SteffenE30
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hab bisher auch noch keinen Unterschied gemerkt . Tanke es einmal im Monat mit meinem Golf ( wegen Tankgutschein ) , da Aral kein Super Plus hat. hatte mal die Einbildung , dass ich weiter komme, aber ich glaube das liegt an der extrem genauen Tankanzeige. die ist nämlich noch schlimemr als die vom E30
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kommt drauf an wie tief du gehen willst
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nja vllt am 1.4. wieder . edit: sind zzt. kosten angefallen, die ich eigentlich nich einberechnet habe. läuft privat manchma nich so wie man das haben möchte . nja ma gucken was der nächste monat so hergibt an kohlen
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deine Schlurre rockt schon Axel. is halt mal was anderes, 30er Federn reinbauen , BBS drauf , ham wa auch schon 100 mal gehabt. das man da dann zwischen Reifen und Karosse Limbo tanzen kann würd auch nie einer schreiben.sind ja soooo tolle BBS bla blub:-D . ich hätte ihne hinten ruhig 2 cm höher gelassen und vorn dann ebenso etwas höher gedreht. dann könnte man noch etwas mit der Breite spieln. evtl Koti noch bisskl rausholen und das ganze etwas wuchtiger wirken lassen. aber "Stance" is halt -> Radlaufkante =höhe Felgenhorn bzw noch viel tiefer
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finds immer wieder krass, wie unterschiedlich ein E30 von hinten wirkt. find ohne Spoiler irgendwie tiefer bzw breiter. darum kommt bei mir auch nix drauf auf die H.Klappe:-D
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das war jetz auf den Kühler bezogen. bei den Schläuchen weiss ich es so gar nich. hab nur einmal fix bei Ebay reingeschaut, aber da wurden mir nur komplette Schlauch-Set`s angeboten für n schweine geld. also golf1.Info/ Suche:-D
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also bei Schläuchen hab ich bis jetz noch nie schlechte Erfahrungen mit gebrauchten gemacht. und was den G60 Kühler betrifft. bei den Preisen, hol ich mir lieber n gebrauchten, und lass den ( falls notwendig) für schmales geld abdichten, Kleben o.ä. kostet hier n par Orte weiter beim Kühlerbauer-Heini n Bruchteil.
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jo das wär echt Titte. bis jetz noch nich fündig geworden was den Kühler bzw die Schläuche betrifft.
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Golf 1 Motor kommt ausm Corrado. brauch lediglich die beiden Schläuche zu den Kühler anschlüssen. also einma an den Kopf und einmal zur Wapu halt. ist bei mir auf golf 1 bzw golf 2 Kühler umgeändert von den Schläuchen. wollt jetz wieder auf G60 W.Kühler umbauen mit samt den Schläuchen halt.
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die Fotostory zu dem roten Golf 2 mit G60 hab ich mir neulich iner VW&Audi mal durchgelesen. abgefahren das Teil.
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Motor rein, dann Getriebe oder Getriebe an Motor und zusammen rein. das will er wissen. irgendwer steht grad aufm Schlauch:-D edit: sieht sehr schick aus.
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ich hab es zufällig beim durchschalten gesehen, da ich die Info hier aus dem Thread hatte. Hab mir das 2 Minuten angeguckt und musste notgedrungen wieder wegschalten. die beiden Muscheltaucher da... junge junge junge.
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Moins Suche die Oben genannten Teile. handelt sich zwar um VW Teile , aber auch hier mal fragen, kostet ja nix. . ,stewn
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Tape
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steh ich aufm Schlauch oder is nich beim Cab. nich schluss mit Leistungssteigerung über 240 Horses ca.? hatte da mal irgendwo was gelesen mein ich8-/
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das kann ihm doch eh alles Lachs sein. TE=Frage XYZ User = Antwort. nich mehr und nich weniger. wenn man kein bock hat die Frage zu beantworten, ok, machts n anderer edit: bitte mal aufräumen @Mod
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Blödsinn. wenn Fragen offen sind, auch wenn sie schon 100 mal durchgekaut wurden, immer raus damit. Regel No.1 im Forum -> Helfen, wenns geht?. oder steht man gleich dumm da wie ne Kuh wenns Donnert, sobald ne X mal durchgekaute Frage kommt? Sinn der Sache ist das sicherlich nich. edit:kommt mir jetz nich mit " benutz die Forensuche" da wirste nämlich manchmal auch nich schlauer.
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nja das Teil wiegt knapp 400 kg. da gehn 150 Horses schon gut los denk ich.
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Yamaha FJ 1200 Motor drin. 1,188 ccm, 4 Ventile ,Verdichtung 9,7:1 , K&N Sportluftfilter und ne Supertrapp Abgasanlage.
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150 Horses hat der mein ich. kann mal n par Daten raussuchen hab da irgendwo n Heft mit seiner Fotostory
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nja damit es gescheit aussieht, würd ich hinten 15er Platten fahren, bei gleicher ET VA/HA. und da musst du die kanten zumindest umlegen. oder halt nich so tief runter gehen, wie der papa schon sagt:-D. aber dann kannste zwischen Reifen und Radlauf Limbo tanzen:watch:
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die Frage ist, was willst du an der Karosse machen. ich werde auch borbet A fahren 9x16 va/ha mit hinten ET-5 und vorn ET10 . Tieferlegung wird so 90/80. also es is vieles möglich. Vorn musst du glaub ich schon ab 50-60mm Tieferlegung und 5er Platten was am Kotflügel machen. D.h. Kante weg/umlegen oder Ziehen.
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284mm Bremse vom Schrauber /eingebaut und getestet
SteffenE30 antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Fahrwerk
ja das Problem mit der Eintragung von Bremsen etc. ist halt immer Schei.... sobald es um irgendwelche Nachweise o.ä. geht. die Probleme hast du bei den Bremsen von Tino nicht. aber bei den Preisen würd ich mich auch nach einer anderen Alternative umsehen ( Gert , bla blub). am besten wär , wenn bei der Bremse alle nötigen Unterlagen bei liegen würden, sodass man nich 5x zum Tüv-Heini fahren muss oder am laufendem Band stress hat. -
284mm Bremse vom Schrauber /eingebaut und getestet
SteffenE30 antwortete auf BöhserOnkel's Thema in Fahrwerk
lass dir von einem User, der die Bremse eingetragen hat eine Kopie schicken dann sollte das etwas einfacher voner Hand gehen. -
die Alpina Front wirkt meiner Meinung nach auch vieeeel zu Klobig. also ich wär ja auch dafür, mal diesen ganzen Plastik Kram weg zu lassen.vllt n par dezente Editions-Schweller.
