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davidbaumann

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Alle erstellten Inhalte von davidbaumann

  1. davidbaumann
    Schade drum, aber auf jeden Fall vielen Dank für eure Antworten!
  2. davidbaumann
    Hallo zusammen, ich habe beim Aufräumen 4 sehr gut erhaltene Nabendeckel gefunden, die wahrscheinlich von einem E30 stammen. Per Bildersuche bin ich leider auch nicht drauf gekommen, aber vielleicht kann mir ja hier jemand helfen. MfG
  3. davidbaumann
    Müsste alle Motoren beim E30 abdecken, bei Interesse bitte anfragen :) Preis ist auch VHB. Hab ich für meinen M52B28 gekauft. Hier: http://www.bgstechnic.com/products/detail/3744
  4. davidbaumann
    Hallo, habe hier noch einen Koffer, um Steuerzeiten einzustellen. Das Zeug ist wie neu, die Fixierung für die Schwungscheibe habe ich gegen einen werksneuen ausgetauscht (der hatte Gebrauchsspuren). Neupreis war soweit ich mich erinnern kann ca 200€, ich fange mal mit 140€ Vhb inkl. Versand an. MfG, David.
  5. davidbaumann
    ich kenne jetzt den M42 nicht so gut, aber wenn er einen Leerlaufkontakt an der Drosselklappe hat - schaltet dieser?
  6. davidbaumann
    Miss doch mal den Durchmesser.
  7. davidbaumann
    Kardanwellen-Flansch? Wie auch immer, da kann ich dir nicht helfen.
  8. davidbaumann
    Also ich rede vom Antriebswellenflansch ;)
  9. davidbaumann
    Soll das eine serienmäßige ZV sein? MfG.
  10. davidbaumann
    Die seitlichen von den Rädern? Die sind nur gesteckt, sollte gehn.
  11. davidbaumann
    Kann man nicht einfach den Kopf abfräsen? Zerlegt werden muss der Motor bei deinem Vorhanen sowieso.
  12. davidbaumann
    Eventuell Benzindruckregler kaputt? Dann saugt er durch dessen Unterdruckversorgung Sprit an.
  13. davidbaumann
    Riemen machen, Rest lassen. Jetzt klar? MfG.
  14. davidbaumann
    Hmm, da der Riemen selbst nur ein paar € kostet, und wenn du das selbst machen kannst, würde ich ihn wechseln. Der war ja 3 Jahre unter Spannung... Den ganzen Rest kannst du lassen (Riemen, Spanner). Meine Meinung, wäre doch schade um den Motor. Oder zumindest jetzt nicht den vollen Intervall nutzen.
  15. davidbaumann
    Das mit den Radnaben war mir klar, hatte mich nur doof ausgedrückt ;) Die Info muss ich mal verdauen jetzt. Es ist ein 90er Touring. M3 Radnaben: Spurweite +5mm, 300€ + neue Radlager 323ti Radnaben: Spurweite + 18mm, wahrscheinlich auch nicht günstiger! Dann wohl am besten M3 Radnaben. Radlager passen dann standard E30? Gruß. Gruß.
  16. davidbaumann
    Also... die Lambdasonden können nicht vertauscht sein, fehlen halt noch. Na denn, mal Stecker checken. Hat jemand eine Idee, ob mein normales Csoft Kabel da überhautp funktioniert bei 2 DME? Ich könnte doch einfach die beiden DME gegeneinander tauschen und dann nochmal Fehlerspeicher auslesen? Gruß.
  17. davidbaumann
    Die passen dann mit E30 Radlager und 325i Antriebswellen? Ändert sich die ET? Gruß.
  18. davidbaumann
    Suche auch die Teile für die Hinterachse... Scheinbar sind hinten die 325i Touring und M3 Radnaben gleich, also könnte ich davon den Mitnehmerflasch nehmen. Leider kostet der bei Schmiedmann schon je über 150€...
  19. davidbaumann
    Darf man das, an Plus hängen? Kann da nichts passieren? Muss bei "meinem" auch rausfinden, warum das nicht geht.
  20. davidbaumann
    Interessante Geschichte! Mal ESV tauschen? Gruß.
  21. davidbaumann
    hab so ne Leiste bei ü200 schonmal abbekommen ;) Habe es erst für nen Ast gehalten und bin voll drüber, nix passiert ;)
  22. davidbaumann
    Habe das geliche Problem beim M70, von daher schliesse ich mich mal hier an :) Eventuell Einspritzsignal und Drezahl vertauscht? Gruß.
  23. davidbaumann
    Äh, die Kappen bekommst du auch vom Erich... inkl. O-Ringe... Also 12 O-ringe, Kappen für den Preis von 10 O-Ringen bei BMW ;)
  24. davidbaumann
    Haben noch einen originalen E36 M3 Ölkühler rumliegen, der sollte besser zu der Originalöffnung passen. Gruß.
  25. davidbaumann
    Haben jetzt ein Kabel vom Zündungsplus über einen Taster an den Anlasserschalter gebrückt. Das Problem war, dass das Zündanlasschalter defekt war. Gruß.
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