tenno

Mein Schlüsseldienst um die Ecke hatte noch 2 Rohlinge und innerhalb von 10 min hatte ich 2 Schlüssel……die super passten und echt günstig waren

Hatte gestern auch Wintervorbereitung Winterreifen montiert,alle Achsen und Unterboden konserviert mit Wachs und Fett,Kühlwasser Frostschutz gecheckt …….und nun sollte mal richtig Schnee kommen…….weil E30+ Schnee+ gute Winterreifen macht Spaß ohne Ende. Ok…..ich hab nen Alltags E30 und 2 E30 , die selten nass werden und die letzten 20 Jahe kein Salz gesehen haben. Aber E 30 fahren auf Schnee ist sooooooooo schön und macht süchtig

Fahre seit 15 Jahren und 160TKM einen 318i M40 im Alltag. Wird jeden Tag gefahren ( viel Kurzstrecke und 1x die Woche lang) ….und steht zu 40% draussen. Vom Ski Urlaub bis Einkauf wird alles damit gemacht. Motor verbraucht 1l Öl auf 10000 km und braucht zwischen 8,5 und 11l. Motronic👍🏻..,,springt immer an , stabiler Leerlauf und bringt nach Tacho immer noch seine 200 km/h ( da ist es aber sehr laut)..,,..aber so 140-160km/h Dauerheschwindigkeit ist perfekt bei akzeptablen Verbrauch. Ist aber kein Cabrio……und vor 15 Jahren hab ich den mit 8 l Hohlraumwachs geflutet….aber nun kommt scho bissl Rost …aber nach 36 Jahren …..noooorrrrmal

Endlich Schluss mit Geklappere und Tickern…..die Alternative:der neue M40 von Mahle👍🏻😜

Mein M40 hat 1-2 defekte Hydros…..wenn die leer laufen , dann tackert der Motor wie ein Diesel und dann läuft er unruhig. Füllen sich die Hydros …..läuft der butterweich , ruhig und leise und bringt die volle Leistung.

Willy 67………ist mein Kumpel…..findet jeden Fehler 👍🏻

15 mm im Jahr….Respekt😁👍🏻😜

Habe 4 und 6 Zylinder in der Garage stehen……hat beides seinen Reiz. 6 Zylinder( 325i) : Souveräne Leistung in allen Lebenslagen, kultivierter und leiser Motor…..Verbrauch (bei mir) : Das gleiche wie der 318i M40: um die 9 Liter. 318i M40: schrauberfreundlich und top zuverlässig, sehr schaltfaul im Alltag / Stadt zu fahren , klappert mal hier und da , Klang: na ja……größte Vorteil: Weniger Gewicht auf der Vorderachse…..fahrdynamisch bei Regen/ Schnee schöner und einfacher zu fahren Ich liebe beide👍🏻

Nix 😁…….nur der Leerlauf ist viel stabiler geworden……und der Motor läuft weicher……meine subjektiven Eindrücke😉

Mein E30 318i M40 hat jetzt 215000km runter , ab 150Tkm hat er nicht nur beim Start geklappert sondern auch ab und an im Leerlauf, wenn er warm war. Da der Motor super läuft (dreht top aus, bringt locker V Max, Ölverbrauch nur 1l auf 10000km ! ) habe ich mit verschiedenen Motorölen rumexperimentiert : Mannol 10W 40,,,,,,,geklappert wie die Sau , dann Castrol 15W 40........schon besser und dann Ravenol HVE 10W-50 und 350 ml Liqui Moly Visco stabil ........klappert nur noch 5s nach dem Kaltstart. Dann schütte ich seit 50Tkm bei jeder Tankfüllung eine Mischung aus 35O ml Castrol Power 2 Taktöl und 40 ml Mathy TS mit in den Tank..............seitdem ist der Leerlauf top geworden (Reinigungswirkung an den Einspritzdüsen), der Tank wird weniger schnell von innen rosten .......Auto fährt super und ich fahre oft zwischen 140- 180km/h auf lange Strecken Das ist meine Erfahrung.....die wollte ich nur mal teilen.....und wer das schwachsinnig findet, muss es ja nicht nachmachen

Am E10 liegt es bestimmt nicht….fahr den M40 schon seit 10 Jahren mit E10….null Problemo

Ja👍🏻

Tanke immer E10 im M40…….null Problemo! und ab und an ein Schuss Zweitaktöl. 200 000km….erste Nockenwelle und Co. Bringt noch seine volle Leistung. Nur leichtes Hydrostössel Kaltstart Klappern. Aber an E10 stirbt der M40 ( bzw. jeder Motor)nicht!!

erst mal 15W 40 Öl einfüllen

Danke Pit!!