michionwheels

Nein hat es natürlich nicht!Ist ein Faktor und der andere ist das können des Schweißers. Ich weis was du meinst E30 Is! D2 darf eigentlich nicht davon ausgehen das jeder der die Fahrwerke kauft (und das sind bei dem Preis sehr viele!),automatisch über das richtige Equipment und Sachverstand+Qualifikation verfügt um eine gute und haltbare Schweißverbindung herzustellen. Eine Naht kann optisch gut sein aber vonn außen sieht man z.b. den Einbrand nicht und auch nicht ob eine Wurzel entstanden ist(richtig durchgeschweißt wurde) ,was aber entscheident für die Festigkeit ist. Der Laie schweißt dann auch noch mit MiG einfach drauf los und sagt sieht gut aus,dabei liegt die Raupe nur oben auf.Knacks bei 230km/h geht die Radaufhängung ihre Wege und die Insassen unter die Erde,wer ist schuld? D2 weil das Fahrwerk laut Gutachten das abhält. Auch der Prüfer weis nicht das die Schweißnaht nicht von D2 stammt. Aber bitte E30 Is,das ist kein Grund die Tauglichkeit des FW in Frage zu stellen. Und Driften ist die strapazierendste Art ein Auto zu bewegen,für Mensch,Motor,Kupplung,Getriebe und FAHRWERK! Grüße

ICH hab Respekt vor den Fernostlern!Die können und wollen mit mehr Ehrgeiz arbeiten als die meisten hierzulande!Ausserdem haben sich die Fahrwerke bewährt,die gibts schon länger, näml. nicht nur im E30.Bevor hier einer dran gedacht hat,das Fw in nen e30 zu versenken,haben auf der anderen Seite der Erdkugel, kleine abgebrochene Japaner die Dämpfer lange im brutalsten Drift über sämtl. Strecken gequält.

dann stehts falsch auf e30.de

Da ist sie schon ;)Der eta ist als Basis gar nicht so schlecht,z.B. brauch ich keine andere Kardan suchen.

Hm.. Dann wer ich das bei meiner Bestellung nochmal Erfragen müssen,wenn es soweit ist. Vielleicht kann mir einer der V8umbauer sagen welche Achslasten er hat bei der Motorposition 2, in der 2türigen limo mit 5Gang Schaltgetriebe.Der M60 wiegt 35kg mehr als der M20,das fällt ja aber auf beide Achsen ab,einfach dazurechnen zur Vorderachse ist nicht. Grüsse

Hallo zusammen! Ich habe bezüglich der Aktion ein paar Fragen.Für nächstes Jahr habe ich einen Umbau meines Vfls auf M60 geplant und möchte vorab schon hochwertige Komponenten zusammentragen. Das D2 passt mir sehr gut in den Kram allerdings möchte ich hinten die Dome nicht verändern und das normale Layout mit externer Feder beibehalten. Ich möchte definitiv dem Vorteil haben die Höhe unabhängig von der Härte zu verstellen,es gibt aber anscheinend Fahrwerke von D2 wo das nicht der Fall ist. Drittens muss ich vorab das Mehrgewicht des M60 einplanen,kann ich das bei der Aktion gleich mit angeben? Sind diese Sachen mit dem Streetfw. möglich?Ich möchte nur sicher sein das richtige zu wählen. Ich hab natürlich schon gesucht aber niemand macht genau Angaben welche Variante er hat. Für Hilfe,wär ich dankbar. Gruss;-)

Naja M10 egal ob fein oder nicht,gibt den Nenn-bzw. Aussendurchmesser an.Wenn man beide ineinander dreht,ist dann durch die Überlagerung der Gänge gar kein Material mehr vorhanden! Es wäre mal angebracht bei jeglicher Art von Pfusch mal an den eventuellen nächsten Besitzer des Autos zu denken...der darf das dann ausbaden.:wall:Ich hätte im Nachhinein schon mehrmals nen Vorbesitzer erwürgen können wegen sowas. Grüsse

Blöd is halt nur das die Schraube immer wieder kaputt geht.Dämlicher Kunststoff,der zum öffnen auch noch mit nem großen scharfen Schraubendreher bedient werden muss.Das nudelt immer wieder aus,zumal man dort ja auch sicher sein will richtig zugedreht zu haben.Daher knallt man die schon ganz schön an. Da bin ich froh über den kleinen “Griff“ an der neuen Schraube

Ich denke der Dzm nimmt sich das Signal vom Verteiler und wird dann durch die unterschiedliche Codierung im Instrument je nach Zylinderzahl als Wert ausgegeben. Ich komme grad nicht auf die Klemme an welcher das meist abgegriffen ist8-/ Gruß @ Demonpoppy Das was du meinst ist denk ich der Otgeber(oberer Totpunkt)

Hallo. Genau das selbe hatte ich beim Is.Leider ist es Feingewinde. Wenn ihr euch das Gewinde im Kühler noch nicht zerschossen habt,könnt ihr auch die Entlüfterschraube vom Heizungskühler eines Polo 86c (Polo 3) benutzen. Passt plug&play und hat diesen blöden Kreuzschlitz nicht mehr,sondern so nen praktischen Knebel um ihn ohne Werkzeug zu benutzen.Ich habs so und würde das immer wieder tun. Ist so ne weisse Kunststoffknebelschraube ;) Grüsse

Naja Thomas aber dein Wagen hat den Vorteil das er fährt und bis der 4liter wieder in meinem schlägt gehn noch viele Teuros die Tanliste runter:-p Momentan bau ich grad ein Drehgestell,wird schon schön werden.Da kann man dann bei besten Lichtverhältnissen,ohne Nackenkrampf alles schön pingelig sauber machen.Auch mit Bühne geht das ja nicht ganz so schön. Außerdem(und ich hoffe ich verliere jetzt nicht alzu viele Sympathien) möchte ich das nächste Jahr, DEN Motorumbau im e30 machen.Aber auf meine Weise;-) So lange ich noch Jung bin möcht ich noch mal was Schnelles haben. bleibt also spannend.... Grüße Michi

Grüß dich Thomas! Erwischt!Ich hab dich hier auch vorher schon rumhuschen sehn. Ja ich hab noch nen Commo.Ist der Blaue mit eingetragenen 200kw,wo aber der Motor fehlte als ich ihn gekauft hab. Keine Sorge,ich hab mit Altopels noch viel zu tun,blos momentan bin ich ganz schön ausgebucht und da müssen manche Projekte leider anstehn. Aber ich hab ja noch Zeit! Bin halt entweder Arbeiten oder in der Werkstatt und daher nicht mehr soo oft im Netz. Viele Grüße p.s. ich schau mal wieder rein,versprochen:-)

Hallo! Also wenn du sogenanntes Blech in Sondertiefziehgüte suchst,ich hol meins immer da So oft braucht man das eigentlich nicht,nur bei komplexen Sachen. Du kannst,wie mein Vorredner schon sagte auch schauen bei welchem Fahrzeug das ähnlich ist und schnippelst das raus und passt es an.Habe ich auch schon so gemacht. Scheibenrahmen etc. lassen sich so relativ schnell instandsetzen,selberbauen geht aber auch;-). Ich befürchte nur das du viel Stauchen musst,ohne Stauchgerät fast unmöglich:roll: bzw nur in sehr geringem Maß.Strecken kann man relativ einfach nur mit einem Hammer. Ich hoffe dir hilft das weiter. Grüße Michi

Abschleifen auf ner Rundschleifmaschine würde gehn...dann wärs wenigstens noch Rund. Aber selbst wenn du da rankommst würde das keiner machen,die is ja nur für 1000tel,100tel max. 10tel Millimeter. Wenn dann ne Drehbank.Aber dann eher komplett neu gedreht.Das werden die naben auf 300mm.de auch sein...komplett gedreht aus dem Vollen.Da muss man schon wissen was man tut. Achso,dann noch Materialgutachten,Unbedenklichkeitsbescheinigungen etc. Gruß

Servus! Zur Passgenauigkeit kann ich dir nix sagen,mir ist noch nie einer hinten reingefahren(ins Auto versteht sich),da hilft nur Bestellen und schauen obs brauchbar ist.Ansonsten halt zurückschicken. Vielleicht findest auch nen Schlachter bei dem es gut ist,dann wirds auch günstiger. Gruß

Servus! Eigentlich für das Meiste,ganz normales Stahlbelch in 0,8er, 1,0er und 1,2er Stärke.Aber man merkt schon,das dem Ganzen beim Formen Grenzen gesetzt sind und es bei schwierigen Sachen zum reissen neigt. Für solche Dinge,nehm ich daher Bleche von Schlachtautodächern etc. weil ich mir da sicher sein kann,das die die Güte haben und tiefziehfähig sind. Ansonsten gibts ja noch Blech in Sondertiefziehgüte zu kaufen,wenns hart auf hart kommt:devil: Ja ist einer.Mit der größten Motorisierung und Benziner,gerade mal 60000tkm gelaufen:daumen: Danke!!Das Lob tut echt richtig gut!...habe fürs Schleifen und Polieren 3 1/2 Stunden pro Rad an der Drehbank gestanden....man ich sah aus wie ein Schwein und dreckig war ich auch noch.Dann noch Abkleben und Lackieren.Das tut man sich auch nur an,wenn man so ne Felgenmeise hat wie ich. Hab schon wieder neue für meinen Eta besorgt,mal sehn was ich da draus mache. Grüße

Servus! Habe erst Gestern Unterbodenschutz mit meinem Fein-Multimaster abgespachtelt. Ich muss immer wieder sagen das geht verdammt gut,nur bei stark gekrümmten Oberflächen wirds kniffelig,da muss man schon Gefühl haben um keine Macken ins blech zu kanten. Aber empfehlen würd ich das Ding immer wieder:daumen:. Grüße

Ja mich nervt das auch manchmal am A... der Welt zu wohnen. Gesellschaftlich wie auch bei Versandkosten. Ich weis ja das ihr gerne bilder guckt,da hab ich heut mal zwei gemacht;-) obwohl es unordentlich ist momentan gruß

Das Thema hatte ich auch schon gefunden.Nur leider stehn da keine Erfahrungen drin sondern da ist lediglich ein Verweis auf die Homepage zu finden. Gruß Michi.

Hallo Gemeinde! Nach wirklich wochenlanger Suche auf allen erdenklichen Auktionsplattformen,Websiten,und Themen auch hier,kann ich nun nicht mehr an mich halten und brauche eure hilfe:-(. Neben meinem Is habe ich noch einen 2türigen Eta,für dessen Neuaufbau ich eine Innenausstattung suche. Die vom IS möchte ich nicht,hab ich ja schon im anderen Auto. Also dachte ich Leder das wärs doch mal. Tja wie das eigentlich immer so ist,ich wohne im Osten und von hier ists eigentlich überall hin weit. Habe Angebote bekommen,aber das Problem ist,das die doch immer sehr weit weg sind. Deshalb noch mal die konkrete Frage:Hat hier schon mal jemand fertige Bezüge von hier oder von ledervision verbaut? Ich habe irgendwie bedenken das die org. Leder Türpappen zu glänzend(wenn ich mal welche finde bei denen sich der Kleber nicht löst)sind und das zum neuen Bezug nicht passt. Oder könnte mann ggf. die Pappen etwas mattieren mit Chrems etc.? Vielleicht ist ja hotrod die Rettung aber von der Entfernung her wirds wohl schwierig. Ich würde mich über hilfe sehr freuen! Gruß,michi

Naja die eigentliche Basis war zu schlecht um es in einem Jahr zu schaffen,das dauert dem Besitzer dann zu lange.Die Womoteile sind ja alle da und die Feuerwehr hatte einen "etwas besseren" Zustand. Ja ist er,nur momentan hab ich wenig Zeit für ihn,durch das Wohnmobil und die ganzen anderen Kisten die nach Arbeit schreien;-) Naja und seit dem sich das rumgesprochen hat,das ich mich mit dem Blech so halbwegs gut versteh,rennen die mir hier die Bude ein. Und zwei Bmw´s hab ich ja auch noch,um die gehts ja;-) Danke euch für die Anerkennung:-) Gruß Michi

Naja bei solchen Gammelkisten musste ich halt den Arsch zusammenkneifen. Und rostige Altopels sind doch eine harte Schule:D

Ne Kantbank hab ich leider keine. Ich hab nen guten Schraubstock,ein kleines Stauch-Streck-gerät,vieeeele Hämmer,ein Stück Bahngleis einseitig abgeschrägt als Amboss,ne gute Hebelblechschere,Druckluftsäge und Schleifer,Loch-und Absetzzange,Handblechscheren,Handfäuste,viele dicke Schrottteile zum formen,nen gutes Schweißgerät und und und Ach ja und zwei Hände + Pingeligkeit:-D Solche Sachen wie unten kommen dann bei raus,hier am Wohnmobil Grüße