jensemann

Hallo nochmal, hab noch was ganz wichtiges vergessen: bitte schweiß da keine DTM Endrohre ran, das würde das ganze Bild zerstören @Herbert: warum Rückbank, wenn auch keine originalen Vordersitze verbaut sind?

Hallo, Super Umbau, da ist das Original nicht besser Weiter so Gruss Jens

Hallo nochmal, könnte der Sensor vom kleinen Ausgleichsbehälter ( alte Form, Zylindrisch) evtl diese Abmessungen haben? Wäre für eine kleine Info echt dankbar. mfg Jens

Tach zusammen, in welchem BMW Modell wurde ein Füllstandsgeber verbaut der nicht länger misst als 60mm, vom Ende der Schraubkappe bis Ende Fühler ( also die reelle Messlänge)? Danke im Voraus für die Antworten Jens

Das sieht echt gut aus mfg Jens

Hallo, hier mal die aktuellen Preise vom Freundlichen: Seitenwand 312€ Heckblech 195€ Radhaus 100€ Tür 449€ Kotflügel 214€ Schweller aussen 66€ Kofferraumdeckel 377€ @ Youngtimerwelt: Auf den Fotos kann man das nicht so gut erkennen, die Seitenwand ist schon ziemlich fertig, vor allen unter den Falzen sitzt viel Gammel. Ausserdem denke ich, wenn man eine Komplettlackierung macht, sollte der Unterbau es auch wert sein lackiert zu werden, oder nicht? Viele Grüsse Jens Edith fragt: Wer noch "rostfreie" Anbauteile, wie Kotflügel,Türen oder Kofferrraumdeckel hat, möge sich bitte bei mir melden. Danke

Hallo, die Entscheidung steht jetzt fest: er wird wieder in den Originalzustand versetzt. Es werden dann die kaputte Seitenwand, das Heckblech und beide Aussenschweller getauscht. Zusätzlich werden neue Kotflügel und Türen das Ganze abrunden. Der Grund dafür ist nicht der Aufwand, wäre hier ja wirklich nur die zweite Seitenwand. Meiner Meinung nach sollte der Motor zum Äusseren passen und bei diesem Motor (V8) finde ich die klassische Silhouette passender - dezenter. Zur M3 Optik würde eigentlich auch nur ein M-Motor passen, egal ob S14, S52 oder gar S38. So denn Jens

Ah OK, kann man die alten Bezüge danach noch gebrauchen, oder werden die zerschnippelt? Mfg Jens

Habe mal wo gelesen ( glaube sogar in diesem Threat) , das dafür extra Schnittmuster angefertigt werden müssen. Zudem haben die Sitze auch eine Ventilation eingebaut. Gruss Jens

Hallo, das sieht echt lecker aus . Könnten denn auch Recaros bezogen werden, in Oxydbraun? mfg Jens

Hallo nochmal, wenn der Umbau mit den Backen gemacht wird, würde ich natürlich auf das VFL Heckblech einbauen. Würde das denn dann so passen? Wenn die ETK Preise stimmen, wären nur die Seitenwände hinten 50€ teurer. Die anderen Blechteile sind ziemlich gleich. Der eigentliche Nachteil an der Sache ist das man alle Stosstangen usw. neu braucht. Deswegen kam ich auf die Idee. Da ich sowieso schon paar mehr Scheine in das Projekt investiert habe, kommen auf jeden Fall Originale Neue Bleche an den Wagen. Wenn man was Gebrauchtes holt, ist die Wahrscheinlikeit sehr hoch wieder so "Rostopfer" zu bekommen. Für mein Empfinden sind nur die Türen mit 340 € relativ teuer. Objektiv betrachtet ist das aber eigentlich in Ordung. Werde morgen mal beim Freundlichen die aktuellen Preise erfragen. Mfg Jens

Hallo, da mein Umbau technisch soweit durch ist, habe ich angefangen den Wagen für die Unterbodenarbeiten zu zerlegen. Geplant waren nur "erhaltende" Arbeiten wie Heckblech reparieren und Schweller aufarbeiten, gepaart mit einer neuen Lackierung. Leider musste ich feststellen, dass die Seitenwand hinten an der Beifahrerseite, inkl äusseres Radhaus und Heckblech doch getauscht werden muss. Da Türen und Kotflügel eigentlich auch erneuert werden müssen, wäre die Gelegenheit günstig alles zu erneuern. Mein Gedanke wäre auf die Backen vom M3 umzubauen. Passt das überhaupt an einem NFL? Hier mal ein paar Bilder vom jetzigen Zustand Und hier noch die Unterkante der Tür Bis denne Jens

Hallo, erstmal Danke für die hilfreichen Antworten. Natürlich ist das Vorhaben nicht notwendig, aber eine schöne Spielerei . Werde es wohl über eine elektrische Pumpe realisieren. Es reicht denke ich, wenn die Pumpe erst ab 90 oder 100°C läuft. Der angesprochene Deckel war auch mein erster Gedanke, jedoch liegt er momentan bei +- 240€ ---- das ist mir ein Stück Alu nicht wert. Für die Kohle bekomme ich alle notwendigen Teile. Bis denn Jens

Nabend, da ich die vergangenen Tage leider ans Sofa gefesselt war, kam mir doch wieder diese komische Idee hoch, eine Hinterachskühlung zu verbauen. Leider habe ich kein Einbaubeispiel gefunden. Vielleicht weiss ja einer von euch wie das damals von Hartge?? verbaut wurde. Bei Google habe ich nur ein Bild von der ganzen montierten Einheit gefunden. Mir geht hauptsächlich um die Lage des Kühlers, der sollte ja doch schon einigermassen im Wind sitzen. Schon mal vielen Dank Jens

bisschenn Tunneln bearbeiten :-D:-D danach ist doch der Wagen Schrott, oder wie?

Hallo, das wäre echt blöd für mich, wenn die Krümmer wirklich in einen E30 passen. Also nochmal die Frage: Sind diese Limmet Krümmer für einen E30 oder für ein anderes Fahrzeug? Danke Jens

Auch von mir Glückwunsch, willst Du eigentlich ohne Abs fahren? Oder willst Du das Aggregat nur tiefer setzen? Ich frage, weil ich bei mir im Batteriefach das Aggregat gesetzt habe und mit irgendwie jetzt der Platz oder der richtige Ausgleichsbehälter fehlt. mfg Jens

Ah OK, dachte gerade schon sch..... das wäre relativ einfach nachzubauen. Mit den Zylindern glaube nicht das das gross was ausmacht - bin kein KFZler, da können andere bestimmt mehr zu sagen. Bis denne

Das mit den Haltern stimmt, waren jedoch bei dem Motor dabei. Und zum testen wie tief ich runter kann, nicht das schlechteste. Werde demnächst einfach harte Gummilager verwenden. Jetzt könnte ich noch 3-5mm tiefer. @vfl e30 schicke Krümmer, aber wie willst Du das in einen E30 bauen?

Hallo nochmal, hatte mir eigentlich gedacht den ganzen Nachmittag zu schrauben, bzw auch mal wieder aufzuräumen, doch bei diesen Temperaturen macht das nicht wirklich Spass. Also hier mal ein paar Bilder vom eingebauten Zustand. Famgen wir mal an der Fahrerseite an: Und die Beifahrerseite: Ich hoffe man kann die Platzverhältnisse ein bisschen einschätzen. Was man manchmal nicht so gut erkennt, ist das immer mindestens 1cm Platz da ist. Bis denn