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Nordschleifentouring

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Alle erstellten Inhalte von Nordschleifentouring

  1. Nordschleifentouring
    Wenn du möchtest, das dein Dämpfer bzw. dein oberer Federteller Metall auf Metall aufschlägt, dann lass die Dinger halt weg. Ich denke, du ignorierst die Antworten hier sowieso. Mit 80mm an der VA hast du keine Fahreigenschaften mehr, sondern nur Hoppeleigenschaften.
  2. Nordschleifentouring
    Bei 80 mm an der VA ist egal was du machst. Das wird sich nicht gut fahren, da der Restfederweg 0,nix ist. Außerdem ist das was du meinst eine Gummihohlfeder und kein Dämpfer.
  3. Nordschleifentouring
    http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?id=185557 Gruß
  4. Nordschleifentouring
    http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/forum/index.php?id=185557
  5. Nordschleifentouring
    Benötigt jemand Nordschleifentouring-Tonnenlager?? Bitte Bescheid geben. Also:
  6. Nordschleifentouring
    E30-Video ohne E30 aus einem E30 Aufgenommen mit billig-Diggicam aus dem Rücklicht. Musik kommt von Mister Auspuff bitteschööööön
  7. Nordschleifentouring
    Deswegen fahre ich 2,93
  8. Nordschleifentouring
    Ich fahre selber in meinem (Nordschleifen)Touring einen M60 4.0 mit 6-Gang. Diff 2.93 ist ideal. Gänge hast du eh genug und meiner geht "obenrum" im 6. knapp in den Begrenzer. Reifen: 245/35/17. Kürzer als 2.93 macht keinen Sinn, da (Ich denke, du verbaust einen 4.4er) dein Motor genug Drehmoment hat. Da kannste auch im 6. mit 50km/h aus der Stadt herausbeschleunigen. Sperre 25% reicht.
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