White Edition

Hallo Gemeinde! Folgende Frage: passen BBS RS 071 in 8x15 ET 18 ohne größere Umbauten auf den E30? Möchte nicht allzu gerne bördeln oder ziehen. Oder könnte es aufgrund der höheren ET und dem halben Zoll mehr Breite zu Problemen kommen (fahre momentan Original 15" mit ET 24)? Fahrwerk ist auch drinne, H&R Federn mit Bilstein Dämpfern. Und könnte man die Reifen der Original Felgen auf die RS übernehmen? Ich weiß, Fragen über Fragen, aber ich hoffe auf einige aufschlußreiche Infos. Danke Euch schon mal im voraus! Thomas

So extrem ist es bei mir Gott sei dank noch nicht!! Mir ist es halt aufgefallen als ich ausgestiegen bin und die Garage aufgemacht habe das der ein bisschen laut vor sich hin klackert vorher hat meine WAPU auch Lärm gemacht da jetzt aber eine neue drin ist fällt mir das jetzt erst auf ... Sind die Ventileinstellungen beim M20 eigentlich generell gleich oder macht der ETA malwieder ne Ausnahme?! Da dran hab ich mich nämlich schon gewöhnt das an diesem Motor immer mal wieder was anders is als normal Gruß Daniel Beim Ventilspiel ist es dasselbe wie beim 2 oder 2.5 Liter. Hast du einen KAT bei dir drinne? Dann stell´ die Ventile auf 0,30 ein, ohne KAT kannste 0,25 geben. Wenn´s dann immer noch klackert könnten auch die Einstellexzenter eingelaufen sein. Ist auch keine Seltenheit.

Erst auf ´nem Ford Escort Cabrio und weiter auf einem Golf 2 GTI 16V!

So, heute war es soweit: erstes Roll-out nach längerer Standzeit und alles hat bestens funktioniert! Ein paar kleinigkeiten müssen noch gemacht werden (Beifahrersitz einbauen, Kofferraum auskleiden, Zusatzinstrumente einbauen), aber im großen und ganzen ist die Fuhre bereit für den Frühling, freu!!! Hab mal ein paar aktuelle Bilder gemacht.

Sieht stark nach ´ner Pappe aus;-). Auch noch ´ne Menge Arbeit die du da vor dir hast (so wie´s auffem Bild aussieht).

Dito! kann ich nur bestätigen. Habe ja noch einen Wartburg zum restaurieren, hatte die Türen, Frontmaske usw. komplett auf´s Metall runtergeschliffen, Fertan drauf, einziehen lassen, danach abgewaschen, Zinkspray drauf und das ganze gelackt. Ist jetzt 3 1/2 Jahre her und sieht immer noch TOP aus (keine Blasenbildung, Lackabplatzer etc.).

Ja klar, verstehe dich. Die Verbesserungen fließen sowieso immer nach und nach ein, wenn man weiß wo und wie man noch ansetzen kann.

Das kommt dann schneller als man denkt, glaub mir. Das Streben nach Performance nimmt dann kein Ende.

Das B12 Kit beinhaltet B8 Dämpfer, also die Rebound Dämpfer von Bilstein mit dazugehörigen Federn. Das B10 Kit ist mit den B6 Dämpfern, die sind auch nicht gekürzt. Aber wennst so einen Aufwand betreibst sollte doch auch ein Knaller Fwk rein . Klar ist dann auch immer eine Frage des Geldes (wie bei allem, seufz).

Das KW Competition ist nicht zu verachten im E30. Haben das schonmal in einem 320 iS verbaut, ist auf Nordschleife und GP-Kurs sauschnell und gut einstellbar. Gut, hier ist der Motor natürlich leichter, dein V8 wiegt ja auch etwas mehr. Wie schaut´s mit Bilstein B16 PSS 9 oder 10? Würde in den vorderen Querlenkerlagern die exzentrischen Vollgummi Lager vom M3 fahren, immer ´ne gute Wahl:daumen:.

Na dann, herzlichen Glückwunsch!

Lasse jetzt von unserem E36 die 3-teiligen Kerscher Felgen Hochglanzverdichten, zahle pro Felge 80 Euro (mit zerlegen+kleinere schrammen entfernen). Denke das ist okay.

Tja was soll ich sagen: einfach nur TOP :applaus:!

Gude Onkel. Kommst mir bekannt vor und das Auto auch .

Härter denke ich nicht, kommt darauf an ob du das Fwk original belassen möchtest. Bis 30mm sind die B6 erste Wahl (in meinen Augen besser als Koni), drüber empfehlen sich die B8. Fahre in meinem H&R und B8 in Verbidung mit H&R Stabis (einstellbar), einfach nur geil :daumen:

Kann dem ganzen nur Beipflichte: E30 mit E36 Lenkung ist TOP ! Hatte keine Probleme beim Einbau und das fahren damit: Zucker, gar kein Vergleich mit der E30 Lenkung, schön direkt und präzise;-).

Mit dem Motor ist so ´ne Sache. Die 4 Ventiler finde ich zu schwer für vorne, es sei denn ihr könnt mich eines Besseren belehren. Habe jemand an der Hand der einen ETA Block mit 2.5er Kopf stehen hat, den könnte ich bekommen. Würde ich dann gleich gescheit aufbauen, so mit Kanälen auffräsen und polieren, andere Nocke, Kolben, leichterer Schwung usw.

Das mit dem Blech sieht etwas komisch aus auf den Bildern, wenn man davor steht fällt das echt nicht auf. Gerade jetzt wo die Stoßstange dran ist. Und gemacht ist das schon gut, hat der Spengler meines Vertrauens gemacht. Der würde mir keine Schludrige Arbeit hinstellen, sonst gibt´s !

Hallo! Dann stelle ich Euch mal unseren E30 vor, welcher sich gerade im Neuaufbau befindet. Da es der Wagen meines Opa´s war, mussten einige Dellen und Roststellen (Radlauf hinten links neu eingeschweißt, neues Blech im Heckbereich eingesetzt, die typische Stelle halt, Tür links entrostet) beseitigt werden, aber es hielt sich in Grenzen. Gelackt wurde er wieder im Originalen Lack, wobei ich finde, dass er sehr, sehr Weiß geworden ist. Egal, dann wird man wenigstens auch gesehen:-D! Nun aber noch die Facts zu dem kleinen, weißen Spaßmobil: Es handelt sich hier um einen 316i mit M40 Motor (ich weiß, keine Rakete, aber man will ja gemütlich unterwegs sein), Bj. ´90, also einer der letzten seiner Zunft. Aktueller Kilometerstand ist 130.000. Ab Werk gab´s die nachfolgende Zutaten: -ABS -Servolenkung -Schiebedach -Radio -Leuchtweitenregulierung Nachgerüstet bzw. umgebaut wurde im Laufe der Jahre: -Original elektrische Fensterheber -neuer Teppich komplett (der alte war total versifft und roch auch sehr, sehr merkwürdig) -Original Sportsitze und Rücksitzbank mit Mittelarmlehne (alles neu bezogen) -M-Technik 1 Lenkrad -Lederschaltknopf mit Lederschaltsack -Lederhandbremssack und beledeter Griff -Drehzahlmesser -Multifunktionsanzeige mit Aussentemperaturanzeige -Chrom-Tachoringe -Originales BMW-Reverse Radio (ja mit Cassette, wenn schon Oldskool, dann richtig:daumen:!) -elektrische Bosch Antenne -Wärmedämmende Scheiben, vorne mit Grünkeil -Shadowline Leisten (Alter, sehr, sehr schwer zu bekommen mittlerweile) -Hutablage mit integriertem Sonnenrollo -Lenkgetriebe vom E36 -Bilstein B8 Dämpfer -H&R Federn -einstellbare H&R Sportstabis -Sturzkorrekturlager vorne -M3 Querlenkergummis vorne -Hinterachse komplett mit PowerFlex Lagern ausgestattet -Fächerkrümmer -Edelstahlendschalldämpfer von FOX mit 2x76mm Endrohren -Nebelscheinwerfer -Doppelfanfare -318 iS Frontlippe -Schwarze Niere -schwarze Hella Frontscheinwerfer -schwarze Hella Frontblinker -Original Heckleuchten, schwarz lasiert -original 15" BBS Felgen mit 205er Dunlop SP Sport -original Heckspoiler Eventuell bekomme ich im Februar noch 3-teilige 15" BBS Felgen:sabber:, hoffe das es klappt. Und jetzt bin ich ich gespannt auf eure (hoffentlich) zahlreichen Kommentare:D.

Guden! Na ja, nach knapp 38 Jahren im Rhein-Main Gebiet "überhört" man das ganze schon ganz gut .

Joa, der SI macht schon Laune, besonders in Kurven ohne jegliches Fahrhilfen- Trallala.

Weil´s einfach das geilste Auto von BMW ist !!!