Schönes Auto aber: Sorry, ist vielleicht OT.... Wieso kommt einer bei einem PG auf die Idee nen Turbo drauf zu schnallen??? Macht doch überhaput keinen Sinn??? Der Leistungsunterschied ist bei optimaler G-Laderabstimmung, RS-Bearbeitung und passendem Laderad minimal? Mal davon abgesehen das man mit dem Frontkratzer die Leistung eh kaum auf die Strasse bekommt. Wenn dann einen PL oder besser KR (16V) mit Turbo oder besser 1,8t rein. Hab in der Golf-Scene schon einiges gemacht und gesehn aber nen PG mit Turbo..... Immerhin die optimale Basis für nen gescheiten 16V Turbo. Auftragszettel: KR Kopf besorgen, KR Kolben besorgen, 20V Turbo Saugrohr besorgen und kürzen lassen, usw... P.S.: Ist trotzdem schee des Körble.... Meine Meinung:applaus: Außerdem ist dieser schöne GEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE-Klang weg ... nur leider ist halt mim G-Lader immer so ne Sache der Haltbarkeit ... n Kumpel hatte mal nen 2er G60 mit glaub 237PS oder so (bei nem leergewicht von glaub 800kg) ^^ ... aber naja ... von Haltbarkeit konnte man da auch nicht sprechen trotzdem schönes Cab. Ich ärgere mich hier jeden Tag über meinen Nachbarn, der sein 1er Golf Cabrio noch nie offen gefahren ist. und ich bin extra mit ihm 700km weit gefahren um den Wagen von nem anderen Kumpel zu kaufen ... und wofür?`? das Auto steht mittlerweile fast 3Monate auf der Straße rum, nur weil er (gelernter KFZ-ler) zu faul und zu doof dafür ist den Bock zum laufen zu bringen:wall::wall: sorry für das kurze OT aber das musste sein:klug: viel spaß damit und knitterfreie Fahrt:-UU