punX

9,0L sind schon ziemlich gut, ich liege so bei ca. 9,6L

Ja das ist mir klar Meine Frage ist, gibt es irgendwo ein Lastrelais, dass erst schalten muss oder sowas ähnliches??? Oder ist es einfach ein verdreckter Kontakt, der erst freigeblitzt werden muss durch die höhere Spannung beim Gasantippen, damit die Batterie geladen wird.

Hi, ich hatte so ein ähnliches Problem. Batterieleuchte war an, Batterie leer und Auto sprang nicht mehr an. Ich habe den Spannungsregler getauscht und die Lichtmaschine generalüberholt (Stator plan gedreht). Die Lichtmaschine funktioniert so weit einwandfrei(Messwerte geprüft). Jetzt kommt aber das Große ABER. Wenn ich den Motor starte, leuchtet die Batterieleuchte und an der Batterie messe ich 12,2V. Sobald ich das Gaspedal antippe >2500 U/min geht die Batterieleuchte aus und ich habe gute Werte von 13,7V im Standgas. Meine Frage ist, gibt es irgendwo ein Lastrelais, dass erst schalten muss oder sowas ähnliches??? Oder ist es einfach ein verdreckter Kontakt, der erst freigeblitzt werden muss durch die höhere Spannung beim Gasantippen?

hääää wo hast du mich gesehen

Das ist mal echt übel

Meinem E30 war es kalt und so hat er sich einen Schnurrbart wachsen lassen http://bildupload.sro.at/a/images/1-Foto0132.jpg

http://www.k-tec-carconcepts.de/start.htm?/_2008/frames/start2.htm bei denen kannst du individuelle bestellen ... habe mal nach komplett originalen e30 plasmatachos gefragt, sollte so 170€ kosten ^^

Hallo, meine Handbremsleuchte leuchtet gedimmt fast dauerhaft! Wenn ich die Handbremse betätige leuchtet sie richtig auf. Zu dem kommt noch etwas hinzu. Die Batterieleuchte leuchtet die ersten 500m fahrt aber geht dann aus mit der Handbremsleuchte zusammen. Hat es eine spezielle Funktion oder hat die Handbremsleuchte(Kabel) irgendwo Kontakt mit der Batterieleuchte(Kabel)?

aaaah!, danke für die antwort !!!!

okay, dann hab ich dieses relais. danke!

Was macht dieses Relais genau? .. ein mal auf den Knopf drücken und das Fenster geht zu? Kann man es einfach anstelle vom normalen Relais einsetzen`?

Das steht glaube ich sogar in der Betriebsanleitung, dass sie auch bei zu geringer Bremsflüssigkeit leuchtet.

funfly, könntest du bitte genauer beschreiben, was du mit den 2 Widerständen gemacht hast? Und wie groß waren diese? Mal ne blöde frage! Wenn ich am poti den widerstand verkleinere, heißt für mich, dass der motor schneller dreht und nicht, dass er eine stellung annehmen muss? woher wissen die motoren, dass sie an der endlage sind und ausgehen müssen? ist da irgendeine vergleichsschaltung in den motoren?

Wieviel kostet sowas?

Hast du deinen Führerschein mittlerweile? :P

Theoretisch müsste doch dein Spannungsregler +5V ausgeben. Also ich habe es so gelernt. 7805 - +5V 7812 - +12V 7815 - +15V 7905 - -5V 7912 - -12V 7915 - -15V oder irre ich mich?

na das leerlaufproblem ... sägen im stand :) aber ich habe es jetzt wohl behoben, es war ein total "billiges" problem ... mein vorbesitzer hat den gaszug so verstellt, dass der drosselkappenschalter nicht geschalten hat. ich musste nur die schraube weiter hereindrehen. sorry für die unannämlichkeiten

Mein vorletzter Beitrag mit dem RIIIEEESEN BILD, einmal nach rechts scrollen die Reparaturanleitung habe ich, aber dort ist nichts vom Leerlaufproblem beschrieben.

Kann mir jemand sagen, was für Schläche das sind? (Pfeil) Als ich am unteren gezogen/gerüttelt habe, ist die Drehzahl angestiegen. http://img1.bildupload.com/630c76e5422066e18daf1b65e80b9530.jpg

Tritt total sporadisch auf, egal ob warm oder kalt. Ich glaube es kommt vor, wenn ich etwas stärker bremse. Mir wäre ein Bild vom Motorraum, wo die Bauteile markiert sind, sehr Hilfreich. so in der Art: http://wp1016621.wp027.webpack.hosteurope.de/fotost/f00712/02.jpg -Wo sitzt der Temperatursensor? -Welche Schläuche muss ich testen/austauschen und wie am besten oder kann mir einer alle nennen? -Wo sitzt die Lambdasonde und wie messe ich diese? Klemmenbezeichnung und Widerstandswerte? -Wo finde ich den Motorstecker beim M40? Hier ein schönes großes Bild zum Beschriften http://data.motor-talk.de/data/galleries/0/139/1049/13139572/img-0293-12570.JPG

Kann mir keiner Helfen?

wenn das einer mal getestet hat, bitte berichten :)

es gibt mitlerweile leds mit solchen sockeln für 12V, wäre doch die einfachste lösung, oder? http://www.google.de/products?q=t5+sockel+led&hl=de&aq=f evtl diese? t5 ??

Hallo bei meinem 318i m40 habe ich ein sporadisches Leerlaufproblem. Im Wikipedia habe ich bereits gelesen woran es liegen könnte. Ich habe allerdings noch einige Fragen. -Wie kann ich die Benzinpumpe testen? bzw. wieviel Liter pro Zeit muss sie schaffen? Wo sitzt sie? -Wo finde ich die Widerstandswerte vom LMM für den M40 Motor und vorallem, wo misst man die und wie ist die Klemmenbezeichnung? -Wo sitzt der Temperatursensor und wie Teste ich ihn am besten, weil er ist Temperaturabhängig. -Welche Schläuche muss ich testen und wie am besten oder kann mir einer alle nennen? -Wo sitzt die Lambdasonde und wie messe ich diese? Klemmenbezeichnung und Widerstandswerte? -Wo finde ich den Motorstecker beim M40? Wie ihr seht, sind es alles Anfängerfragen Ich muss erst lernen, wo sich etwas befindet und wie es aussieht, bevor ich die Anleitung von Wikipedia nachvollziehen kann. Für mich wäre ein Bild vom Motorraum + Beschriftung der Teile sehr Hilfreich.

auf jedenfall gute arbeit, allerdings warum cabrio für 1meile-rennen ... der ist doch zu schwer ^^