Jan316i

Aber denk dran, ganz egal ob du Blut schwitzt oder bittere Tränen weinst, alles erträglich, es muss nur immer Musik da sein ;). Gruß Jan

Okay, hab den mit 85°c auch nach nem tipp hier ausm forum gekauft. Das hast du mir ja auch schon geschrieben, hatte das auto auch aufgebockt... Ich bin glaube ich zu blöd. Grad komm ich wieder, temperatur auf kurz hinter halb. Da lief schon wieder wasser raus. Deckel vom kühler abgeschraubt und der wasserstand war ca 1 cm unterm deckel, also gut. Der obere kühlerschlauch war aber überhaupt nicht prall. Also kein druck aufm system, warum lüufts aber dann bitte raus? Ich versteh das alles nich

also wasser kommt gut an im behälter, Heizung bleibt auch warm/heiss. auch wenn der kühler sich nachher als zu klein herausstellt, müsste ja wenigstens der scheiss Thermoschalter schalten und den lüfter drehenlassen... Mit dem entlüften hab ichs allerdings auch im verdacht. Wie amch ich das denn genau?

Moin, Hab meinen Umbau nun auf der strasse zum Testen. Kühlsystem besteht aus einem E36 kühler mit Thermoschalter(85°c-80°c) und nem blasenden Spal lüfter davor. Das Problem ist nun, dass der wasserstand im kühler durch die sich ausdehnende Luftblase immer niedriger wird, und so dann der Thermoschalter nicht mehr anspringt. Ausserdem tritt ab dem letzten Strich vorm rotem Bereich Kühlwasser aus dem kühler aus, Wie aus einem Überdruckventil. Weis echt nichmehr weiter... Gruß Jan

Hier bitteschön :)

Meine Herrn, nein sicher nicht. Ich habe ja lediglich meine Erfahrungen geschildert, werde auch weiterhin was bei ebay erwerben, nur wirst du mir recht geben das es langsam schon ein synonym für schlechte qualität gewordenist, der EBAY kram. @Paman: Ja vllt hätt ichs lieber aufm schrott versuchen solln, aber nachdem ich den Nehmerzylinder gefunden hatte und dann nen neuen Kühler gesehn hab, hat mich das dann doch schon gelockt. Naja, hab draus gelernt. Gruß Jan

Moin, Also ich muss nun nochmal auf das thema hinweisen. Ist bestimmt schon oft drüber diskutiert worden, aber hier nochmal meine Erfahrungen frisch von heute vor 20 Minuten^^. Also ich habe in der letzten woche meinen e30 auf m50 umgebaut und habe dazu hier im Forum sehr viel Hilfe und Tipps bekommen, dafür nochmal vielen Dank. Aus dem Umbaubericht von Frank habe ich mir so einiges abgeguckt, wie z.b. einen ebay Kühler zu benutzen. Bei der Suche nach dem passenden Kühler, stieß ich dann auch gleich noch auf den benötigten Nehmerzylinder Für den Umbau, den also auch gleich gekauft. So heute war die erste probefahrt geplant, ein Freund kam früher von der Arbeit damit wir noch die Kupplung entlüften konnten und ich habe vorher noch die Flüssigkeiten wieder aufgefüllt. Alls wir dabei waren den ebay Kupplungszylinder zu entlüften viel dieser auseinander. die Kolbenstange brach einfach ab. Ohne das wir da viel Krafteinwirkung drauf hatten und es floss munter die Bremsflüssigkeit herraus. Das war der erste Rückschlag. Dann wollten wir wenigstens den Motor ein bisschen laufen lassen um zu sehen wie sich das temperaturmässig so entwickelt und siehe da, der Kühler hat im Ausgleichsbehälter einen riesen Riss, so das das Kühlwasser schneller rausrinnt als man nachfüllen kann. Fazit: Ein komplet verpatzter Tag, durch den Ebay Müll. Wiedereinmal hab ich gelernt wer billig kauft kauft zweimal. Echt schade. Ich denke auch nich das ich was von dem Geld wiedersehn werde. Naja, wollt euch nur etwas damit warnen vllt doch so manche Sachen lieber woanders zu kaufen. Gruß Jan

sorry doppelpost

Kein Ding, mir gings ja mal genauso und ich war froh für jeden Hinweis. Was wars denn jetzt genau woran es hing? Euro2 per TwinTec KLR ist wohl das einfachste, bei mir macht der keinerlei Probleme und war ratzfatz mit eingetragen. VG Peter Ja woran hings, also ich habe eben den kabelbau so umgestrickt wie du meintest und dann noch die relais leiste auf plus geklemmt und ja dann einmal am schlüssel gedreht und er lief :) . Also was es nun genau war, weis ich nich. Ich bekomme im check controll nun die meldung "motoröl" weis da wer warum das so ist? Und die birne fürs kühlwasser kann ich wohl stillegen oder? weil der e36 behälter am kühler dran hat ja keinen melder. Aber alles in allem bin ich doch nun recht glücklich. Jetzt nurnoch auspuffanlage bauen und dann gehts zur testfahrt. MFG Jan

So, also: Er läuft :) . Vielen dank an peter und alle die sich gedanken gemacht haben. Jetzt ist die motivation schon wieder ganz anders nun alles fertig zu bekommen. Sagt mal, wie habt ihr die motoren eig auf euro 2 gebracht? per kaltlaufregler oder nen minikat zwischengebaut? Grüße Jan

Und jetzt will ich ein "LÄUUUFT" lesen Vielen dank. Einfach unglaublich wie du dich reinhängst, das wirklich nett. Ich werde das morgen sofort ausprobieren, habe diese woche spätschicht. Allerdings versteh ich nich warum ich da "so viel" falsch angeklemmt habe, hatte eig auch ne tabelle und betrunken war ich dabei auch nicht, aber gut, wahrscheinlich liegts an meiner mangelnden erfahrung in sachen automobil elektronik. Ich melde mich sobald er das erste mal startet. Gruß und vielen dank nochmal Jan

Also, ich war grade mal gucken. 1. habe ich ein kabel entdeckt was ich nich angeschlossen habe und dummerweise nichmehr weis wo es dran war, dafür ein bild im anhang. 2. habe ich die tabelle erstellt und auch da is mir so schon was aufgefallen was iwie nich ganz hinkommen kann, wär nett wenn da nochmal einer drübergucken kann: E34 Klemme/position-farbe-stärke--- E30 (325i)Klemme/position-farbe-stärke 20-schwarz dünn --- 20-rot gelb-dünn 18-schwarz gelb-dick --- 18-schwarz gelb-dick 16 weiss schwarz-dünn --- 16-weiss-schwarz-dünn 15-schwarz grün-dünn --- 15-schwarz grün-dünn 13-grün violet-dick --- 13-violet rot-dick 11-weiss grün-dünn --- 11-weiss blau-dünn 9-grün weiss-dick --- 9-schwarz-dünn 6-grün-dick --- 6-grün gelb-dick 5-braun grün-dünn --- 5-schwarz braun-dünn 4-braun violet-dünn ---4-braun violet-dünn 1-blau-dünn --- 1-blau-dünn 3. Zitat:"Dein DME Relais sitzt neben dem stg da hast du 2 relais eines davon ist für die dme. da du den motor und den kabelbaum vom e34 verwedendest musst du noch ein kabel zum +pol der batterie legen. das baust du an den verteiler der am kabelbaum vorhanden ist an. mfg" Von wo muss ich nun ein kabel zum pluspol legen? das habe ich nich ganz begriffen. Ich hoffe ihr könnt mit der tabelle was anfangen und mir vllt sogar sagen was da falsch ist. Vielen dank schonmal. Jan

Also, vor- und rücklauf kann ich ausschliessen, da ich nachdem er nich ansprang gestartet habe ohne das die schläuche drauf sind, es kam gar nichts an. EWS hatter auch nicht. Herkunft ist aus einem e34 baujahr weis ich gar nicht, nur soviel das er noch ohne vanos ist. Ich bin wie schon gesagt ein totaler elektro laie. kann mir vllt wer erklären wo DME relais und benzinpumpenrelais sitzen? Ansonsten vielen dank erstmal, ich teste gleich morgen die möglichkeiten durch. Gruß Jan

okay, da hatte ichs auch zur sicherheit, weil ich mir dachte, das es da nicht weiter schlimm wäre wenn ichs falsch anschliessen würde. Nur das problem ist nun das kein sprit vorn ankommt. habe beim drehen des schlüssens relaisgeräusche vernommen, und orgeln tut er auch, aber sprit kommt nicht an, hat da wer ne idee wie ich das verfolgen kann?

So einen habe ich hier sogar noch liegen, also nen blasenden. Der war mal für eine andere Sache gedacht. Ich überlegs mir noch ob ich den davorbaue. Erstmal hab ich das nun so zusammengeschraubt. Aber da ich ja ein Elektrotrottel bin brauche ich nochmal eure Hilfe. Anbei wiedermal ein Bild, das Kabel was auf der Batterie liegt, muss das Masse bekommen, oder Plus? (Kommt aus dem schwarzen kabelkanal) Vielen danke für all die Hilfe!

okay, danke erstmal. Ich werd gucken was ich mache. Gruß Jan

so, flanschproblem gelöst, motor hängt drinnen. guck euch bitte mal das bild an, ich weis nich wies bei euch ist, aber ich weis grad nich wie ich lüfter und kühler da unterbringen soll. Habt ihr da genausovil/genausowenig Platz? wenn ja stell cih mich vllt auch nur etwas zu schusselig an.

Okay, also nen m50 e36 flansch oder? Woher kriege ich das? Also gleich die anfrage mit eingestellt hier. Ich hatte diese problematik nicht bedacht, ich brauch nun so schnell wie möglich son Flansch. Falls iwer was da hat dann bitte melden.

Verstehe ich das richtig das der vom m20 getriebe nicht passt?

Erstmal hab ich grad ein größeres problem^^. Also ich hab nun den m20 draussen und wollt den m50 einbauen, da is mir aufgefallen das das m50 getriebe nen zu großen flansch hat. Kann ich nun die Flansche einfach tauschen? Oder wie bekomme ich nen kleinen Flansch an das m50 Getriebe? Brauche da unbedinngt hilfe. Gruß Jan

Erinnert mich an die hochverehrten Kneipenterroristen um Herrn Fugbaum und seine Majestät Bernd Knauer

Vielen dank, ich poste morgen noch eins, hatte das vorhin vergessen. Schönen abend noch

Moin, kann mir hier vllt wer helfen? Bin grad mit dem umrüsten des e34 motors auf den bildern fertig fürn einbau. kann mir vllt wer sagen wofür dieses schlauchstück und der stecker ist? Der stecker für die Lambda? Danke schonmal Gruß Jan

@grimmjar Das ja wohl hammergeil, wenn ich mir das angucke, hör ich das lied, ich kan ndas lied also gucken, wo haste das denn her? Sowas hab ich noch nie gesehn, hamemrgeil! Gruss Jan

Vielen dank! Dann werde ich meins nochmal nachmessen. Gruss Jan