SteffenE30
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genau so ist es. das gilt meiner Meinung nach für die Motor Instandsetzung hier , aber auch für viele andere sachen. Schweissen, Blechbearbeitung,und und und. wenn man bei allem sagt " hier mach mal" wird man nich schlauer bzw bekommt mehr Erfahrungen, sondern wird immer dümmer glaub ich:-D lieber n par Bierchen schnappen, ab ine Halle und sich freuen wenn man wieer was geschafft hat
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
SteffenE30 antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
bei mir kamen nur 3 Überraschungen beim zerlegen - Stossstange vorn. da musste einiges dran glauben - "" hinten. totaler Ausfall. da ging keine schraube ab also -> Bohrer /Flex Hammer. hat mich Nerven gekostet, ohne ende -schnappsglas voll Wasser als ich die Frontscheibe rausgenommen hab. aber -> nich ein bisschen Rost -
Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
SteffenE30 antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
moin dominik kannste mir evtl. bei Zeiten sagen, wie er das geregelt hat ? dann lass ich das Zeug nämlich erstmal dran bis meiner zum lacken geht.. edit: auf das keine unerwarteten Überraschungen kommen -
Wir zwei aus dem Osten.Ich und mein IS
SteffenE30 antwortete auf michionwheels's Thema in Neuvorstellungen
wenn das eine Umfrage wär, ob Schlachten oder nicht aufgrund von Rost etc. ,würde die bestimmt sehr eindeutig ausfallen:-D. also bevor wieder alle von "Presse" o.ä. reden wenn einer Rostbilder reinstellt..... auf die Bilder zurückverweisen. da sieht man mal was so alles möglich is, wenn man sich mal in die ganze Sache reinarbeitet über gewisse Zeit. sehr sehr geil Blecharbeiten machen spaß. da kann man immer so schön rumprobieren und anpassen und so`n Kram achja -> moinsen -
seh den Fred grad zum ersten mal. der rote 850er muss aber schon ewig nich mehr unterwegs sein... zumindest noch nie gesehen hier in SHG. bevor ich ein Saisonkennzeichen hatte war meins -> SHG FU 666 mit nem KREATOR aufkleber aufer Scheibe hinten
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
SteffenE30 antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
moin da ich ja genau das gleiche mache, mit dem auseinander bauen, wollte ich mal fragen was man mit dem Gummizeug macht, was unten unter der Frontscheibendichtung noch angebracht ist. "wegknibbeln". oder wie wird das geregelt beim lacken? ,stewn -
irgendwer hatte sowas auch mal von mir gepostet:-D. sehr gut:D
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der TE wollte sicherlich nur von den Usern, die ihren m20 schonmal revidiert haben, grob gesagt bekommen wo er landet . teil/komplett revidieren .Preisvergleich der benötigten Teile, Hersteller etc etc. was auch sicher nich ganz blöd ist, sich bei sowas mal n par Info`s zu den Teilen bzw Preisen zu holen. edit: wenne 2000 für die Spielereien über hast, kommste auf jeden Fall hin:-D
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sind auch mal gern die Schellen oder Schläuche , wenn die Rissig werden bzw die Schellen rosten, kanns daran auch schon liegen.falls du den Tank mal runternimmst, dann mach am besten alle Schläuche, Schellen etc. neu. is nich die schönste Arbeit da in der" Tankgegend":-D
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nich schlecht, mit der Tüv Abnahme:daumen: ich denke mal , wenn der eine Umbau eingetragen wurde, hat man (beim gleichen Prüfer) auch sehr sehr gute Karten, weitere Umbauten eingetragen zu bekommen..der Prüfer kann sich ja denken das weitere Umbauten nicht schlechter gemacht wurden/werden, wenn dem selben schonmal ein Umbau eingetragen wurde. edit: Info`s / Bilder und so... weisste ne:D
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moinsen:e30talk:
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nja ernst gemeint war das auch nich sooo. bis mein E30 nich fertig is , fahre ich auch auf Treffen(e30 bezogen). auf dumme Sprüche oder auf " Lonestar" spielen, weil kein E30 da is, hab ich auch kein Bock:-D
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ich komm auch mit 1zer Körbchen:-D. über Auto`s oder gutes Bier kann man auch vor einem "nicht-bmw" Motor machen:meinung:
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ich wollte damit auch nur sagen das manche auch bei kleinem LD die ganze palette verstärken. also Pleul , Lager, Ventilfedern etc etc. und manche halt nur das "nötigste".das alles , was ausgelutscht ist, neu muss/sollte is klar
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aus Leipsch.. gestern bei uns iner Schraub bar... sehr geil
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ja "neu" definiert aber nich Serienteile oder verstärkte Teile.
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is glaub ich immer Ansichtssache, manche fahren nur mit einer anderen Kopfdichtung und verstärkten kopfbolzen und andere verstärken noch X andere Komponenten. was da jez am sinnigsten is .... weiss ich auch nich. bin auch noch nich soooo in dem Turbo kram drinn:watch: edit: mach doch für den Umbau einfach n " mein persönlicher m50 Turbo Umbau Fred" so wie es mit dem m30 auch kürzlich gemacht wurd. wär mal was sehr geiles... sonst gehts ja zu 99,9% nur um Sauger
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abhängig wieviel Druck du fahren willst ?!. 0,44bar braucht sicherlich nich so ein großen Aufwand wie n Motor , der mit 1,5bar geladen wird
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für n Alltagswagen, ist die var. mit dem b28 sicherlich sinnvoll
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man gut das ich Solo bin
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ich hätte nur mein 1zer golf. aber ich glaub irgendwer wollte mich dann mit Dosenfutter beschiessen...
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ich hab 2 km arbeitsweg... bergab. also bei mir könnte alles rein. Verbrauch egal:-D
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naja schnell is relativ.... bis du die 300 ps hast , biste einige zausend € los denk ich
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also wenn du schon mehr Leistung haben willst und für dich die M Motoren rausfallen, bleibt doch nur m50 aufgeladen oder m60. wobei mich mal interessieren würde, wieviel NM anstehen bei einem m50t im Vergleich zu den 400 vom m60:frage: ( grob gleiche ps zahlen-> +-300) oder du investierst halt doch n par Scheine in den m30 und holst deine 250ps raus...oder noch mehr?!
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Der Werdegang meines E30 316i => 318i =>335i
SteffenE30 antwortete auf Leutnant_Powell's Thema in Foto-Stories
das ging mir auch ab und an durch den Kopf... meiner sieht genau so aus jetz .mal gucken wann mein Kumpel Zeit fürs Lacken hat.Spaß macht das , aber wenn man die Stoßstange hinten nich abbekommt und alle 3 Möglichkeiten versucht wurden, die abzumachen....dann wirds irgendwann nervig. aber es gibt ja Hammer , Flex und Bohrer:watch: