Kharn

Der Überblendregler stört bei modernen Radios extrem. Der muss auf jeden Fall raus. Ich hab trotz original BMW Soundsystem alle Lautsprecher neu verkabelt, jeweils mit entsprechendem Querschnitt. Die alten Kabel kannst ja getrost liegen lassen und hast damit keinerlei Fummelei am Kabelbaum. (Die Enden isolieren und zurückbinden) Also: entweder du kaufst dir jetzt noch eine Adapter, damit passt zwar der Anschluss, du musst aber immer noch den "Fader" (Überblendregler) rausnehmen. Dann kannst du aber nur zwei Lautsprecher ansteuern. Für die beiden andere liegen keine Kabel im Auto bis zum Radio. Oder: Du nutzt den von dir bereits gekauften ISO Stecker (Universal) das ist der mit den offenen Kabelenden und der Beschriftung. Dazu: 1.) Die Stromversorgung hast du ja. 2.) Die Lautsprecher Kabel muss man neu ziehen, dazu musst halt ein bisschen aus- und umbauen. Das ist aber die sauberste Lösung. Du hast am alten Radio ja nur zwei Lautsprecherausgänge dran. Sprich Rechts und Links. Der Fader übernimmt die Verteilung zwischen hinten und vorne. Am neuen Radio hast du für jeden Lautsprecher einen eigenen Ausgang und damit auch Plus und Minus dafür. Die Radios funktionieren auch nur damit gut. Viel Spaß beim Basteln.

Puh. Mal ganz von Anfang an: Am Radio hattest du zwei Lautsprecher dran. Das sind die mit den Punkt und dem Strich Stecker. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lautsprecherstecker) Weiterhin einen runden Antennenstecker, das ist der große, der passe auch in das neue Radio. Weiterhin hattest du die Stromversorgung dran, das sollten die anderen drei Stecker sein, wobei der eine ja in einer Weiche steckt. Der mit der Klemme 30 sollte dein Dauerplus sein. Sprich immer 12 V drauf. Grundsätzlich hat dein neues Radio jede Menge mehr Verbindungen. Iso Stecker Belegung: http://www.tobias-albert.de/ta_autohifi/iso_connector/iso_connector.html Den Adapter auf dem zweiten Bild brauchst du nicht. Den Iso Stecker (Bild 3) solltest du in dein Radio stecken können. Daranhängen ja auch schon die Kabelbelegungen. Diese Drähte musst du jetzt mit deinem Autokabelbaum verbinden, dann sollte das funktionieren. Viel Spaß!

Hallo! Müsste 1710 sein. Gruß

6618 /0618

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7566 / 1566

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Moin! Du hast quasi anstatt einer einfachen Glühlampen eine Gasentladungslampe (Brenner) dort im Scheinwerfer sitzen. Vor dieser sitzt das Vorschaltgerät. Eines der beiden Bauteile ist bei dir defekt, oder halt die Verkabelung. Allerdings dürfte, falls es sich um einen e30 handelt das Thema beim nächsten tüv eh durch sein, sprich Problematik Scheinwerferreinigungsanlage und Automatische Höhenregulierung.... Zudem kosten die gescheiten xenon Brenner auch viel mehr als die normalen Lampen. Grüße aus dem Nachbarort.

Moin! Ab zur Polizei. Alles mitbringen was irgendwie mit der Auktion zu tun hat. Druck die Seite der Auktion aus, die Seite mit dem Profil des Verkäufers, alles eben was Rückschlüsse auf den Verkäufer oder seine Absicht geben kann. Zudem die gesamte Kommunikation mit ihm. Mach gute Bilder vom Radio, vor allem von den augenscheinlich Unterschieden. Des weiteren kannst du ja mal den Verdacht äußern, dass das Teil geklaut sein könnte. Weiterhin geh zur Bank oder nimm Kontakt mit denen auf und versuche dein Geld zurück zu holen. Viel Erfolg und lass es nur nicht gut sein, darauf bauen diese Assis.

Moin, lies dich einfach mal da: http://e30-talk.com/e30-wikipedia/t-m-technik-2-lenkrad-welche-den-e30-passen-43979.html durch. Grüße

Die benötigte Seriennummer fängt mit BP an. Schau mal nach ob du die auf dem Radio findest und schreib die hier rein. Gruß

Kurz: Nein er passt nicht. Die Aufnahmen für die Innenlampen stimmen nicht mit dem Dach des 2-Türers. Mit ein bisschen gefummel gehts aber trotzdem. Grüße

Moin! Ich stand vor dem gleichen Problem. Am ende ist es ein Volvo v40, 2.0t geworden. Baujahr 2000, aus erster Hand, allerdings aus Italien, gab aber überhaupt keine Probleme. Bezahlt hab ich etwas mehr als dein preislicher Rahmen, dafür hatte der Wagen auch erst 103.000 km.... Falls für der Wagen gefällt, schau doch mal nach so was. Gruß

Laut ETK und meinen Erfahrungen sind die Pumpen Motorgebunden sprich M40 und M20(M21) haben jeweils eigene Pumpen. Gruß