kartkevin
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Vom Album Projekt E30 Cabrio
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klar, fahren ist kein Problem. Ist aber halt im Moment eine Baustelle von innen. Seitenverkleidung hinten sind beim Sattler. Sitze warten auf neue passgenaue Bezüge und Sitzbank ist raus. Heute oder morgen wollte ich mich an die Schahlung machen. Geht mir aufn Keks, das sie so ein großes Spiel hat. Hast Du das schonmal gemacht? Kann es sein, dasß nur das Kunststofflager direkt oben am Schalthebel neu muss?
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wüsste jetzt nicht, aber möglich wärs. Ich würde gerne mal vorbei kommen, wenn ich im Innenraum soweit bin. Vieleicht hast Du ja eibn paar nützliche Tips
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"minichamps-sg " Hallo auch. Ja wir sind zwei beklóppte aus Solingen mit e30 Cabrios. Klar, wenn was ist , können wir ja schreiben.
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ich denke aber mit allen teilen komme ich sicher über 500 euro!? ein kipphebel kostet schon 20,- euro und das x 12, plus lagerschalen kolben und ringe und dichtungen! Die Frage ist, ob es nicht ausreicht nur den kopf zu machen. hab da aber angst das der block dann den evtl. erhöhten Kompressionsdruck nicht verträgt.
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lt. Tacho sind es jetzt 170000 Kilometer. Habe den Wagen vor ca. 3 Monaten gekauft und wegen einem sehr schlecht gemachten Heckschaden ( war nur schpachtel ca. 3kg) ein neues Heckabschlussbelech eingesetzt. Dann wurde der Wagen komplett neu lackiert und gerade bin ich bei der Innenausstattung. Wird alles neu bezogen. Sieht schon gut aus, aber nun wollte ich an die technik dran.
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Der Moter tickert halt und ich glaube er hat auch nicht die entsprechende Leistung. Bei einem Kipphebelbruch wurde letztens ein Kipphebel erneuert. Dabei habe ich gesehen, das die anderen Kipphebel auch sehr eingelaufen waren. Im Prinzip müsste der komplette Kopf gemacht werden. Da ich aber dann glaube, daß es ratsam wäre auch Kurbelwellenlager zu erneuern, besser auch noch Kolben erneuern. Der ganze Aufwand, dachte ich, könnte ich besser gleich einen anderen Motor einbauen.
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ups, hatte ich nicht geschrieben. Ich habe einen 320i M20. 129ps
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Hallo, ich überlege in meinen E30 Cabrio Bj,. 04/90 einen anderen Motor einzubauen. Welcher neuerer Motor zb. vom E36 passt problemlos ohne umbauten am Getriebe und Achse. Wäre dankbar über eure Tips. Mein Motor müsste komplett gemacht werden, da er sich nicht wirklich gut anhört.
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Jep, stell ich die Tage mal rein.
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So, vielen Dank für Eure Ratschläge. Habe das Blech nun komplett erneuert. Tat schon weh, als ich mit der Flex dran musste Dafür ist er nun fertig und komplett neu lackiert. Blech hat original bei BMW 160,- Euro gekostet. Austausch hat ca. 7 Stunden gedauert bis alles gepasst hat. Aber hat sich gelohnt!
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Hallo, habe einige Rostlöcher am Abschlussblech und wollte diese eigentlich bearbeiten , Spachtel usw. Nun überlege ich, da auch einige Beulen drin sind, ob es nicht einfacher ist das Abschlussblech zu erneuern. Kann mir jemand sagen, wie aufwendig das ist und ob das ein Laie hinbekommt. Habe zwar KFZ-Elektriker gelernt aber mit Karosse nie was zu tun gehabt. Wäre dankbar für viele Tip's:drive: