davidbaumann

Laut ETK ist die Teilenummer gleich bei 320i und 325 für die Servopumpe. Der Touring hatte halt Niveau, deswegen war die Pumpe anders ("bisschen" höherer Betriebsdruck ;)). Muss man den B20 Kabelbaum dann übernehmen, weil Handschalter? Gleich ist er ja, der erwartet ja ein Signal vom Getriebe dass man ihn anmachen kann (P bzw. N-Stellung, Damit die Amerikaner nicht das Auto starten wenn ein Gang drin ist ;)).

Ja hab mit ihm gerdet, wird wohl auf B25 umgebaut. Motorkran wird am Freitag bestellt, Hebebühne am Sonntag geholt... es geht voran! Gruß.

B25 liegt ja schon bereit, muss eigentlich nur noch eingebaut werden. Was passiert wenn ein einziges Ventil nichtmehr öffnet? Kann sich der Motor nichtmehr drehen, und es kommen Abgase in den Ansaugkrümmer? Eventuell deswegen der schlechte Lauf? Gruß

Was du vergessen hast: Wir haben versucht ihn beim Abschleppen (ca 50 km/h, 5. Gang) anlaufen zu lassen. Beim 1. Mal ist er angesprungen und gleich wieder abgestorben. Beim 2. Mal ist er angesprungen und gelaufen, allerdings sehr unrund, und sobald ich aufs Gas getreten habe ist er sofort ausgegangen! Als er lief hat es geklappert und vibriert... Zahnriemen übersprungen? Deswegen alle Ventile krumm und jetzt keine Kompression mehr? Öl hat der Motor keins verloren. Das ÖL am deckel war aber irgendwie heller wie gewohnt... Kann eventuell der Kopf einen Riss haben wegen Luft im Kühlsystem? Gruß.

Hätte auch gerne einen, also zum kaufen. Wer kann mir einen anbieten? MfG.

Moin, wäre dir 74740 Adelsheim zu weit weg? Gruß.

Hmm. Flexrohr vorne dicht? Aufpuss an sich dicht? Lager gerissen, berührt irgendwas die karosserie? Gruß.

Hallo, ich muss hier zustimmen, der E30 ist mittlerweile zu schade um ihn zu verheizen! Und auch nicht wirklich als Fahranfängerauto gedacht. Ich muss sagen, gefühlt hat mein 540iA weniger die Tendenz auszubrechen, als der 320i vom Kollege. Der E30 ist hinten einfach sehr leicht, zusammen mit Heckantrieb, nasser und matschiger Strasse keine gute Zusammenstellung für einen Fahranfänger. Hab selbst diese Woche einen 318i überführt, die Reifen hatten noch genug Profil, aber der ist im 2. gang noch ausgebrochen... hat geregnet. Als Fahranfänger hättest du ihn eventuell vor Schreck auf eine Verkehrsinsel geparkt ;) Ganz allgemein mal, wenn du losheizen willst wenn der Motor kalt ist, ein paar Regeln beachten: Der Motor sollte gut gepflegt sein (gutes Öl). Ein Turbomotor kannst du so schon nach wenigen Tausend Kilometer schrotten (Turbodiesel). Je mehr Hubram, desto weniger Umdrehungen und desto weniger schadet es dem Motor. Frontantrieb ist einfach nix ;) Wenn du dann im Matsch rumfährst eiert nur noch das Lenkrad durch die Gegend, aber in die Richtung in die du willst fährt das Auto nichtmehr. Ein E34 als Anfangsauto (sind günstig zu haben und gibt es noch massig) wäre eventuell eine Überlegung wert. Da hast du doppelt so viel Bleck um dich, wie beim E30, falls es wirklich mal krachen sollte. Und das Auto ist vom Gewicht gut auf beide Achsen verbaut, ich würde mal behaupten mein E34 ist keine Heckschleuder. Hier gibt es entweder die Möglichkeit Sperrdiff + ASC, also nur Traktionskontrolle und Sperrdiff halt. Oder kein Sperrdiff und ASC+t. Das hat dann bis 40 km/h wie eine Sperrwirkung (das durchdrehende Rad wird gebremst). Damit bin ich im Winter eigentlich überall durchgekommen. Gruß.

Haben einen eventuell zum Verkauf. M40 Motor, Motor tickert halt aber läuft gut. 240tkm... Von der Substanz her gut, waren aber noch nicht drunter. Fährt sich auch überraschend gut, für das Alter und die Kilometer. Reifen brauchste halt. Rost haben wir bis jetzt nur am Radlauf hinten rechts gefunden... Ist ein Silberner 4 Türer! Gruß.

Ich hatte die Hankook W300 icebar, hatten nach dem Winter noch 5mm hinten (viiiieeele Driftaktionen). Vorne noch 7-8 mm ;) Bin auch immer überall durchgekommen und hatte keine Probleme trotz sehr verschneiten Strassen. Ich bin eigentlich vorangekommen bis der Schnee mal so tief war, dass das Auto komplett ausgesessen ist und mich ein Dodge Ram rausziehen musste ;) Gruß.

Wie viel Umdrehungen hatte er, als das passiert ist? Gruß.

Mit einem KLR kann es nicihts zu tun haben?

Hartge, was ist das für eine?

Ach du... Ich hab es erst nach dem durchlesen gesehen... geile Idee :)

Ist das eventuell der Teil, der beim abwracken unbrauchbar gemacht wird?? Gruß.

Dass das Pedal weicher wird habe ich bei folgenden Autos beobachtet und sehe es als normal an: Mercedes C Klasse BJ 2002 BMW E34 BJ 1989 M20B20 BMW E36 BJ 93 M40B18 BMW E34 BJ93 M60B40 Ford Focus.... Das ist weil dann der Unterdruck steigt. Höhere Motordrehzahl, trotzdem geschlossene Drosselklappe. Immerhin bekommt der Motor beim pumpen mal mehr Luft und mal weniger. Denke dass das normal ist. Aber eventuell kann er es nicht ausgleichen weil er irgendwo schon - z.B. durch Falschluft - an seinen Grenzen ist! Gruß.

Ich habe schon einen deutlichen Unterschied zwischen Sommerbereifung (225/40/r18 + 265/35/R18) und Winterbereifung (235/40/18) gemerkt. Da wirst du den Querschnitt noch mehr merken! Testweise 195/65/R15 dachte ich die Schrauben hinten sind locker :) Das sind schon richtige Unterschiede! kannst aber auch mal die Tonnenlager kontrollieren. Bei meinem Sommer-Setup merkt man genau ob die kaputt sind, weil sonst seitlich nichts nachgibt! Gruß.

Kann man so nicht sagen. Wahrscheinlich sind deine Dämpfer schon hinüber. Ich glaube ich würde sie wechseln, wenn du das Auto noch eine Weile fahren willst...

Ganz ehrlich, fast 10 Polizeikontrollen, 9 bei Nacht. Kein Mensch hat sich fürs Xenon interessiert ausser einmal: Ich werde angehalten und mache halt gleich den Motor aus. Polizist stellt sich mit erhobenem Zeigefinger vor das Auto und meckert "jetzt machen Sie mal sofort dieses Licht wieder an!" Ich bekomm schon (aufgrund der Horrorgeschichten und Forentrolle auf e34.de) richtig Schiss, mach das Licht an - ein typischer "Blitz" wie beim Xenon üblich... denke schon so jetzt hat er mich ^^ Polizist: "Alles klar, jetzt sieht man sie". Leuchtet in mein Auto, aber seine Kelle funktinoiert nicht es geht nur die "STOP" Lampe und nicht das Licht ^^ nach 2 Minuten rumprobieren ich dann "Ich bin nicht betrunken und hab nichts geraucht" - "Ok weiterfahren" ^^

Haben die die gleiche Teilenummer? Müsste doch was drauf stehen. http://de.bmwfans.info/parts/catalog/13641726989/

Mein e36 hatte die gleichen Symptome wie die des TE. Und zwar hat man es bei mir am LG gehört und an der Lenkung gespürt. Es waren auch Späne im Öl. Mir kam es vor, wie wenn sich manchmal etwas im Lenkgetriebe verkeilt... späne oder so. So schwer wie die Lenkung dann nach und nach auch mit ausgeschaltenem Motor wurde, und aufgrund des immer größer werdenden Spiel war es ziemlich sicher das LG, habe ihn aber dann so verkauft. PS: wie haben eine vollständig funktionierende Servolenkung. Die Pumpe würde ich mittauschen falls Späne im Öl sind, wenn nicht können wir auch das LG abgeben. Siehe Signatur von "Rick" über mir. Gruß, David.