kartkevin

Also diesmal billig gekauft heisst zweimal gekauft? So ein Shit. Na ja, billig war der Kopf auch nicht. 100,- Euro habe ich dafür gezahlt. Sah auch top aus, aber wie das halt manchmal ist. Aussen hui und innen pfui. Ich schwöre, das passiert mir nie wieder. Hab gestern von 13-22 Uhr geschraubt und der Motor lief super. Leider habe ich wohl beim Thermostatgehäuse zwar eine neue Dichtung drauf aber trotzdem rotzt da das Kühlwasser raus. Werd es gleich nochmal abnehmen und nachschauen. Bin mir nicht sicher, ob ich die alte Dichtung 100% entfernt hatte. Aber zumindestens lief der Motor astrein und auch mit exaktem Leerlauf

Wie sieht dein Öl aus?

So, Problem erkannt. Der gebrauchte Kopf den ich über Ebay gekauft haben, sah zwar erstklassig aus und der Verkäufer hat mir versichert, er wäre in Ordnung, hat dann wohl doch einen Haarriss zwischen Wasser und Ölkanal Nach ca. 30km Fahrt sah mein Motoröl aus wie ein Cappuccino:motz: DANKE VERKÄUFER! Jetzt fange ich einfach nochmal von vorne an. Kost ja nix Zum Glück habe ich nicht noch nen Lagerschaden bekommen. Echt, so ein Schei.... Hätte ich den Kopf doch blos röntgen lassen. Aber leider habe ich mich auf die Aussage des Verkäufers verlassen. Das passiert mir nieeeeeee wieder. Heute habe ich alle Kipphebel und Ventile und alles andere Zubehör bei BMW neu bestellt und heute abend werd ichs dann verbauen. Nehm jetzt meinen alten Kopf , da weiß ich wenigstens das er in Ordnung ist.

Zahnriemen richtig montiert ( Steuerzeiten)? Meines wissens kann man den Kopf vom 320 nicht beim 325 verbauen

Welche Reifengröße färst Du? Ich will bei mir nur ungerne bördeln. Fahre jetzt Brock b1 vorne 215/40/16 und hinten 225/40/16

Das Foto ist nicht schlecht! Nur erkennen kann man nicht wirklich wie tief er ist ohne Kotis Ich werde mal abwarten, was die Praxis so bei dir zeigt. Wäre super wenn du mir mal bescheid gibts, wenn du etwas Fahrerfahrung damit gemacht hast.

Ich weiß, viele werden nun wieder schreien. Ebayschrott usw. Aber vieleicht kann einer ja etwas genaueres dazu sagen. http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=380234158063&ssPageName=STRK:MEWAX:IThttp://rover.ebay.com/roverimp/1/707-53477-19255-0/1?ff3=4&pub=5574864181&toolid=10001&campid=5336432854&customid=&mpt=[CACHEBUSTER]

So, hab die Schnau.... voll. Hab ihn jetzt nach BMW gebracht. Mal sehen was die finden.

So, habe Kompression messen lassen. alle zylinder 9bar. soweit ok. abgesprüht ohne ergebniss. Weiß mir keinen Rat mehr. Habt Ihr noch Tips?

Was hast Du dir denn so vorgestellt? Du kennst das Fahrzeug ja am besten und wirst es einschätzen können. Sei Realist und schätze mal selber, was Du dafür zahlen würdest ohne an deine Arbeitsleistung und Ausgaben für Teile zu denken.

So, Habe gestern nochmal Kühlwasser erneuert und zweimal durch den Kühlkreislauf laufen lassen. Heute bin ich dann ca. 50km gefahren und zum Glück ist das Kühlwasser immer noch sauber Also denke ich kann ich einen Kopfriss ausschließen. Zumal der Motor für einen B20 wirklich gut zieht. Wenn ich bloß wüsste, warum der im Leerlauf so schlabbert. Was mir noch aufgefallen ist, wenn der Motor warm ist, und ich fahre an, dann verschluckt er sich beim anfahren kurz, bis ich mit dem Gas etwas spiele. Dann läufts.

So. Ich denke ich habe zumindestens einen Fehler gefunden. Scheinbar ist bei der Montage des Zahnriemens , der Zahnriemen um einen Zahn versprungen. Also behoben, aber so ganz läuft er immer noch nicht rund im Leerlauf. Habe den Leerlaufregler erneuert und sämtliche Schläuche und Faltenbalg. Und immer noch nicht weg. Nun habe ich dann eben gesehen, daß ich im Kühlwassebehälter etwas Ölschaum hatte Ich kann nur hoffen, das das Reste von der Kopfmontage sind die in den Wasserkreislauf gefallen sind. Werde das morgen nochmal ablassen und spülen. Wenn der Kopf, was mir aufgrund einer Prüfung versichert wurde nun doch einen Riss hat oder durch den falschen Zahnriemenstand einen Riss bekommen hat, krieg ich voll Fett die Kriese:eek: Vieleicht könnt ihr mich ja etwas aufbauen

Das ist natürlich auch eine Lösung

Hast Du bei Dir den Fehler gefunden?

Ich habe alles abgebaut und alle Dichtungen erneuert, also Ansaugbrücke und Thermostat. An den Temp. Fühler hatte ich auch schon gedacht. Komisch ist, daß wenn ich den Stecker vom Leerlaufregler abziehe, müsste normalerweise die Drehzahl hoch gehen. Sie bleibt aber genauso buckelig wie mit Stecker. Ich werde heute Abend mal schreiben, was es war. Ich hoffe bis dahin ist er fertig.

Hab Ihn nun doch nochmal in eine andere Werkstatt gebracht um es zu testen. Der meinte, das es der grund sein könnte, das er "zuviel" Sprit bekommt. Kann das sein?

nein, kann ich glaube ich ausschließen, da der Motor ja ab ca 1200 U/min sauber läuft. Ich habe schon überlegt, ob evtl. die Steuerzeit um einen Zahn verstellt ist. Könnte das sein? Also das bei der Montage evtl. der Zahnriemen um einen Zahn verutscht ist? Aber dann würde der Motor auch im oberen Drehzahlbereich nicht sauber laufen, oder?

nabend. Vieleicht hat jemand eine Vermutung. Also, ich habe den Zylinderkopf gewechselt, alles drinnen erneuert. Der Motor läuft auch sehr ruhig, aber im Leerlauf hat er auf einmal Probleme. Er läuft sehr unruhig und geht sogar aus. Ich habe den Eindruck als ob er Falschluft zieht. Weiß aber nicht wo. Bei der Fahrt gibts keine Probleme. Der Motor zieht gut und läuft bei Drehzahl auch ruhig. Halt nur im Leerlauf nicht. War aber mit dem alten Kopf kein Problem. Woran kanns liegen?

und fertig!! Es läuft wie ein Uhrwerk und alle Klappergeräusche sind weg als hätte es sie nie gegeben Traumhaft !!

Kann mir jemand sagen, wie der Wert des Drehmoment von den Kopfschrauben ist. Vielen Dank schonmal. Motor M20B20

Alle klar. Kopf wurde geplant. Dabei wurde festgestellt, das der Vorbesitzer den Kopf wohl mit nem Dampfstrahler gereinigt hat und dann nur öberflächlich getrocknet hat. Alle Ventielsitze waren oxidiert. War echt ne langwierige und mühselige Sache, die Ventielsitze einzuschleifen, da zwischen Ventiel und Ventielsitz überall Frass dran war. Die Ventiel hab ich auch vom den Brennrückständen befreit. Junge, Junge, hätte nicht gedacht, daß das so viel Zeit in Anspruch nimmt. Zwischendurch hab ich dann noch den Kupplungsgeber gewchselt ( Brauchte mal etwas Abwechlung von Ventiel schleifen ). Heute Nachmittag werd ich dann wohl den Kopf wechseln. Und dann will ich ein Jungfräuliches Motorengeräusch höhren

Was habt Ihr für Er:frage:fahrungen mit Zündkerzen und welche könnt Ihr empfehlen für den 320i M20 B20?

Das würde ich mir auch nicht antun. Auch ein Baur ist Geschmacksache, aber dieser Zustand geht gar nicht. Ich denke für jemanden der so gar keine Erfahrung mit der Restaurantion hat, ist das auch ne Nummer zu groß

Also so langsam werde ich die Spiegel wieder wechseln. Mir hatten Sie gut gefallen. Aber echt jeder sagt mir: Spiegel wechseln. Versteh gar nicht warum? Weil nicht original ? Werde sie glaube ich wirklich wieder wechseln. Gefallen mir zwar, aber es ist halt nicht original. Und ich wollte es eigentlich im Originalzustand halten.

Es ist ja nun mal eine Geschmackssache. Wenn ich auf den Verbrauch achten möchte, dann kaufe ich mir einen Smart und keinen 20 jahre oder älteren E30. Weder einen 318 noch einen 320,325 oder 327er. Ich stehe zu meinen 320 Cabrio ( meine Frau wird mich dafür hassen .-) ) und entsprechend habe ich jetzt fast alle Mängel behoben. Es hat ja auch Spaß gemacht den Wagen herzurichten. Ich hätte auch die Kohle nehmen können und direkt einen Wagen für 5-6 tsd kaufen können. Da hätte ich wohl einiges weniger an Arbeit gehabt. Da ich aber den ganzen Tag im Büro arbeite, wollte ich mal etwas "schaffen" . Und es macht mir sehr viel Spaß. Ich bin zwar noch keinen 318 Cabrio gefahren, aber den 325 wohl. Und ich bin damit auch nicht anders unterwegs wie mit dem 320. Mein Freund hat noch einen Schnitzer Motor in der Halle liegen. Wenn es nicht soviel arbeit wäre, wäre das die einzige Überlegung die ich noch anstreben würde. Aber mit dem Umbau vom Motor ist es ja wohl nicht getan. Dann muss sicher auch am Antriebs und Bremsanlagen einiges geändert werden. Und ob ich mir das noch antun möchte. Ausserdem wollte ich den Wagen gerne som original wie möglich lassen und nicht eine Bastellkarre draus machen. So, bin nun selber etwas vom Thema abgewichen Also ich werde mal ein paar neue und schöne Fotos einstellen und dann nochmal auf eure Meinungen gespannt sein.