Demus

Hey allerseits, also mein Dad sein VFL Cabbi hat da ein kleines Problem: Im kalten Zustand läuft er ca. 8 km weit und geht dann aus. Wenn er dann warm ist läuft er ca 500m und geht wieder aus. Das Cabbi kam aus der Wintergarage - allerdings lief es da noch 150km weit. Seit dem ist nichts gemacht worden außer nem Ölwechsel und nem Batterientausch. Haben Benzinfilter getauscht, Benzin kommt vorne an. Das Steuergerät haben wir auch mal getauscht. Wir wissen nicht mehr weiter Weiß jemand nen Rat? Wäre für jede Hilfe dankbar! Liebe Grüße Niko

Alarmanlage auch? Oder ist es nur ne ZV? Meiner macht die seltsamesten Dinge wenn der Bewegungssensor angesteckt ist - einfach mal abstecken wenn du eine hast? Ansonsten: Ich weiß nicht wie der Kabelbaum aussieht - bzw. wo die Dinger angesteckt sind. Wenn garnichts mehr hilft einfach immer mal einen abstecken und schauen ob sich was tut - vll spinnt da einer rum... Und - hast du die orginalen oder die anderen Stellmotoren genommen? LG Niko

Alles klar... Wenn du also die Stange wieder 100%zig auf die selbige Stelle - also genauso fest - bekommst, sollte es prinzipiell ohne vermessen gehen... Aber ich hab die 65€ für ein Experment nicht übrig

Dann hätte ich gerne mal die Funktion von dem Ding erklärt Ich habs auch nur beim lenken beim Öleinfüllen gemerkt - ich hab halt immer schon "durchgekurbelt"

Noch mal kurz ein Resumee für alle die so bescheuert sind wie ich: lasst das Auto ab bevor ihr euch wundert dass die Reifen anstehen Danke trotzdem an alle! jetzt passt's perfekt LG Niko

Super danke!! Werd mir das alles nochmal anschauen - iwas muss ja schief gelaufen sein Danke jedenfalls!! Ach und Kai: Dein Spruch steht schon über ein Jahr in meiner Sprüche Sammlung - ich find ihn die beste Definition überhaupt LG Niko

Gut also jetzt sag ich doch mal kurz was ich gemacht hab: ich hab das LG in etwa in der Mittelstellung verbaut. da es aber (dann messtechnisch) nicht die Mitte war hab ich es auf die Mitte gestellt und das Lenkrad dann wieder auf die Mitte gesetzt (war nichtmal ne viertel Umdrehung). Danach hab ich die Spur "eingestellt" so gut ich konnte. Vermurkst kann ich also eig nix haben? zB das falsche Loch genommen? (Wer weiß was ich in meiner Dummheit alles gemacht hab - aber eig hab ich es ordentlich gemacht.) Oder sonst iwas? Wenn das LG 'n mm zu tief oder zu hoch wäre würde es daher auch nicht kommen, oder? Der Haken ist halt wenn ich jetzt die Spur einstell und es schleift immernoch zahl ich halt nochmal ne Einstellung - und das is doch recht viel Geld für "mal probieren" Hm...ich fürchte ich werd die Dinger vorsichtshalber verbauen - ist wesentlich billiger als ne Spureinstellung... Oder hat jemand in oder um Bayreuth Lust mir mal für nen vernünftigen Preis die Spur einzustellen?

Also ich fahr eig nur normale 15" Kreuzis drauf. D.h. es darf wenn die Spur eingestellt ist nicht mehr schleifen? ist sie ja noch nicht - habs heute erst gemacht. Beide Seiten stehen an. Die Spur habe ich an den hinteren "ausgemessen" (vorne latte mit Muttern an die Felgen gelegt und hinten dann den Abstand zur Felge gemessen). Eig recht genau. Somit wäre es eig das vernünftigste die Spur einstellen zu lassen, weil es eig nicht der Fall sein dürfte? Danke schonmal

Hey allerseits, ich hab mir die letzten 2 Tage ein Lenkgetriebe vom E36 eingebaut. Hat alles halbwegs geklappt - jedenfalls passt jetzt alles. Also fast Mein Lenkeinschlag ist zu groß - ich schleife beim voll einschlagen an der Innenwand. So - es gibt doch sowas wie einen Lenkeinschlagsbegrenzer, oder? Ich find iwie keinen. Wo bekomm ich sowas her? Und wie baut man das Ding ein - hat das Einfluss auf die Spur, muss ich demnach die Spur wieder einstellen? Mir kam auch der Gedanke einfach eine Spurplatte zu verbauen. Möglich? Das Ding muss dann eingetragen werden, oder?! Ich hoffe ihr könnt mir helfen LG Niko

Naja manche Stangen haben halt Kugelkopf - blanke Stange - Gewinde. und das geht bis hinter... und dann kommst du ohne Gewindeschneider oder wenigstens ner Mutter die du zum absägen draufschraubst nicht weiter... Das mit dem feilen is mir neu - muss ich mir merken jedenfalls muss man da etwas mehr Hand anlegen als bei den "großen" Motoren LG Niko

Man muss nur die Stange vom Gewinde aus in Richtung Kugelkopf abdrehen, oder einfach mit der Feile verjüngen, da sie sonst nicht weit genug in den motor reingedreht werden können. Gewinde schneiden kann man sich sparen Aber wenn du ne Stange hast due bis hinten Gewinde hast wirst du so die Aufnahme vom Gewinde kaputt machen, oder?! Kompliment - bei dir siehts aus wie bei mir Allerdings hatte ich nen Dremel Also wenn wirklich jemand so viel originalwahn hat dass er's mit dem alten schalter brauch, dann mach ich mich mal die Tage drüber - aber dann muss es einer wollen - ich hab eig genug zutun LG Niko

Loch besser ausschneiden? Die Frage, ob man die LWR so oft brauch, dass man sie in der Mittelkonsole verbaut, wäre da aber auch noch angebracht LG Niko

danke

Danke! Ihr seid genial Ist das bei jedem E30 da eingebaut ode rnur bei den Cabbi's?

Hey allerseits, und zwar hab ich heute eine Art Relai hinter der linken hinteren Seitenverkleidung vom 320i VFL Cabbi gefunden. Ich hab keine Ahnung wozu das ist - aber mein 318i NFL Cabbi hat das Ding nicht Weiß jemand von euch was das Teil macht? Wäre mal interesant LG Niko

Die e32 sind optisch nicht von den e34 zu unterscheiden. Gehen meist als e34 über den Tisch, da die eben bekannter sind. e36 funktionieren meist nicht, weil die Gewindestange keine Gewindestange sondern Plastik und nicht verstellbar ist - so zumindesz meine Erfahrung LG Niko EDIT: hatten wir das Problem geklärt? Es ist so, die auf e30.de beschriebenen Stangen müssen gekürzt werden. Die Stangen von den großen Hella Motoren kannst einfach so nehmen (oder die original e30 - passen auch). Es gibt bei den "eckigen" Motoren Stangen die Gewinde bis hinter haben, und Stangen die ca. 50% Gewinde und as hintere Stück wieder blank haben. macht man das ab sollte es reichen (im Kopf geschätze 4 cm). Wenn du'n Gewindeschneider hast einfach mal versuchen Raus bekommt man die Dinger wenn sie neu sind mit etwas "mehr" Gefühl dagegen gedrückt - oder mal etwas mit der Hand "geklopft". Wenn nicht neu sollten sie dir schon beim reinmachen zerbröckelt sein

Wo hast du 2-3€ für zwei H1 Birnen gezahlt und noch 'n Relai geschenkt bekommen?

wenn du starke Nerven hast in der allerobersten Zeile wo "Stromlaufpläne" steht

Also was tatsächlich ne Option ist (da kommt meine die Tage hin) bis zu ner Größe von etwa 25x20x7 (die höhe besser nochmal messen ) ist wenn du's "vor" die Mittelkonsole packst - also unter Die Temperaturregelung etc. Einfach Mittalkonsole raus und schauen. Da hast auch alle Sachen schon parat und musst nicht nochmal durch's ganze Auto mit den Kabeln Aber schau dir des erstmal an - ich bin da auch noch nicht durch LG Niko

Also ich (als noch Schüler) find die Idee auch gut! Allerdings würde ich generell nicht zu einem Cabrio tendieren würde, da man das nur 7 - 8 Monate fahren kann. Das mit dem Fahren wäre wohl das größte Problem. Dann sollte man einen ich sag mal 200 km Radio nehmen, in dem das Auto verlost wird. Und ja - die Wahrscheinlichkeit dass man selber ihn bekommt ist - gering... ABER (wenn ihn jeder ganz lässt) hätte man 10€ in einen E30 investiert, der wirklich Zukunftspotential hat! Das mit der Pflege - naja dann kommt er eben alle 6 Monate mal wieder "nach Hause" und wird gewartet. Findet sich sicher ein Freiwilliger Allerdings würde ich, um die Beiteiligung zu erhöhen, doch in einen 325i investieren. Und so Dinge wie grüne Plakette sind natürlich auch Pflicht... Ich finds cool - und ich hab in meinem Leben schon so viel Geld unfreiwillig iwo zum Fenster rausgeworfen, da is das Geld noch gut investiert So weit LG Niko

Mach's ordentlich, lass ihn heile und bau (sollte es jemals soweit kommen) einfach wieder zurück LG Niko

hehe das mit dem Dauerplus ist die Lösung - wäre ich nie draufgekommen Danke Ach und ne - ich fahr meine Antenne bestimmt net immer mit der Hand ein und aus LG Niko

Hey allerseits, und zwar würde ich gerne bewirken dass meine elektrische Antenne immer außen oder innen steht - je nach dem. Bei dem VFL Cabbi meines Vaters gibt es einen Knopf, wenn dieser "an" ist fährt sie aus bzw ein wenn das Radio aus/an gemacht wird, ist der Knopf "aus" bleibt sie wo sie ist Das finde ich iwie seltsam, besonders da die Antenne ja per Remotekabel gesteuert wird. Nachschauen kann ich leider nicht - das Auto ist außer Reichweite. Was ist bei ihm jetzt anders? Bei mir fährt die Antenne bei Remotesignal aus und ohne wieder ein - seine kann auch einfach in der Mitte stehenbleiben (wenn man dann den Schalter "ausschaltet") Ich hab mir inzwischen schon einen Schalter eingebaut, mit dem ich den Saft des Remotekabal unterbrechen kann - also die Antenne bleibt drinnen solang ich will. Jetzt war mein Gedanke, ich hätte sie gerne auf Bedarf auch einmal immer draußen gelassen: Kann ich einfach ein Dauerplus auf das Remote legen, was ich bei Bedarf abschalte? oder würde das zu viel Strom saugen? Würde mich über Hilfe freuen - und bitte keine Diskussionen nach dem Sinn, mich regt das Antennen aus- und eingefahre und das Geratter einfach auf beim Radiohören LG Niko

Das muß ich hier mal wiederlegen denn wenn das betreffende Fahrzeug erstmals mit Euro1 zugelassen wurde-betrifft wohl alle E30- dann benötigt man kein Abgasgutachten. In diesem Fall ist es auch egal ob das Fahrzeug auf Euro2 durch KLR oder Minikat aufgerüstet wurde. Einfach vorher mal mit dem Prüfer alles durchsprechen ob er diese gesetzliche Regelung kennt,wenn nicht anderen Prüfer suchen. Das wäre ja dann Hammer. Ok also ich fahr Freitag mal direkt nach meinem Matheabi vorbei - jetzt bin ich neugierig Danke Ja ich denke so werde ich es machen - das alles weng verschieben bis ich genaueres weiß zumindest bis ich überleg mir 'n Zweitauto anzuschaffen. LG Niko