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Seit zwei Jahren einen atp drin, keinerlei Probleme! Grüße, Janni Gesendet von meinem E5823 mit Tapatalk

Solange der Schleifring noch ok ist,reicht ein neuer Regler. Falls der platt ist, dann kannst du im lima-shop.de Ersatzteile holen und die Maschine überholen. Grüße, Janni Gesendet von meinem D5503 mit Tapatalk

Lack von Kunststoffteilen haut das Dingen ab! Fragt nicht woher ich das weiß. .... Grüße, Janni

Vernünftigen Kugelgelenkabzieher leihen oder kaufen (Hazet ca50 Euro), Kaffee kochen, 17er Schlüssel und Abzieher und sich dann freuen wie toll gutes Werkzeug ist! Liebe Grüße, Janni Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

Such mal nach Multona Autolack. Habe gute Erfahrung damit, die Dose kostet ungefähr 10 Euro. Liebe grüße, Janni Gesendet von meinem GT-I9195 mit Tapatalk

reifentransport24.de oder illox. Kostet ungefähr 40-50€ und klappt sehr gut! Viele Grüße, Janni

Ist die Drosselklappenmechanik gängig? Wäre jetzt mein erster Tipp... Viele Grüße, Janni

Ich schätze du meinst SCT. Aber auch die fertigen in Deutschland (ja, ich weiß; muss nix heißen...). Aber auch unabhängig vom Produktionsland sind die Bremsen meiner Meinung nach für einen Alltagsschlitten absolut in Ordnung! Ich habe bisher nie einen Unterschied zwischen Originalteil und Zubehörteil festgestellt. Viele Grüße, Janni

Schau mal beim ebay-Händler "Andi-delmenhorst". Da habe ich bestimmt schon ein Dutzend Bremssätze bestellt und bisher NUR gute Erfahrung gemacht. Die meisten Teile tragen das E1 zeichen, d.h. made in germany! Viele Grüße, Janni

Hallo, mein E30 hatte einige Parkkratzer und Schrammen an der Stoßleiste. Da kauft man sich ein bisschen 320er Schleifpapier, Kunststoffhaftvermittler, ein bisschen Spachtel für die ganz tiefen Kratzer und eine Dose Acryllack in Tiefschwarz. Sind 30 Minuten Arbeit (inklusive Kaffee) und das Dingen sieht aus wie NEU! Viele Grüße, Janni

Auf Stoß ist schöner! Oder überlappend, aber dann nur wenn du das Blech der Karosse vorher mit einer Absetzzange abgesetzt hast. Viele Grüße, Janni

Hallo, die Entriegelungssperre ist keine mechanische Sperre. Sie betätigt aktiviert den Microschalter permanent und die Sperre erfolgt dann über die Stellmotoren. Ich tippe mal auf den Microschalter, eventuell auch einen Kabelbruch an der A-Säule (so wars bei mir...) Gruß, Janni

Moin! Habe von meinem BMW-Schrauber den Tipp bekommen die Gummilager volle Pulle mit dem Heißluftföhn zu erwärmen. Kurv bevor sie anfangen zu qualmen. Dann ordentlich WD40 und ein wenig Kraft. Ein leichtes Drehen beim Draufdrücken hilft auch ungemein. Der Tipp hat mich gerettet, da ich ähnlich hoffnungslos da stand wie du! Viele Grüße, Janni

...oder gründlich mechanisch entrosten und dann verzinnen! Viele Grüße, Janni

Funktioniert auch prima bei verlorenen Felgenschlössern. Fragt mich jetzt bitte NICHT woher ich das weiß! Gruß, Janni