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Ich habs nicht geglaubt, ich habs echt nicht geglaubt... Die dürfen alle wählen gehen?

Bei mir wird auch gesucht - alles schon durch Shit!!

Wertanlage nein - aber er verliert ja auch keinen Wert mehr bei regelmässiger Pflege. TE sollte sich anschauen, was ein Wagen im Zustand 3 aktuell auf dem Markt kostet. Sagen wir mal durchschnittlich 3.500 Euro...dann steckt er in seine Kiste 3000 Euro und hebt ihn damit auf 3. Er hat zumindest keinen Verlust gemacht...und viel Spass! Bekommt er ihn mit seinen finanziell bereitgestellten Mitteln auf 2-3 hat er sogar vielleicht ein bisschen Gewinn gemacht; wenn er ihn dann für einen E36 eintauscht.

Hi All, eine Frage: kann ein undichtes Getriebe für das Ziehen von Falschluft verantwortlich sein? Danke schön für Eure Meinungen!

Aha. Und was genau sieht an dem schlimm aus? Schonmal die Gelegenheit gehabt den genau anzusehen? Welcher Konkurrent sieht denn besser aus, und warum? Ich kann das "jeder-neue-BMW-ist-hässlich"-Gelaber nicht mehr hören, echt:kotz: http://www.bmwarchiv.de/images/2511-211-bmw-650i-6er-f12-cabrio-res-728.jpg Ich muss auch sagen - die letzte neue Generation hat wieder alten guten Schliff, gefällt!!! Auch der 6er:daumen: Die Linie wird wohl auch so weitergeführt: http://www.autobild.de/artikel/bmw-3er-f30-ab-2012-erlkoenig-1685333.html Und die Reihensechszylinder fallen weg - omg. 4-Zylinder Turbo bei PSA (Peugeot, Citroen) gebaut sind die Zukunft.

Heute TÜV bekommen, aber irgendwo im Bereich Getriebe süppt Öl raus...also weiter gehts....

Nein, nichts - nur gefahren und getankt. Sag mal! weiter unten schreibst dann, die ventile sind keine 2tkm alt:klatsch: völlig normal also! Sorry, ich wusste ich nicht, dass sich neue Ventile innerhalb der ersten 2000 km von 0,35 auf 0,25 verstellen. Und mit dem Ventiltrieb hatte ich ja so nichts besonderes gemacht - thx all!

Der Motor war jedesmal kalt und die Halle ca. 18 Grad. wenn dieser eine zylinder zu mager läuft, z.b. wegen verklebter benzindüse, dann ist die abgastemperatur viel höher und die ventilsitze schlagen schneller ein als normal. ebenso kann es aber sein, das beim einstellen eine ablagerung sich gelöst hat und zwischen ventil und sitz klemmte; nun ist sie raus und das ventilspiel ist um die dicke der ablagerung kleiner. Verstehe! - Die Ventile sind neu, keine 2000 km gelaufen. Ich kämpfe noch mit einem wahrscheinlich nicht zu findenen, da verstecktem Falschluftproblem - kann das die Ventileinstellungen beeinflussen? Er rüttelt leicht in unregelmässigen Abständen im Leerlauf.

Mühevoll konstruierter Retrokitsch - am besten sind die sinnlosen Ledergurte am Motorraum.

Gute Frage - eher kälter als zu heiss - ich fahre meistens nur 2 x die Woche Kurzstrecke und ein bis zweimal im Monat sportlich übers WE Autobahn, hin-zurück 400 km. Mit warm- und danach kaltfahren. Seltsam:watch:

Nein, nichts - nur gefahren und getankt.

Hi All, kurze Frage - kann es tatsächlich sein, dass sich Ventile innerhalb von 1000 km Fahrleistung von 0,35/030 auf 0,25/0,25 zurückziehen? Ist bei mir geschehen - hatte irgendwie das Gefühl, dass der Leerlauf ruppiger läuft und siehe da - bei den Ventilen letzt genannten Wert vorgefunden

Das gleiche Gefühl hatte ich wohl in meinem alten 1200er Sparkäfer bergab bei Tempo 130...

Das ist der Punkt "...ungewisse Zustand" des neuen alten Fahrzeugs....wenn der Jetzige ok ist lohnen sich doch die 300 Euro.

Ich meinte generell ganz normale 318i die jetzt zum Beispiel aus Südfrankreich importiert werden. Dort werden jetzt gern von Händlern die BMW-Bestände geplündert, da meist rostfrei...

Ist die Frage in wievielen noch der M40 drinsteckt Und wieviele momentan aus Süd-Frankreich neu dazustossen...

Eher unspektakulär, dafür mit einer klaren Tendenz aufsteigend 1200er Sparkäfer Bj 1970 in (immer schön nach Spanien in den Urlaub) von 1984 bis 1988 1200er Mexicokäfer Bj 1984 von 1988 bis 1993 Golf Cabriolet GL Bj 1987 von 1993 bis 1997 und danach E30

Die Karren verbrauchen ja auch utopisch - beim 107er 350SL kommt man unter 20l/100 km nicht weit.

Sorry, ich meine nicht die Heckscheibe, sondern den Kunststoffrahmen drumherum. Der vertikal stehende Rahmen (ungefähr im Bereich Mitte) knickt ja beim Einfalten ein. Mit der Zeit wird dieser dann an dieser Stelle brüchig.

Hi All, wie kann man verhindern, dass sich beim Einfalten die Gummidichtungen an dem Rahmen der Heckscheibe im Mittelteil nicht mehr so start einknickten? Diese brechen dann meistens nach ein paar Jahre...irgendwie mit Kunststoffmittelchen weich halten? Wenn ja welche...? Vielleicht hab ihr ja ein paar hilfreiche Ideen:-)

Jaaa - das hatte ich auch so gedacht! Fällt dann wohl raus...Merci All!

z.B. sind unsere M20 Motoren ausgelegt für 91 Oktan Treibstoff. Der in der Regel nur noch erhältliche Super hat 95 Oktan, vielleicht bringt ja hier schon eine Optimierung etwas? Dann besteht ja die Möglichkeit das die Werksabstimmung sehr "großzügig" durchgeführt wurde, um alle Möglichkeiten die es in den 80er Jahren gegeben hat abzudecken. Ich kann mir -zumindest in der Theorie- durchaus vorstellen das eben dieses "Feintuning" etwas bringen kann. Also ich bin mit der Chipoptimierung vollkommen zufrieden und habe tatsächlich untenherum mehr Durchzug. Im fünften Gang zieht er extemer als ohne Chip. Ich hatte diese Aktion als Experiment angelegt mit der Option den Chip halt wieder abzuziehen - mache ich aber irgendwie nicht. Seltsam. Lt. SKN wurde die damalig eangelegten Sicherheitsreserven im Kennfeld etwas erweitert - was ich tatsächlich merke. Das war mich hier wichtig. Nichts anderes macht Conny - vielleicht sogar besser. Allerdings habe ich Garantie bekommen durch den neuen Motor. Falsch - ich fahre regelmässig BS-HH und habe einen Minderverbrauch bei Autobahnfahrten bei sportlicher Fahrweise an der Tanstelle feststellen dürfen! 10,5 Liter / 100 km. Bin doch nicht bescheuert. War vorher mit 12-13 Litern dabei.

Hi All, hatte schon mal jemand hier diese ESD unter seinem Auto gehabt? Kann man die empfehlen. Sound soll ja etwas dezenter, trotzdem sportlich klingen... http://www.remus.eu/sportschalldampfer-mit-2-endrohren-o-90-mm-5.html

Vielleicht sollte er seinen Wagen erstmal wieder zurückrüsten - TE möchte original, wenn ich mir den Wagen in der Anzeige so anschaue. Der sieht übrigens auf den ersten Blick gut aus.