Hallo Danke für die Antworten. Das ist ein reiner 2.7 eta Motor. Soweit meine Informationen stimmen. Was am Innenleben alles gemacht wurde weiß ich nicht. Er lief in nem anderen Auto, wurde für über 7 Monate abgestellt, dann hab ich ihn bei mir verbaut. Alle Anbauteile sollten auch von dem Motor sein...sollten... Ob sie das tatsächlich sind kann ich nicht sagen. Der Zündverteiler sitzt vor der Nockenwelle, dass der Geber falsch montiert wurde, könnte sein. Ebenso das mit dem Steuergerät Nach dem Einbau hab ich ihn c.a.200 km gefahren,c.a. 20 Liter Treibstoff hat der geschluckt. Ob der Öl frisst kann ich nicht sagen, dafür ist es an einigen stellen hart. Die Nockenwelle wurde geschmiert, deswegen denke ich das der Kreislauf nicht zu ist. Im kalten Zustand will der Motor nicht drehen, tut es aber wenn man ordentlich aufs Pedal tritt und macht halt diese "Dieselgeräusche". Die Abgase sind nicht Blau aber riechen schon übermässig stark nach Benzin. Vielleicht wegen der Standzeit. Die Verdichtung auf allen Zylinder ist kleiner/gleich 9 Bar. Nach c.a. 30 min.Betrieb im Stand wurde der Motor warm. Beim fahren fiel die Betriebstemperatur schlag artig ab, auch mit Winterniere. Im warmen Zustand nagelt der weniger und dreht bis in den Begrenzer. Ich hab den Motor vorher nicht gehört. Hab dem Urteil vertraut dass der i.O. ist und bei der Laufleistung nix haben kann. Zuletzt hat der Motor zwischen Wasserpumpe und Thermostatgehäuse ordentlich Wasser verloren, die Schläuche waren dicht. Das ist alles was ich zu dem Motor sagen kann. Ich hab ihn inzwischen ausgebaut, weil es zu viele Baustellen auf einmal waren. Würde mich trotzdem interessieren woher das nageln kommen kann. MfG
