

Ach stimmt das ist verdreht und passt das vom nomalen 18er? hab noch ein getrieb da liegen mfg

will den für Rally und bergrennen haben ist spritziger!!! Kann man mein getriebe nicht verwenden ist erst neu!!!

Moin Leute!!! Ich wollte mal fragen ob der umbau vom 320i auf nen 318is sehr aufwendig ist und was man alles dazu braucht..... weil ich mich entsinnen kann das dass getriebe anders ist und wie ist das mit steuergerät und meinem Bordcomputer??? Wehr toll wenn ich ein paar tips bekomme zum schrauben

Hier macht das ja noch spaß xD

freilich os ja kein ding... danke für die info

du meinst das lager an der Kurbelwelle oder??? weil der kolben kann ja Teorätisch nicht sein MfG

Hab ich grade auprobiert Zündkerzenstecker vom 2. Zylinder abgezogen und dann war ruhe!!! kann ich das eigendlich wechseln im eingebauten zustand??? plartz wehre MfG

Guten Tag Leute... Bin heute mit meinem Latein am ende Mein M20 klapper ab 2000 umdrehungen aber völlig unregemäßig... Ventile habe ich schon nachgestellt des wer es nicht... dachte dann die zündkerzen rauszuholen und mal sauber zu machen des war es auch nicht... beim druchdrehn lassen ohne Kerzen kann ich ein leicht metallisches geräusch feststellen was auch ganz unregelmäßig war hab da auf Ventil getipt habe hann den Deckel wiederholt abgeschraubt und meinen Großvater mal naturlich ohne Kerzen den Anlasser betätigen lassen das war das metallische Geräusch weg aber in der gleichen unregelmäßikeit ein dumpfes da... im stand läuft das ding so butterweich das ma denkt es ist nichts... kann mir da mal einer nen tip geben der das prob auch mal hatte??? Danke im vorraus MfG

Und welche wenn ich fragen darft... Motorumbau kommt nicht in Frage

Mal eine frage lohnt sich der einbau eines Laders vom 324td hab ihn mit Krümmer daheim liegen, hat jemand es schon damit gemacht und was brauch ich noch... neues Steuergerät? usw... Hab nur vor ihn zur unterstützung vom unteren drehzahlbreich zu verwenden... wehr um meinungen und ratschläge sehr Erfreut MfG